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　　2005年3月23日，《运输经理世界》杂志社收到了河北省衡水市人大代表、政协常委常向前同志的来信，信中对国内的公路客车线路牌进行了建议。
　　信中说：
　　我以多年乘车的领悟和钻研，认为——公路客车线路牌应有所改进；
　　几十年来客车线路牌一直沿用着，两站名之间一横来表示循环行驶，这种表达形式，远远跟不上时代的需求，具体表现在：
　　(1)客车线路牌准确行驶方向不能一目了然；车到中途站时，挂着同样线路牌的来往客车同停一处，南北不分。
　　(2)客车线路牌上的站名没有拼音标注，这对外国朋友来说，如同虚设，有失礼貌。
　　(3)客车线路牌站名没做夜光处理，晚上看不清楚。
　　(4)客车线路牌方向表示不准确造成人地生疏的乘客反方向乘车的误会经常发生，不但造成了燃油的浪费，而且司乘人员和乘客经常因此出现纠纷和争吵，严重伤害了人与人之间的和谐。
　　建议对客车线路牌做如下改进：
　　(1)客车线路牌两站名之间增加可变动指向的箭头向标。准确行驶方向，百米之内一目了然。
　　(2)客车线路牌的中文站名下增加拼音标注。
　　(3)客车线路牌的站名及箭头向标，均采用夜光材料。
　　改进后的客车线路牌，优点如下：
　　(1)客车线路牌的准确行车方向，百米之内一目了然，方便惠及大众，节省了旅客时间，社会经济效益显著。
　　(2)客车线路牌增加拼音标注，可方便外国朋友，体现了国家的文明程度。
　　(3)体现了交通运管部门落实中央有关构建和谐社会、以人为本、支持奥运、服务社会的具体行动。
　　(4)按照运管行业的管理惯例，年审换线路牌的时候，改用新牌，国家财政不花一分钱，不会增加大多工作量。
　　(5)新线路牌造价只增加1元，易于推广。根据预测，通过新牌的使用，每车每天可节油1元钱，积累起来，节约惊人。
　　新旧客车线路牌图示：
　　


　　杂志社接信后，迅速派记者往交通部进行了一番调研，交通部公路司对基层反应的情况极为重视，副司长李彦武、李华还专门对此进行了批示，由公路司道路运输管理处开会进行了研究，并答复如下。
　　常向前同志：
　　您3月23日给我司的关于改进公路客运线路牌问题的来信收悉。对您提出的建议，我司进行了认真研究，现答复如下：
　　一、关于采用可调式指示箭头问题，我们认为，对大量的中短途客运班车来说，频繁地调整指示箭头，可能会因为经营者的疏忽，也会误导旅客乘车；同时，因频繁调整箭头，会降低线路牌寿命。
　　二、关于加注英文(汉语拼音)问题，对多数地名来说，问题不大，但对一些较长的地名(如乌鲁木齐等)，在线路牌上标注，受标志牌尺寸限制，可能会有一定的困难。
　　三、线路牌采用夜光材料，方便旅客夜晚乘车的建议，我们认为非常合理可行，将在我部正在修订的《道路旅客运输和客运站管理规定》中予以明确。
　　非常感谢您对道路运输管理工作的关注和支持!
　　公路司道路运输管理处
　　


　　二　　五年三月三十一日
　　几天后，这位人大代表了解到自己的“线路牌采用夜光材料，方便旅客夜晚乘车”建议被采纳，非常高兴，打来电话对杂志社表示了感谢，并谈了自己的想法，仍认为自己的“可调式指示箭头”比较可行，下一步计划做出样品，来北京给主管部门当面演示，以更进一步探讨这种新型客车线路牌的实用性。