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【摘要】近些年来，我国的经济迅速发展，市政道路的荷载量与日俱增。随着交通运输、气候环境、以及运营时间等影响，市政道路混凝土路面有可能出现板角断裂、错台、下沉、及破碎等现象，并且由于使用的年限逐渐递增，道路路面的破碎程度也将逐渐升高，使得路面破损情况越来越严重，市政路面改造已成为市政部门急需解决的迫切问题。在这种情况下，应根据路面破损情况，采用不同方式对市政道路路面进行改造，确保人们的通行安全及运输通畅。本文主要分析了市政道路路面改造中的技术要点，探讨路面改造施工技术。
【关键词】市政道路混凝土路面；路面改造；技术
中图分类号： U416 文献标识码： A
伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，市政道路工程得到社会广泛的重视。在市政道路的运营中，在车辆的反复荷载和自然侵蚀以及路面设计施工的缺陷，往往会出现各种路面病害（龟裂、剥落、车辙、网裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技术人员要对这些病害进行分析思考，严格控制施工流程，保证路面的施工质量，将这些病害带来的损失降到最低点。本文对市政道路改造的施工技术进行了分析，并提出了道路改造施工中的问题及改进措施，以此作为市政道路改造的参考。
一、市政道路改造方法概述
市政水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三种：加铺沥青混凝土路面、加铺新水泥混凝土面层和翻修。国内外研究表明，对于旧交通市政水泥混凝土路面而言，最可行的改造措施是加罩沥青混凝土面层。加罩沥青层后，原旧水泥板作为基层或低基层，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧路面板上存在接缝及错台、脱空、裂缝、唧泥等损坏现象，使得复合结构中反射裂缝的出现是必然现象。关键的问题是，一旦出现反射裂缝后，虽对面层使用影响不大，但水份会从裂缝中渗漏下去，加速对基层和路基的破裂，使沥青面层出现唧泥。而且出现湿软地基等，加速裂缝的开裂，大大缩短罩面层的使用寿命。由此可见，所有防范措施的实施，只是尽量推迟产生早期反射裂缝的时间，以及一旦产生反射裂缝后，如何减缓其向上面层发展的速度，从而达到延长其使用寿命的目的。
二、市政道路改造施工常见问题
1、路基缺乏稳定性
市政道路的使用期限主要取决于路基的稳定性，因此，在施工过程中，应全面监测路面路基稳定性。路基稳定性主要与边坡坡度、边坡高度、施工质量以及土体结构等有关，在进行路面改造施工时，应对路基的静荷载及动荷载进行全面分析，对种植土、有机土、地表植物等条件进行充分考虑，确保其符合施工要求。若以上条件与施工要求不符，应进行路基压实施工，使道路路基的强度和密度符合施工要求范围，有效延长市政道路的使用期限。
2、道路排水设施缺陷
很多市政道路投入使用后发现，排水设施由于早期设计考虑不充分，在后期使用中逐渐显现许多缺陷，与实际需求情况不符，车流量逐渐增加则有可能引起排水系统堵塞现象，造成路面积水积聚，无法及时排出，另外，由于路面破损及路基下沉等情况，也会导致雨水积聚形成大面积的路面积水，对交通运输造成严重影响。在改造施工过程中，施工人员应全面考虑道路的防水性和排水性，采用与施工标准相符的施工材料，尽量降低由于路面积水对路面造成的破坏性。同时，应调整好路面两边及中心高度，以免雨水聚积在路面上造成路面损坏，或影响过往交通。
3、道路改造施工质量较低
为了保障道路改造施工质量，应对道路的破损情况进行充分调查，充分掌握路面各项施工参数和施工数据，包括以往的路面维修记录，以及维修对路面带来的影响等，确保路面经改造后的力学性能、厚度、平整度等方面均等。市政道路的工程质量对城市的交通运输和人们出行安全造成直接影响，同时也是城市重要的公共通道及载体，涉及到电信管网、排水管网、电缆、电线、光缆、热力管线等方面的公共设施，其覆盖范围较广泛，与人们的日常生活密切相关。在道路施工过程中，一旦出现施工质量问题，对公共设施造成破坏，则会对人们的人身安全造成威胁，给国家带来严重的经济损失。因此，在市政道路路面改造施工过程中，应对施工过程进行有效监控，确保施工质量。处理好道路与公共设施的内在关系，确保道路施工不会对公共设施造成损害。
三、市政道路路面改造主要施工技术
市政道路改造施工存在较大的复杂性，在施工过程中，必须严格按照施工要求进行施工操作。一般情况下，市政道路改造施工可分为三种形式，包括增铺混凝土、新铺水泥路以及翻修路面等。增铺混凝土施工具有较高的可行性，该施工技术对于结构复合度、刚性、柔性等方面的要求较高，使用的材料也存在较大差异，容易造成路面出现错台、脱空以及裂缝等不良现象，导致结构出现放射性裂缝。一旦出现反射性裂缝，则会造成裂缝处发生渗漏，对路面造成损坏，加剧路面路基破损情况，还有可能导致地基出现湿软现象，加快裂缝破裂速度，大大降低道路使用期限。
1、碎石技术
碎石华技术的基础技术主要以压实技术为主，并在此基础上不断发展和成熟。相对于传统的施工技术而言，采用碎石化技术进行路面改造更具优势。在进行增铺混凝土路面改造施工时，可通过碎石技术将土板块打碎成细小、均匀的颗粒状，有效避免反射性裂缝出现，使道路改造施工更具彻底性，从而保证施工质量。
2、打压技术
打压施工技术包括打裂技术和压实技术，技术原理是将路面原有的混凝土或水泥采用破碎机进行打碎，从而使道路表面出现细小、紧密的裂缝，但又不至于对路面的稳定性形成破坏，可有效减少混凝土板块面积，另外，还可以加固板块之间的衔接紧密性。采用打裂技术可有效提高路面增铺混凝土施工质量，提高路面路基的稳定性，且具有施工周期短，操作简便等优点，可将打碎后的混凝土直接作为路面基层，减少路面改造施工成本，提高施工效率，同时，有效解决了施工中的垃圾碎块及水泥的处理问题。
3、破碎压稳技术
破碎压稳技术与打压技术具有许多相似之处，区别在于打压技术主要用于路面混凝土施工中，但破碎压稳技术则需破坏混凝土与钢筋的结构，并在最大程度上，减少工作缝与裂缝的位移距离。采用破碎压稳技术施工方法必须对混凝土与钢筋的结构进行破坏，因此，破碎压稳技术与打压技术相比较，破碎程度较高，两者之间的破碎力存在差异。
4、冲击压实技术
冲击压实技术具有较高的先进性，在市政道路改造中具有众多优势。采用冲击压实技术时，应先将市政道路的原有混凝土或水泥打碎，然后对路面进行压实，压实完成后，在路面基层增铺混凝土或水泥层，确保路面稳定性。采用冲击压实技术进行市政道路改造施工，技术原理是通过强大的冲击能力和强深度作用等技术特点，对路面混凝土和水泥进行打碎施工，然后将破裂的板块加固在路面基层上，提高路面稳定性。
在市政道路改造施工过程中，应对路面情况进行全面分析，提前做好路面的勘测检查工作，全面掌握路面的破损情况，制定合理的改造施工方案。在施工过程中，应加强相关工作人员的职业素质，提高施工人员的技术水平，避免因施工人员操作不当或一时疏忽导致路面出现受损情况，对于施工中存在的常见问题进行深入分析，并做好总结工作，严格控制施工质量，避免出现施工质量问题或埋下工程质量隐患。在维修改造时，可借鉴多种施工方法的优势，采用最适合的施工方法进行维修，争取彻底改造道路的破损情况。在施工結束后，要及时做好路面的保养维护工作，避免路面在成型之前遭到破坏，影响工程质量。
【关键词】市政道路混凝土路面；路面改造；技术
中图分类号： U416 文献标识码： A
伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，市政道路工程得到社会广泛的重视。在市政道路的运营中，在车辆的反复荷载和自然侵蚀以及路面设计施工的缺陷，往往会出现各种路面病害（龟裂、剥落、车辙、网裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技术人员要对这些病害进行分析思考，严格控制施工流程，保证路面的施工质量，将这些病害带来的损失降到最低点。本文对市政道路改造的施工技术进行了分析，并提出了道路改造施工中的问题及改进措施，以此作为市政道路改造的参考。
一、市政道路改造方法概述
市政水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三种：加铺沥青混凝土路面、加铺新水泥混凝土面层和翻修。国内外研究表明，对于旧交通市政水泥混凝土路面而言，最可行的改造措施是加罩沥青混凝土面层。加罩沥青层后，原旧水泥板作为基层或低基层，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧路面板上存在接缝及错台、脱空、裂缝、唧泥等损坏现象，使得复合结构中反射裂缝的出现是必然现象。关键的问题是，一旦出现反射裂缝后，虽对面层使用影响不大，但水份会从裂缝中渗漏下去，加速对基层和路基的破裂，使沥青面层出现唧泥。而且出现湿软地基等，加速裂缝的开裂，大大缩短罩面层的使用寿命。由此可见，所有防范措施的实施，只是尽量推迟产生早期反射裂缝的时间，以及一旦产生反射裂缝后，如何减缓其向上面层发展的速度，从而达到延长其使用寿命的目的。
二、市政道路改造施工常见问题
1、路基缺乏稳定性
市政道路的使用期限主要取决于路基的稳定性，因此，在施工过程中，应全面监测路面路基稳定性。路基稳定性主要与边坡坡度、边坡高度、施工质量以及土体结构等有关，在进行路面改造施工时，应对路基的静荷载及动荷载进行全面分析，对种植土、有机土、地表植物等条件进行充分考虑，确保其符合施工要求。若以上条件与施工要求不符，应进行路基压实施工，使道路路基的强度和密度符合施工要求范围，有效延长市政道路的使用期限。
2、道路排水设施缺陷
很多市政道路投入使用后发现，排水设施由于早期设计考虑不充分，在后期使用中逐渐显现许多缺陷，与实际需求情况不符，车流量逐渐增加则有可能引起排水系统堵塞现象，造成路面积水积聚，无法及时排出，另外，由于路面破损及路基下沉等情况，也会导致雨水积聚形成大面积的路面积水，对交通运输造成严重影响。在改造施工过程中，施工人员应全面考虑道路的防水性和排水性，采用与施工标准相符的施工材料，尽量降低由于路面积水对路面造成的破坏性。同时，应调整好路面两边及中心高度，以免雨水聚积在路面上造成路面损坏，或影响过往交通。
3、道路改造施工质量较低
为了保障道路改造施工质量，应对道路的破损情况进行充分调查，充分掌握路面各项施工参数和施工数据，包括以往的路面维修记录，以及维修对路面带来的影响等，确保路面经改造后的力学性能、厚度、平整度等方面均等。市政道路的工程质量对城市的交通运输和人们出行安全造成直接影响，同时也是城市重要的公共通道及载体，涉及到电信管网、排水管网、电缆、电线、光缆、热力管线等方面的公共设施，其覆盖范围较广泛，与人们的日常生活密切相关。在道路施工过程中，一旦出现施工质量问题，对公共设施造成破坏，则会对人们的人身安全造成威胁，给国家带来严重的经济损失。因此，在市政道路路面改造施工过程中，应对施工过程进行有效监控，确保施工质量。处理好道路与公共设施的内在关系，确保道路施工不会对公共设施造成损害。
三、市政道路路面改造主要施工技术
市政道路改造施工存在较大的复杂性，在施工过程中，必须严格按照施工要求进行施工操作。一般情况下，市政道路改造施工可分为三种形式，包括增铺混凝土、新铺水泥路以及翻修路面等。增铺混凝土施工具有较高的可行性，该施工技术对于结构复合度、刚性、柔性等方面的要求较高，使用的材料也存在较大差异，容易造成路面出现错台、脱空以及裂缝等不良现象，导致结构出现放射性裂缝。一旦出现反射性裂缝，则会造成裂缝处发生渗漏，对路面造成损坏，加剧路面路基破损情况，还有可能导致地基出现湿软现象，加快裂缝破裂速度，大大降低道路使用期限。
1、碎石技术
碎石华技术的基础技术主要以压实技术为主，并在此基础上不断发展和成熟。相对于传统的施工技术而言，采用碎石化技术进行路面改造更具优势。在进行增铺混凝土路面改造施工时，可通过碎石技术将土板块打碎成细小、均匀的颗粒状，有效避免反射性裂缝出现，使道路改造施工更具彻底性，从而保证施工质量。
2、打压技术
打压施工技术包括打裂技术和压实技术，技术原理是将路面原有的混凝土或水泥采用破碎机进行打碎，从而使道路表面出现细小、紧密的裂缝，但又不至于对路面的稳定性形成破坏，可有效减少混凝土板块面积，另外，还可以加固板块之间的衔接紧密性。采用打裂技术可有效提高路面增铺混凝土施工质量，提高路面路基的稳定性，且具有施工周期短，操作简便等优点，可将打碎后的混凝土直接作为路面基层，减少路面改造施工成本，提高施工效率，同时，有效解决了施工中的垃圾碎块及水泥的处理问题。
3、破碎压稳技术
破碎压稳技术与打压技术具有许多相似之处，区别在于打压技术主要用于路面混凝土施工中，但破碎压稳技术则需破坏混凝土与钢筋的结构，并在最大程度上，减少工作缝与裂缝的位移距离。采用破碎压稳技术施工方法必须对混凝土与钢筋的结构进行破坏，因此，破碎压稳技术与打压技术相比较，破碎程度较高，两者之间的破碎力存在差异。
4、冲击压实技术
冲击压实技术具有较高的先进性，在市政道路改造中具有众多优势。采用冲击压实技术时，应先将市政道路的原有混凝土或水泥打碎，然后对路面进行压实，压实完成后，在路面基层增铺混凝土或水泥层，确保路面稳定性。采用冲击压实技术进行市政道路改造施工，技术原理是通过强大的冲击能力和强深度作用等技术特点，对路面混凝土和水泥进行打碎施工，然后将破裂的板块加固在路面基层上，提高路面稳定性。
在市政道路改造施工过程中，应对路面情况进行全面分析，提前做好路面的勘测检查工作，全面掌握路面的破损情况，制定合理的改造施工方案。在施工过程中，应加强相关工作人员的职业素质，提高施工人员的技术水平，避免因施工人员操作不当或一时疏忽导致路面出现受损情况，对于施工中存在的常见问题进行深入分析，并做好总结工作，严格控制施工质量，避免出现施工质量问题或埋下工程质量隐患。在维修改造时，可借鉴多种施工方法的优势，采用最适合的施工方法进行维修，争取彻底改造道路的破损情况。在施工結束后，要及时做好路面的保养维护工作，避免路面在成型之前遭到破坏，影响工程质量。