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摘要：汽车在行驶过程中由于某些潜在的危险因素，会造成汽车动力性、经济性和安全可靠性降低，若不及时排除会使其在使用过程中的安全带来很大影响，如何预测汽车故障，对避免或减少故障具有重要的现实意义，更重要的是还可以制定有效的预防措施。
关键词：汽车；故障；运行；异常
一、汽车故障在使用过程中产生的原因
汽车故障的产生一般分为自身故障和人为故障两种，是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化。故障的产生归纳起来有以下几种：
（1）自身故障产生的原因
1.车辆本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不合理。对先天不足引起的故障，只能在日常维护中及时发现更换部件解决。
2.运动副件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。
3.运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。
（2）人为故障产生的原因
1.汽车驾驶员技术水平低，对汽车构造、性能了解不足、维修经验少，而且责任心、事业心不强。
2.不按驾驶操作规程运行车辆，超载、超速行驶；使用过程中发现车辆异常而不及时排除故障隐患。
3.没按期对汽车进行保养，维护，没定时对汽车进行技术检测。
4.维护修理中，未严格执行技术规范，漏项或野蛮操作、未按要求进行检验、测试，留下故障隐患。
5.大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行；车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。
二、汽车故障产生时的表现
汽车的运用条件十分复杂，要准确的判断汽车故障，必须首先熟悉其表现出来的不同的现象及特征，并根据形成故障的原因的多种多样来迅速排除。虽然故障现象多样，但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类：
1.汽车的运行异常
所谓运行异常，也就是平常讲的工况突变，指汽车在启动和行驶中所存在的不正常工作情况。例如，发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机不易启动或启动后运转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复杂，而且往往是从渐变到突变，因此必须认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，才能判明故障的所在。
2.汽车的异常异味
气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，如电路短路，烧着时的橡胶臭味；汽车行驶中，如制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的煙雾味、生油味，以及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会散发特殊的气味。对于异常气味绝不可以掉以轻心，尤其是在行车中，一旦闻到烧着似的橡皮臭味时，便应该立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。
3.汽车外观表现出来的异常
汽车故障发生时，外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊病。
4.汽车的温度异常
所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器、驱动桥、制动配件上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成部件均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机过热，一般说明冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃。行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧溶事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。
5.汽车发动机排烟异常
发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸气。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、炭化氢、一氧化碳或大量水蒸气。这时废弃的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，正常的废气因无明显的烟雾。但气缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废弃成黑色；油中掺水时，废气呈白色。
6.汽车耗油异常
耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多，一般为发动机工作不良或底盘的传动系统、制动系统调整不当所致。机油的消耗量过多，除了渗漏的原因外，多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，排气烟色不正常等，其主要原因是活塞与汽缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。
7.汽车运行时的响声异常
汽车在发动后或行驶时，由于机件的运行、震动会发出响声。这种响声可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内部的活塞环与汽缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其它不应有的声音。比如敲缸声、销子响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。应当指出的是，许多响声异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。
经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多系恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。响声异常的原因不同会伴有不同的响声特征，如活塞与气缸配合间隙过大产生的敲缸响是一种清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声；活塞销与连杆衬套、或与活塞销座孔配合松旷产生的销子响是一种尖脆而有节奏的“嗒嗒”敲击声；曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是一种连续的有节奏的“哒哒”的金属敲击声；曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是一种连续而有节奏的“咚咚”的金属敲击声；以及气缸密封变坏所產生的窜气声，是一种“啾啾”的声音。所以判断时应当仔细查听才能正确分辨，迅速排除。
8.汽车的使用性能异常
车辆的各种使用性能随着行驶里程的增长而减弱，但很缓慢，一般不易感觉出来，若在行驶中感到汽车使用性能突然变坏，则表明有了故障（如发动机动力迅速下降、汽车突然摆头严重、制动器不灵等），应立即停车，检查排除。
9.汽车仪表显示异常
汽车上的各种仪表（电流表、机油压力表、水温表和气压表等）指示车辆有关部分的工作情况，如果其指示读数异常，就说明车辆有了故障，应立即选好位置，停车检查排除。
10.汽车各部间隙异常
汽车各部分的间隙都有其标准数值，如果间隙过大或过小，都表明了有故障，应进行调整。
11.汽车的渗漏现象
渗漏是指汽车的燃油、润滑油（机油、齿轮油）、冷却液、制动液或压缩空气以及动力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显，可直接观察发现。渗漏会造成过热、转向、制动失灵，耗油量增加等故障，而且会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应立即排除。
三、结束语
实际上，导致汽车故障的原因是非常复杂的，有的故障原因涉及相当广泛，可达几十种之多。这些因素有时单独起作用，有时则是综合交替起作用，但都是由渐变到突变，因此要做到准确而迅速地判断故障，就要求驾驶员在实践中不断总结经验，熟悉汽车构造及其工作原理，掌握汽车的有关理论知识。遇到具体故障是，首先应搞清故障的特征，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行认真检查和推理分析，最后作出正确的判断，并进行调整或修复。
关键词：汽车；故障；运行；异常
一、汽车故障在使用过程中产生的原因
汽车故障的产生一般分为自身故障和人为故障两种，是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化。故障的产生归纳起来有以下几种：
（1）自身故障产生的原因
1.车辆本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不合理。对先天不足引起的故障，只能在日常维护中及时发现更换部件解决。
2.运动副件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。
3.运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。
（2）人为故障产生的原因
1.汽车驾驶员技术水平低，对汽车构造、性能了解不足、维修经验少，而且责任心、事业心不强。
2.不按驾驶操作规程运行车辆，超载、超速行驶；使用过程中发现车辆异常而不及时排除故障隐患。
3.没按期对汽车进行保养，维护，没定时对汽车进行技术检测。
4.维护修理中，未严格执行技术规范，漏项或野蛮操作、未按要求进行检验、测试，留下故障隐患。
5.大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行；车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。
二、汽车故障产生时的表现
汽车的运用条件十分复杂，要准确的判断汽车故障，必须首先熟悉其表现出来的不同的现象及特征，并根据形成故障的原因的多种多样来迅速排除。虽然故障现象多样，但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类：
1.汽车的运行异常
所谓运行异常，也就是平常讲的工况突变，指汽车在启动和行驶中所存在的不正常工作情况。例如，发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机不易启动或启动后运转不稳定；在行驶中动力性突然降低，使汽车行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显，容易察觉，但是形成原因复杂，而且往往是从渐变到突变，因此必须认真分析突变前有无可疑症状，去伪存真，才能判明故障的所在。
2.汽车的异常异味
气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味，如电路短路，烧着时的橡胶臭味；汽车行驶中，如制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味；排气管排出的煙雾味、生油味，以及发动机过热、机油或制动液燃烧时，也会散发特殊的气味。对于异常气味绝不可以掉以轻心，尤其是在行车中，一旦闻到烧着似的橡皮臭味时，便应该立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。
3.汽车外观表现出来的异常
汽车故障发生时，外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上，检查其外形，如有横向或纵向歪斜等现象，则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置，轮胎等出现异常，这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊病。
4.汽车的温度异常
所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器、驱动桥、制动配件上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成部件均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫痛难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机过热，一般说明冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起突爆、早燃。行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧溶事故。如果变速器、驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。
5.汽车发动机排烟异常
发动机工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸气。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、炭化氢、一氧化碳或大量水蒸气。这时废弃的颜色可能变黑、变蓝、变白，也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言，正常的废气因无明显的烟雾。但气缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，废弃成黑色；油中掺水时，废气呈白色。
6.汽车耗油异常
耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多，一般为发动机工作不良或底盘的传动系统、制动系统调整不当所致。机油的消耗量过多，除了渗漏的原因外，多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，排气烟色不正常等，其主要原因是活塞与汽缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。
7.汽车运行时的响声异常
汽车在发动后或行驶时，由于机件的运行、震动会发出响声。这种响声可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内部的活塞环与汽缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其它不应有的声音。比如敲缸声、销子响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。应当指出的是，许多响声异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。
经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多系恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。响声异常的原因不同会伴有不同的响声特征，如活塞与气缸配合间隙过大产生的敲缸响是一种清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声；活塞销与连杆衬套、或与活塞销座孔配合松旷产生的销子响是一种尖脆而有节奏的“嗒嗒”敲击声；曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是一种连续的有节奏的“哒哒”的金属敲击声；曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是一种连续而有节奏的“咚咚”的金属敲击声；以及气缸密封变坏所產生的窜气声，是一种“啾啾”的声音。所以判断时应当仔细查听才能正确分辨，迅速排除。
8.汽车的使用性能异常
车辆的各种使用性能随着行驶里程的增长而减弱，但很缓慢，一般不易感觉出来，若在行驶中感到汽车使用性能突然变坏，则表明有了故障（如发动机动力迅速下降、汽车突然摆头严重、制动器不灵等），应立即停车，检查排除。
9.汽车仪表显示异常
汽车上的各种仪表（电流表、机油压力表、水温表和气压表等）指示车辆有关部分的工作情况，如果其指示读数异常，就说明车辆有了故障，应立即选好位置，停车检查排除。
10.汽车各部间隙异常
汽车各部分的间隙都有其标准数值，如果间隙过大或过小，都表明了有故障，应进行调整。
11.汽车的渗漏现象
渗漏是指汽车的燃油、润滑油（机油、齿轮油）、冷却液、制动液或压缩空气以及动力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显，可直接观察发现。渗漏会造成过热、转向、制动失灵，耗油量增加等故障，而且会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应立即排除。
三、结束语
实际上，导致汽车故障的原因是非常复杂的，有的故障原因涉及相当广泛，可达几十种之多。这些因素有时单独起作用，有时则是综合交替起作用，但都是由渐变到突变，因此要做到准确而迅速地判断故障，就要求驾驶员在实践中不断总结经验，熟悉汽车构造及其工作原理，掌握汽车的有关理论知识。遇到具体故障是，首先应搞清故障的特征，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行认真检查和推理分析，最后作出正确的判断，并进行调整或修复。