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为了提高整车经济性和降低排放，设计适合于城市工况的P—HEV客车动力系统的控制策略。首先进行P-HEV客车动力系统关键部件设计，并在AVLCruise软件中构建P-HEV客车的整车模型。通过分析车辆在各个工作模式下的能量流动．设计基于规则的逻辑门限值的控制策略，在Matlab／Simulink中建立P-HEV客车动力系统控制策略的仿真模型。最后通过Cruise与Matlab／Simulink的联合仿真．检验控制策略的效果。仿真结果表明，与HEV相比，在满足动力性要求的基础上，能量消耗减少了38．45％。尾