【摘 要】
：
根据建筑的防火要求,针对公路、铁路隧道、地下管廊等地下设施的火灾隐患,本文通过对碱激发矿粉胶凝反应机理研究,添加多种轻质耐火材料和助剂,对碱激发矿渣粉防火涂料反应机理、涂层耐火隔热性能、高温下的热性能以及涂层的理化性能进行了深入的研究.该涂层提高了混凝土结构和设施的防火安全性,同时由该胶凝反应体系制备的不燃板耐火隔热材性能优异,可以广泛应用于建筑屋顶板、耐火分隔构件等设施.
【机 构】
：
应急管理部天津消防研究所,天津300381
论文部分内容阅读
根据建筑的防火要求,针对公路、铁路隧道、地下管廊等地下设施的火灾隐患,本文通过对碱激发矿粉胶凝反应机理研究,添加多种轻质耐火材料和助剂,对碱激发矿渣粉防火涂料反应机理、涂层耐火隔热性能、高温下的热性能以及涂层的理化性能进行了深入的研究.该涂层提高了混凝土结构和设施的防火安全性,同时由该胶凝反应体系制备的不燃板耐火隔热材性能优异,可以广泛应用于建筑屋顶板、耐火分隔构件等设施.
其他文献
1000kV出线构架是特高压变电站内重要的下部支承结构,为了研究悬挂系统的动力耦合作用对其地震响应和极限承载力的影响,选取输电导线的6种垂跨比和5种档距作为分析工况,采用7组真实远场记录作为地震激励.首先比较各工况在多遇、设防、罕遇和极罕遇地震下的构架地震响应,然后讨论构架的全过程曲线、强震失效模式和极限承载力,最后提出考虑悬挂系统动力耦合作用的构架结构响应和极限承载力的预测模型.研究表明:悬挂系统的动力耦合作用是输电导线的初始水平张力作用、地震激励下的弹性约束作用和耗能减震作用的三者叠加;构架的变形路径
在极端环境中发现原生高产脲酶微生物并开展岩土体的固强研究,是岩土体微生物矿化研究的一个热点和难点.该文在青海柴达木地区的强盐渍土中发现一种新型原生高产脲酶微生物,在强盐环境中,试验该微生物的盐耐受性和矿化性能,开展被加固土体力学强度试验.结果表明:在强盐渍环境下,该新型微生物脲酶活性保持在3.02U～5.03U.在强盐渍粉砂土中进行微生物矿化试验,一周时间内,可以使盐渍粉砂土柱中的碳酸钙含量增加8.11％,碳酸钙主要以球霰石为主;土柱的孔隙率降低6.12％,孔径由4～40μm大孔隙为主,变为以0.4～4μ
城市轨道交通车辆段物业开发是大中城市开发“新型土地资源”的重大举措,其建设规模不断扩大,由此带来的环境振动噪声问题逐年凸显,车辆段内轮轨振动与摩擦、钢轨接头及道岔有害空间处的轮轨冲击是振动噪声的主要来源.针对此,基于面向振源的上盖开发车辆段无缝化减振降噪技术理念,研发城市轨道交通50 kg/m钢轨7号可动心轨辙叉道岔,并对试验段进行轨道结构和环境振动噪声对比测试和仿真分析.研究表明:①可动心轨道岔消除有害空间,有效降低心轨处轮轨冲击受力,相较于固定型道岔,减振降噪效果明显,随着行车速度的提高,效果进一步增
为探讨干燥和湿润砂质黄土在水-力耦合作用下的非饱和渗透特性,研制考虑水-力耦合效应的非饱和土渗透系数测量试验装置.针对不同初始含水率的干燥土柱和湿润土柱,采用湿润锋前进法开展一系列一维土柱渗流试验,得到水-力耦合作用下湿润锋、渗透系数与竖向变形的变化规律,并结合扫描电镜试验,揭示其微观机理.结果表明:①随入渗时间增大,湿润锋前进速率逐渐减小,并且干燥土柱的湿润锋速率明显小于湿润土柱;②轴向压力相同时,湿润土柱的渗透系数函数直线段斜率大于干燥土柱.随着轴向压力增大,两种类型土柱的渗透系数函数直线段斜率均略有
输电线路通常需要跨越峡谷及山地等险峻复杂地形,线路脱冰动力响应的现场实测往往成本较大且精度难以保证.而室内缩尺模型试验则难以真实重现自然地貌及气象条件.为实现对某500kV高压输电线路覆冰、脱冰物理过程的高效低成本模拟,该文基于模态叠加法和动力相似关系自主设计自然条件下多分裂导线节段模型装置.采用弹簧系统提供可调的垂直、水平和扭转刚度,以模拟原型输电线路的三自由度动态特性.在线路场址布置导线节段模型装置,通过开展人工模拟试验验证该装置在模拟脱冰位移响应方面的有效性.基于真实冰风气象环境中的多分裂导线节段模
盾构隧道管片接头是隧道结构的薄弱部位,针对盾构隧道管片接头的抗火性能研究显得尤为重要,该文以存在安装误差的缩尺衬砌结构接头试件进行火灾试验,以管片的表观特征、温度场分布及变形响应等特征,研究火灾高温作用下盾构隧道衬砌结构接头的力学性能.研究结果表明:无初始缺陷的衬砌管片爆裂面积大且深度浅,具有初始缺陷的衬砌管片剥落深度大,其中有错台初始缺陷的衬砌管片剥落深度最大达到72mm,接头破损率达10.52％;有初始缺陷的衬砌管片在降温后有较大的残余变形;有初始缺陷的衬砌管片在火灾作用下弯矩变化更快,其接头的抗弯、
以羟基丙烯酸乳液和水性聚氨酯固化剂为成膜基料体系,配以优选助剂、颜填料和助溶剂等制备了满足车用工艺及性能要求的双组分水性聚氨酯中涂漆.考察了羟基丙烯酸乳液、水性聚氨酯固化剂树脂、n(-NCO)/n(-OH)比例及助溶剂等因素对涂膜外观及性能的影响,经配方优化后,得到了最佳的涂层效果.
通过纯剪切受力试件对节段拼装梁接缝截面的抗剪承载力进行了试验研究.试件按三种类型和不同压应力水平分别进行剪切试验.三种类型试件实测抗剪承载力与截面压应力呈线性变化.根据试验数据线性回归结果,推导出剪力键和胶接缝的抗剪承载力计算式.通过对试验和计算数据的分析,研究环氧树脂胶、剪力键和压应力三个因素对接缝抗剪承载力的影响.平面接缝施加环氧树脂胶会显著提高截面的抗剪承载力.剪力键在胶接缝抗剪承载力中的贡献有限.接缝压应力水平对截面抗剪承载力影响较大.极限状态时,三种类型试件的剪切破坏形态均表现为脆性破坏.提出的
一研究灌浆波纹管连接和带榫头的灌浆波纹管连接两种预制拼装桥墩的抗震性能并对其在地震作用下的易损性进行评估,根据预制拼装桥墩墩底接缝的特点,通过拟静力试验研究,以墩顶漂移率为损伤指标,对其不同的损伤破坏状态进行描述,并确定了对应不同破坏等级的损伤量化指标限值Dcr、Dcy、Dcm和Dcu.采用有限元软件对现浇及预制拼装桥墩进行不同地震作用下的时程分析并建立概率地震需求模型,对其易损性进行评估,并通过改变轴压比、纵筋配筋率,来进一步研究这些参数对预制拼装桥墩易损性的影响.结果表明:虽然预制拼装桥墩与现浇桥墩大
本文采用丙二醇和丙二醇丁醚对甲苯二异氰酸酯进行全封端反应,制备出全封闭型异氰酸酯大分子,并将其作为环氧阴极电泳涂料的固化交联剂.通过红外光谱仪对固化剂进行了红外定性分析,同时研究了固化剂对乳液和涂层性能的影响.结果表明,当固化剂用量为20％时,涂层的综合性能最佳,光泽可达到75％,附着力0级,铅笔硬度3H,柔韧性1 mm,耐冲击性＞50 cm? kg,耐盐雾性1100 h.