简介
　　贾利民，男，1963年出生，中共党员，北京交通大学教授。他带领创新团队在国际上首次系统提出高速列车技术谱系化的概念、技术架构和实现途径，确保了我国持续领先的地位。2017年度“北京榜样”。
　　2016年6月3日，习近平等中央领导同志参观了国家“十二五”科技创新成就展。贾利民向习近平总书记汇报了我国高铁科技创新在“十二五”期间取得的成就、“十三五”的重点方向和高铁技术对“走出去”和“一带一路”倡议的支撑作用。最后，他言语激昂地说了四句话：“我代表高铁科技创新团队的所有战友，向习总书记和党中央报告：掌握核心关键技术，我们没有盲点;参与国际竞争，我们有胜算;支撑国家战略，我们有把握;引领创新发展，我们有信心！”
　　“说得好！”这一豪迈的表述当场赢得了总书记的赞许。
　　2017年6月，“复兴号”高速动车组CR400AF和CR400BF正式在京沪高铁上投入运营，成为高速列车谱系化技术面向中国铁路行业需求定制的成果。中国高铁科技创新团队并没有满足于CR400系列，以贾利民为首的国家“十三五”重点研发计划先进轨道交通重点专项总体专家组和相关科研团队目前正在攻关运营时速达400公里并且具有跨国互联互通能力的新一代高速列车。
　　目前，我国已成为世界上高铁系统技术体系最完整、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。贾利民被誉为中国高铁自主创新的“领跑者”。作为新时代交通领域重要的科技人才，从1991年到2004年，賈利民分别在智能控制及智能自动化理论、铁路智能自动化及智能控制以及铁路信息化技术方面，作出了一系列创新性的突出贡献。
　　2004年，青藏铁路建设进入了攻坚阶段。贾利民带领3位青年教师和6名硕士研究生，和其他参研单位一道，没日没夜地投入了技术攻关。前后历时约一年半，“青藏铁路运营与安全综合监控系统”终于开发成功。2006年7月1日，青藏铁路正式开通运营。进入“十三五”以来，作为总体专家组组长，贾利民又继续参与组织实施了“十三五”国家重点研发计划的《先进轨道交通重点专项》，并作为时速600公里高速磁悬浮交通系统和跨国互联互通时速400高速列车项目的责任专家，继续他的高铁科技创新事业。
　　（责任编辑：丁兆丹）