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摘要：由于河段堤防工程作为抵御洪水侵袭的重要设施，其安全稳固与否直接关系到抗洪抢险工作的成效，能否持之以恒的强化堤防、护岸工程质量，做到防患于未然，减少水文灾害影响，具有现实意义。因此，结合工程实例，本文研究了河段堤防工程的堤防本身、外在因素、管理因素等实际问题，提出了河段堤防除险加固工程施工的管控措施，以保证堤防工程的施工质量。
关键词：河段堤防工程;除险加固;措施
一、工程概况
某大堤（南堤）堤路贯通工程第二标段于2018年4月20日完工，该堤防工程属于河段，地形情况比较负责，按照有关规定，本单位工程的所有分部工程已通过了验收，工程具备了单位工程验收条件。在项目经理的主持下，本单位工程验收工作组成员现场检查了工程完成情况和工程质量;听取了工程各参建单位有关工程建设情况的汇报;检查了分部工程验收有关文件及相关档案资料;查阅了工程施工质量保证资料、质量评定资料、质量检测统计资料等，检查了资料整编情况;会议讨论并通过了本单位工程验收鉴定书。
二、河段堤防工程中的问题
（一）管理因素问题
中小河流堤防在管理上有许多不足之处，比如，部分河道堤防工程项目没有专门设置管理机构，还有一部分河道堤防工程项目虽然成立了专管机构，但是由于人员或经费不足、管理工作不到位等导致了管理问题的出现。还有的由于历史原因，使堤防管理范围的确权划界尚未落到实处。堤防的检查、管理、养护工作不能落实到位，特别是一些河段的堤防工程，施工难度更大，若处理不当将难以保护堤防工程的完整性，保证堤防工程的质量。
（二）外在因素问题
河势变化水流对堤防的冲刷，容易造成堤防迎水面破坏，甚至造成堤防崩塌现象;此外，动物的破坏，如虫害、兽害，形成孔洞;人为损坏，取土、采砂、种植、放牧、盖房，削弱了堤防断面;洪水特别是超标准洪水直接破坏堤防，甚至冲垮堤防;降雨形成的雨淋沟不断扩展损毁堤防。
（三）堤防本身问题
很多堤防是在历史中逐步形成的，受当时的技术、经济条件限制，设计简单或不规范，甚至没有专门设计，造成堤顶高程、堤防断面不符合相关标准;同时，施工也不规范，没有碾压或压实不够，也会造成裂缝、滑坡、渗透破坏等多种险情。运行过程中往往会存在一些安全隐患，如漏洞、裂缝等。并且小的安全隐患也会不断发展，若不能及时发现并采取有效举措进行处理，在水位高流量较大时，就会引发严重的安全事故。该河段堤防多为砂土和砂壤土组成，渗透系数较大，允许渗透比降较小，汛期河道内高水位时容易发生渗水、散浸等现象。堤脚内外有深沟水塘，沟塘的形成大多是筑堤不合理取土和当地居民擅自挖塘养鱼所造成的，一到汛期多数管涌在沟塘里出现，危及堤防安全。
三、河段堤防除险加固施工管控措施
（一）河段堤防除险加固原则
河段河段堤防除险加固首先要保证工程的安全性与稳定性，满足稳定、应力、变形、渗流控制等符合相关要求，还要兼顾生态、水环境、净化水体等功能。堤防除险加固之前应进行安全评价，然后进行勘测施工现场情况。而且应该按照因地制宜、就地取材的原则合理安排施工进度。一定要严格控制施工过程、强化质量检验，要特别加强对关键和薄弱环节的管控。除险加固是在原有河道河堤基础上开展施工，要与原有河道河堤实际情况相结合，针对重点问题进行研究和分析。此外，要结合项目的具体背景，尽量提高河堤防洪标准，同时要留出适当宽度滩地，提升河道的综合利用价值。
（二）河段堤防除险加固的主要内容
河段堤防除险加固主要内容是消灭隐患、填残补缺、整修险工、加高培厚、防渗铺盖、填塘固基、修建护岸等。对于堤防裂缝、孔洞，应开挖后回填密实;对于局部滑塌，也应开挖后重新填筑压实，必要时放缓堤坡;对于堤身断面不能满足抗滑稳定或渗透稳定要求，也可采用填筑压实法帮宽堤身。所以尽量就地取材，选择适合土料填筑压实是堤防除险加固的基本方法。对于堤身渗径不足，尤其是砂质堤防的渗径不足问题，在堤防的迎水侧填筑粘土斜墙是有效而经济常用的方法。堤后填塘、堤防被冲刷段采用格宾石笼护岸也是经常采用的有效方法。
（三）河段堤防除险加固管控要点
施工前应对土料进行检测，保证土质要符合设计要求。堤防迎水侧粘土斜墙土料就近取用重粉质壤土、中粉质壤土、轻粉质壤土。对于新筑土方与老堤堤身结合来说，应清除老堤结合部表面杂物，并挖成台阶状。然后再铺新土，并重点碾压，确保新老堤身结合密实。
填筑前要进行碾压试验，确定碾压机具重量、铺土厚度、压实遍数、含水率。碾压沿平行堤轴线方向进行。分段碾压时，相邻两段交接带碾迹彼此搭接，顺碾压方向搭接宽度大于0.5m;垂直堤轴线方向搭接宽度大于1.5m。铺料与碾压工序应连续进行。短时间停工的，其表面风干土层应洒水润湿，确保含水量在控制范围以内。长时间停工的，根据气候条件铺设保护层，复工时再清除，并检查填筑面。碾压分段进行要设立标志，以防漏压、欠压和超压。
降雨前应及时压实作业面表层松土，必要时用塑料布覆盖，并将作业面做成拱面或坡面，以利排水，雨后对基面晾晒合格后方可继续填筑。
冬季施工时必须严格控制土料含水量。含水量过大，容量引起水份重分布现象，影响压实质量。因此，在负温下填筑要求粘性土的含水量略低于塑限，一般控制不应大于塑限的90%。冬季土料在负温下铺填与压实时，应采取铺土、碾压、取样等快速连续作业。压实时土料温度必须在1℃以上。当日最低气温在-10℃以下，或在0℃以下且风速大于10m/s时，应停止施工。填筑完毕后，立即用草帘进行覆盖保温。
土料压实完成后，若压实面出现光面的情况，要将其表面进行刨毛处理，以确保上下两层土面的良好结合。刨毛的方法为：选用后面带有翻犁的推土机进行浅层刨毛，刨毛的深度应控制在5cm以內，推土机刨毛的行走路线应平行于土坝轴线。在填筑过程中，要及时检查上土料质量、含水量、土块料径、上土层厚度、铺土均匀程度等;每层土上齐碾压后检查平整情况，接头处理，碾压情况，有无层间光面、剪切破坏、弹簧土、欠压等现象，并对填土范围、层厚、干密度、含水量等检测指标进行检测。对出现的质量问题及时进行处理。土石方工程施工主要采用机械作业，路基填筑按要求分层填筑，填料保持一致;钢筋进场经检验合格后使用，钢筋、模板均于加工场加工后运至施工场地安装，单位工程所用砼全部采用商品砼，并按要求留置混凝土试块。
对于堤后填塘要注意清基、清淤等符合设计要求，回填土料应采用砂土、砂壤土，淠河堤后填塘宽度为设计堤脚外20米，填塘顶高程平地面高程，填塘外边坡1：1.5。
对于格宾石笼护岸，采用梯形断面形式，顶宽取2.0m，现状河岸坡度缓于1：1.5时，护岸前、后坡比均与现状河岸坡度相同;现状河岸坡度陡于1：1.5时，临水侧前坡比取1：1.5，后坡比与现状河岸坡度相同。临水侧前坡设置台阶，护岸底高程略低于现状岸坡河床高程，取0.6米。
在施工过程中严格按照设计图纸施工，遵循规程、规范，严格执行“三检”制度，严格执行在监理单位见证下的自检，全面保证施工质量。
四、 结束语
综上所述，河段堤防工程是重要的防洪设施，直接关系着人民生命财产的安全，应加强施工过程的管理，严格遵循各项技术标准展开施工，通过在现有技术资源基础上持续作出研究关注，提高工程施工的效果，以确保工程质量符合基础规范要求，发挥最佳的防御作用。
参考文献：
[1]孙军，崔明星，赵文刚.河道堤防工程施工的质量管理及其施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（17）：27.
[2]袁海江.简议河道堤防工程施工的质量管理与施工技术[J].建设科技，2017（21）：123.
[3]刘维荃.河道堤防护岸施工技术及相关问题研究[J].科技创新与应用，2018（30）：153-154.
关键词：河段堤防工程;除险加固;措施
一、工程概况
某大堤（南堤）堤路贯通工程第二标段于2018年4月20日完工，该堤防工程属于河段，地形情况比较负责，按照有关规定，本单位工程的所有分部工程已通过了验收，工程具备了单位工程验收条件。在项目经理的主持下，本单位工程验收工作组成员现场检查了工程完成情况和工程质量;听取了工程各参建单位有关工程建设情况的汇报;检查了分部工程验收有关文件及相关档案资料;查阅了工程施工质量保证资料、质量评定资料、质量检测统计资料等，检查了资料整编情况;会议讨论并通过了本单位工程验收鉴定书。
二、河段堤防工程中的问题
（一）管理因素问题
中小河流堤防在管理上有许多不足之处，比如，部分河道堤防工程项目没有专门设置管理机构，还有一部分河道堤防工程项目虽然成立了专管机构，但是由于人员或经费不足、管理工作不到位等导致了管理问题的出现。还有的由于历史原因，使堤防管理范围的确权划界尚未落到实处。堤防的检查、管理、养护工作不能落实到位，特别是一些河段的堤防工程，施工难度更大，若处理不当将难以保护堤防工程的完整性，保证堤防工程的质量。
（二）外在因素问题
河势变化水流对堤防的冲刷，容易造成堤防迎水面破坏，甚至造成堤防崩塌现象;此外，动物的破坏，如虫害、兽害，形成孔洞;人为损坏，取土、采砂、种植、放牧、盖房，削弱了堤防断面;洪水特别是超标准洪水直接破坏堤防，甚至冲垮堤防;降雨形成的雨淋沟不断扩展损毁堤防。
（三）堤防本身问题
很多堤防是在历史中逐步形成的，受当时的技术、经济条件限制，设计简单或不规范，甚至没有专门设计，造成堤顶高程、堤防断面不符合相关标准;同时，施工也不规范，没有碾压或压实不够，也会造成裂缝、滑坡、渗透破坏等多种险情。运行过程中往往会存在一些安全隐患，如漏洞、裂缝等。并且小的安全隐患也会不断发展，若不能及时发现并采取有效举措进行处理，在水位高流量较大时，就会引发严重的安全事故。该河段堤防多为砂土和砂壤土组成，渗透系数较大，允许渗透比降较小，汛期河道内高水位时容易发生渗水、散浸等现象。堤脚内外有深沟水塘，沟塘的形成大多是筑堤不合理取土和当地居民擅自挖塘养鱼所造成的，一到汛期多数管涌在沟塘里出现，危及堤防安全。
三、河段堤防除险加固施工管控措施
（一）河段堤防除险加固原则
河段河段堤防除险加固首先要保证工程的安全性与稳定性，满足稳定、应力、变形、渗流控制等符合相关要求，还要兼顾生态、水环境、净化水体等功能。堤防除险加固之前应进行安全评价，然后进行勘测施工现场情况。而且应该按照因地制宜、就地取材的原则合理安排施工进度。一定要严格控制施工过程、强化质量检验，要特别加强对关键和薄弱环节的管控。除险加固是在原有河道河堤基础上开展施工，要与原有河道河堤实际情况相结合，针对重点问题进行研究和分析。此外，要结合项目的具体背景，尽量提高河堤防洪标准，同时要留出适当宽度滩地，提升河道的综合利用价值。
（二）河段堤防除险加固的主要内容
河段堤防除险加固主要内容是消灭隐患、填残补缺、整修险工、加高培厚、防渗铺盖、填塘固基、修建护岸等。对于堤防裂缝、孔洞，应开挖后回填密实;对于局部滑塌，也应开挖后重新填筑压实，必要时放缓堤坡;对于堤身断面不能满足抗滑稳定或渗透稳定要求，也可采用填筑压实法帮宽堤身。所以尽量就地取材，选择适合土料填筑压实是堤防除险加固的基本方法。对于堤身渗径不足，尤其是砂质堤防的渗径不足问题，在堤防的迎水侧填筑粘土斜墙是有效而经济常用的方法。堤后填塘、堤防被冲刷段采用格宾石笼护岸也是经常采用的有效方法。
（三）河段堤防除险加固管控要点
施工前应对土料进行检测，保证土质要符合设计要求。堤防迎水侧粘土斜墙土料就近取用重粉质壤土、中粉质壤土、轻粉质壤土。对于新筑土方与老堤堤身结合来说，应清除老堤结合部表面杂物，并挖成台阶状。然后再铺新土，并重点碾压，确保新老堤身结合密实。
填筑前要进行碾压试验，确定碾压机具重量、铺土厚度、压实遍数、含水率。碾压沿平行堤轴线方向进行。分段碾压时，相邻两段交接带碾迹彼此搭接，顺碾压方向搭接宽度大于0.5m;垂直堤轴线方向搭接宽度大于1.5m。铺料与碾压工序应连续进行。短时间停工的，其表面风干土层应洒水润湿，确保含水量在控制范围以内。长时间停工的，根据气候条件铺设保护层，复工时再清除，并检查填筑面。碾压分段进行要设立标志，以防漏压、欠压和超压。
降雨前应及时压实作业面表层松土，必要时用塑料布覆盖，并将作业面做成拱面或坡面，以利排水，雨后对基面晾晒合格后方可继续填筑。
冬季施工时必须严格控制土料含水量。含水量过大，容量引起水份重分布现象，影响压实质量。因此，在负温下填筑要求粘性土的含水量略低于塑限，一般控制不应大于塑限的90%。冬季土料在负温下铺填与压实时，应采取铺土、碾压、取样等快速连续作业。压实时土料温度必须在1℃以上。当日最低气温在-10℃以下，或在0℃以下且风速大于10m/s时，应停止施工。填筑完毕后，立即用草帘进行覆盖保温。
土料压实完成后，若压实面出现光面的情况，要将其表面进行刨毛处理，以确保上下两层土面的良好结合。刨毛的方法为：选用后面带有翻犁的推土机进行浅层刨毛，刨毛的深度应控制在5cm以內，推土机刨毛的行走路线应平行于土坝轴线。在填筑过程中，要及时检查上土料质量、含水量、土块料径、上土层厚度、铺土均匀程度等;每层土上齐碾压后检查平整情况，接头处理，碾压情况，有无层间光面、剪切破坏、弹簧土、欠压等现象，并对填土范围、层厚、干密度、含水量等检测指标进行检测。对出现的质量问题及时进行处理。土石方工程施工主要采用机械作业，路基填筑按要求分层填筑，填料保持一致;钢筋进场经检验合格后使用，钢筋、模板均于加工场加工后运至施工场地安装，单位工程所用砼全部采用商品砼，并按要求留置混凝土试块。
对于堤后填塘要注意清基、清淤等符合设计要求，回填土料应采用砂土、砂壤土，淠河堤后填塘宽度为设计堤脚外20米，填塘顶高程平地面高程，填塘外边坡1：1.5。
对于格宾石笼护岸，采用梯形断面形式，顶宽取2.0m，现状河岸坡度缓于1：1.5时，护岸前、后坡比均与现状河岸坡度相同;现状河岸坡度陡于1：1.5时，临水侧前坡比取1：1.5，后坡比与现状河岸坡度相同。临水侧前坡设置台阶，护岸底高程略低于现状岸坡河床高程，取0.6米。
在施工过程中严格按照设计图纸施工，遵循规程、规范，严格执行“三检”制度，严格执行在监理单位见证下的自检，全面保证施工质量。
四、 结束语
综上所述，河段堤防工程是重要的防洪设施，直接关系着人民生命财产的安全，应加强施工过程的管理，严格遵循各项技术标准展开施工，通过在现有技术资源基础上持续作出研究关注，提高工程施工的效果，以确保工程质量符合基础规范要求，发挥最佳的防御作用。
参考文献：
[1]孙军，崔明星，赵文刚.河道堤防工程施工的质量管理及其施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（17）：27.
[2]袁海江.简议河道堤防工程施工的质量管理与施工技术[J].建设科技，2017（21）：123.
[3]刘维荃.河道堤防护岸施工技术及相关问题研究[J].科技创新与应用，2018（30）：153-154.