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LMS公司在2012年6月12日至15日举办的Virtual.Lab新版本巡回活动上正式向国内用户发布了Virtual.Lab 11版本。此次巡回活动依次历经上海、重庆、西安、北京站，LMS总部仿真产品经理Koen De Lange博士、LMS中国三维仿真产品经理詹福良博士和联合仿真技术经理程磊先生向在场用户展示了Virtual.Lab 11版本飞跃性的技术变革。
LMS Virtual.Lab三维多学科集成仿真平台，自2000年推出以来，功能日益丰富。包含完整的结构、振动、声学、多体动力学、疲劳、混合仿真、优化设计等分析能力，是全球第一个能够将多学科仿真、CAD／CAE完全集成在统一环境下的仿真平台，可以满足不同工业领域的应用需求，广泛地应用于航空航天、汽车、船舶、重工机械、铁路、家电、能源、通用机械等先进制造领域。
LMS总部仿真产品经理Koen De Lange博士说，LMS对每次发布的新版本非常专注和用心，广泛听取和了解各个行业用户的意见，首先，每个版本都在不断的改进仿真的精度和适用性，提升产品功能；第二，效率很关键，适应企业的开发需求，融入企业的开发流程中，才能让企业真正受益；第三，提升求解器的速度和效率，满足企业日益增长的求解需求非常重要。
在客户需求和市场发展的驱动下，Virtual.Lab 11版本的开发重点主要集中于扩展产品功能，应对新的市场需求以及改善客户的开发流程。新版本在保留之前的优秀功能特点的基础上，进一步丰富和完善了仿真平台各个模块的应用功能和创新性分析能力，为用户提供了更多、更实用、更强大的仿真方法和工具。Virtual.Lab 11版本为客户带来了实实在在的利益，帮助客户大幅缩减开发成本和开发周期，并最终完成“一次性设计成型”的转型。
Koen De Lange博士详细介绍说，在声学工程领域，LMS已有25年的开发历史，在2000年，Virtual.Lab Acoustics成功集成在LMS Virtual.Lab平台中，使其成为市场上最先进、最成熟的声学分析软件，并且不要求使用者是声学专家。作为全球声学振动领域设计、故障诊断、优化的领导产品，Virtual.Lab功能强大，通过车内声场预测，结构外部声场分析、甚至计算混响声场作用下的结构响应，帮助噪声控制工程师优化产品的声振特性。在11版本中，Virtual.Lab Acoustics增加了很多新功能，如：结构求解器、Ray Acoustics非耦合声振分析、自动矩阵级和频率级混合并行计算、直接计算耦合噪声传递函数、流体噪声分析等。
此外，LMS Virtual.Lab Noise＆Vibration振动噪声预测和系统级模型验证，是全球第一套系统级振动噪声分析及混合建模和优化的解决方案。它集成了LMS TPA／FBS，LMS Gateway，LMSSysnoise中已经验证了的技术内核，将部件的有限元模型、试验模态模型和FRF模型装配成Hybrid（混合）模型，提供了极大的应用灵活性和方便性，使工程师在设计早期即可进行精确的振动噪声问题的分析。在11版本中，Virtual.Lab Noise&Vibration的主要新特点是改善模型处理功能，包括：增强局部（用户）坐标系在前后处理中的作用，方便载荷定义、约束定义及沿特定方向视图等操作：新增力矢量，如作用于电机定子上的作用力_新增压力矢量，可用于声振耦合分析载荷的施加；新增模态综和、修正预测和传函子结构功能中单点约束、部件刚性以及多点约束等连接方式，这些链接方式可以用于齿轮型、万向节等链接机构。
LMS Virtua1.1ab 11版本还进一步完善了行驶动力学模板，集成了板簧建模模板，进一步完善MotionTWR和实时功能，同时新开发了高精度的热疲劳算法和用于焊缝疲劳寿命分析的有效应力法等。Motion中支持硬件在环实时仿真的功能，为智能化工业产品的开发提供了更新的手段。
LMS Virtual.Lab三维多学科集成仿真平台，自2000年推出以来，功能日益丰富。包含完整的结构、振动、声学、多体动力学、疲劳、混合仿真、优化设计等分析能力，是全球第一个能够将多学科仿真、CAD／CAE完全集成在统一环境下的仿真平台，可以满足不同工业领域的应用需求，广泛地应用于航空航天、汽车、船舶、重工机械、铁路、家电、能源、通用机械等先进制造领域。
LMS总部仿真产品经理Koen De Lange博士说，LMS对每次发布的新版本非常专注和用心，广泛听取和了解各个行业用户的意见，首先，每个版本都在不断的改进仿真的精度和适用性，提升产品功能；第二，效率很关键，适应企业的开发需求，融入企业的开发流程中，才能让企业真正受益；第三，提升求解器的速度和效率，满足企业日益增长的求解需求非常重要。
在客户需求和市场发展的驱动下，Virtual.Lab 11版本的开发重点主要集中于扩展产品功能，应对新的市场需求以及改善客户的开发流程。新版本在保留之前的优秀功能特点的基础上，进一步丰富和完善了仿真平台各个模块的应用功能和创新性分析能力，为用户提供了更多、更实用、更强大的仿真方法和工具。Virtual.Lab 11版本为客户带来了实实在在的利益，帮助客户大幅缩减开发成本和开发周期，并最终完成“一次性设计成型”的转型。
Koen De Lange博士详细介绍说，在声学工程领域，LMS已有25年的开发历史，在2000年，Virtual.Lab Acoustics成功集成在LMS Virtual.Lab平台中，使其成为市场上最先进、最成熟的声学分析软件，并且不要求使用者是声学专家。作为全球声学振动领域设计、故障诊断、优化的领导产品，Virtual.Lab功能强大，通过车内声场预测，结构外部声场分析、甚至计算混响声场作用下的结构响应，帮助噪声控制工程师优化产品的声振特性。在11版本中，Virtual.Lab Acoustics增加了很多新功能，如：结构求解器、Ray Acoustics非耦合声振分析、自动矩阵级和频率级混合并行计算、直接计算耦合噪声传递函数、流体噪声分析等。
此外，LMS Virtual.Lab Noise＆Vibration振动噪声预测和系统级模型验证，是全球第一套系统级振动噪声分析及混合建模和优化的解决方案。它集成了LMS TPA／FBS，LMS Gateway，LMSSysnoise中已经验证了的技术内核，将部件的有限元模型、试验模态模型和FRF模型装配成Hybrid（混合）模型，提供了极大的应用灵活性和方便性，使工程师在设计早期即可进行精确的振动噪声问题的分析。在11版本中，Virtual.Lab Noise&Vibration的主要新特点是改善模型处理功能，包括：增强局部（用户）坐标系在前后处理中的作用，方便载荷定义、约束定义及沿特定方向视图等操作：新增力矢量，如作用于电机定子上的作用力_新增压力矢量，可用于声振耦合分析载荷的施加；新增模态综和、修正预测和传函子结构功能中单点约束、部件刚性以及多点约束等连接方式，这些链接方式可以用于齿轮型、万向节等链接机构。
LMS Virtua1.1ab 11版本还进一步完善了行驶动力学模板，集成了板簧建模模板，进一步完善MotionTWR和实时功能，同时新开发了高精度的热疲劳算法和用于焊缝疲劳寿命分析的有效应力法等。Motion中支持硬件在环实时仿真的功能，为智能化工业产品的开发提供了更新的手段。