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以基于惯性权值改进的离散型粒子群算法为优化方法,使用中部单个舱段重量作为算法的适应度值,选用直接计算法计算各工况下所得板的中面应力和梁的轴向应力均需小于许用应力作为约束条件,对某按规范设计的12 000 DWT油船中部舱段进行优化。结果表明,该方法使船中部舱段钢料使用量相对初始设计下降了9.26%,实现了减轻船体结构的目标。