【摘 要】
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为研究混凝土箱梁在不同CO2浓度和反应时间作用下的碳化问题,制作了一组混凝土箱梁模型,将10%、20%两种浓度和14d、28d碳化时间组合出4种工况进行了快速碳化试验研究。结果表
【机 构】
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兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金重大项目(11790281)、中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G010-C)和兰州交通大学优秀平台(201601)资助
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为研究混凝土箱梁在不同CO2浓度和反应时间作用下的碳化问题,制作了一组混凝土箱梁模型,将10%、20%两种浓度和14d、28d碳化时间组合出4种工况进行了快速碳化试验研究。结果表明,外角部的反应速率与一维碳化的速率比值约为1.56,略高于理论值。通过比较各工况下的碳化程度得出,当CO2浓度从10%增大20%时,碳化深度增长倍数约为1.2;反应时间从14 d增大到28d时,碳化深度增长倍数约为1.32,表明在快速碳化试验中,时间对碳化深度的影响大于浓度的影响。随着反应时间的增加,各测点碳化系数均有所下降,表
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