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盾构隧道掘进对地表以及构筑物的影响主要是由掘进过程中土体损失引起的。前人在地铁盾构隧道开挖对地下管线的影响分析大多是基于三维的隧道开挖模型，隧道开挖引起的土体损失采用强度折减法或者假定一定的土体受损率。文章基于Park提出的隧道周边4种径向位移边界条件，以某实际工程为例建立二维隧道与管线的相互作用模型，讨论不同位移边界条件以及不同土体损失情况下，隧道开挖对管线的影响，对椭圆化位移边界条件和均匀位移边界条件进行比较分析。结果表明，椭圆化位移边界条件更接近实际，同时为了保证上部构筑物的安全，盾构掘进时土体损失