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针对传统的模糊控制精度不高、自适应能力有限等问题，为了对车辆起步时磁粉离合器接合过程进行模糊控制，提出一种应用自适应权重粒子群优化算法来优化模糊控制器量化因子的方法。优化的量化因子将根据环境和负载的状况，实时跟踪模糊控制器参数的变化，从而提高了模糊控制器的鲁棒性和控制精度。仿真结果表明，与传统的模糊控制相比，采用自适应权重粒子群优化的模糊控制算法在降低发动机转速超调量的同时，减小了车辆起步的最大冲击度和离合器接合过程中的滑摩功。