【摘 要】
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以工程实例中的铁路正交异性钢桥面系中应力复杂区域——U肋贯穿横梁腹板处的应力分布为研究对象，参考国内外规范及已建成的大桥实例，建立了7种不同开洞型式的板壳模型。通
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031
【出 处】
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2010年高速铁路特殊结构桥梁设计技术研讨会
论文部分内容阅读
以工程实例中的铁路正交异性钢桥面系中应力复杂区域——U肋贯穿横梁腹板处的应力分布为研究对象，参考国内外规范及已建成的大桥实例，建立了7种不同开洞型式的板壳模型。通过对这7种模型的应力分布比较得出最合理的U肋开洞型式，有效减小了钢桥面系中最敏感区域的应力集中、降低了应力对附近焊缝的影响。此种开洞型式也与德国规范中的规定最为接近，可为同类桥梁设计提供有利参考。
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