【摘 要】
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针对航空发动机变形齿在行运过程中容易产生螺栓松弛和螺栓脱落的问题,采用形状记忆合金复合层压板作为驱动器对其进行结构优化,结合ABAQUS软件进行仿真分析。得到变温作用下
【机 构】
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中国民航大学机场学院; 中国民航大学航空工程学院; 中国中铁二院工程集团有限责任公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(11502284);天津市自然科学基金联合基金资助项目(15JCQNJC42600);中央高校基本科研业务费资助项目(3122016C006);大学生创新创业资助项目(IECAUC2015100)
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针对航空发动机变形齿在行运过程中容易产生螺栓松弛和螺栓脱落的问题,采用形状记忆合金复合层压板作为驱动器对其进行结构优化,结合ABAQUS软件进行仿真分析。得到变温作用下形状记忆合金复合层压板的本构关系,通过编制相应的ABAQUS子程序,对变温作用下航空发动机变形齿进行有限元仿真,获得相应的热应力、模态分析、应力分布、应变分布和尖端弯曲挠度值以及变形齿的固有频率等力学行为。数值模拟结果表明,有限元模型与螺栓连接的已有研究以及波音公司的风洞试验结果都非常接近,验证了研究的正确性。研究解决了螺栓松弛等现象,可为航空发动机变形齿的进一步优化设计提供理论指导。
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