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从法国国王路易十六的时代起，宝玑表（Breguet）开始席卷整个欧洲，各国的皇宫贵族都以拥有宝玑表为荣。几百年来，许多人称宝玑为“表王”，其创始人阿伯拉罕·路易·宝玑则被尊称“现代制表之父”。
宝玑这个家族的创造力并不止于钟表，家族第五代路易斯·查尔斯·布雷盖（Louis Charles Breguet）是直升机的发明者，人类航空工业先驱之一，他一手创建起布雷盖飞机公司，后与达索飞机公司合并，目前为世界航空工业的主要厂家之一。
如今，家族的钟表业务已经传递七代，仍然保持着强大的影响力。
为皇室而存在
1747年，阿伯拉罕·路易·宝玑出生在瑞士纳沙泰尔。15岁时，宝玑到凡尔赛和巴黎当学徒，并就读马塞林学院的晚间数学班，为研制精密仪器打下了良好基础。
宝玑勤学苦练，他的钟表制作才华很快崭露锋芒，获得当时文艺倡导者法国国王路易十五的赏识。一些皇室成员、达官贵人成了宝玑家中的常客，这更增加了他的名气。
1775年，28岁的宝玑在巴黎“钟表堤岸”创立企业，宝玑表的前身——Quaide Phorloge品牌诞生了，立即得到了欧洲贵族的认可，王公、后妃纷纷订购。
宝玑的发明能力，犹如满弦的发条，不断释放能量。1780年，宝玑研制出第一款自动上链“Perpetuelle”怀表；1783年，发明大大减少自鸣表阔度的鸣钟弹簧；1789年，发明擒纵机构和“宝玑式钥匙”；1790年，发明第一个手表防震装置Pare-Chute。同时，宝玑的艺术风格结合了简单美学、高功能标准和高品质工艺，成为法国新古典主义艺术运动的一个缩影。
1783年，宝玑接到国王路易十六的玛丽·安托瓦内特皇后的一个订单，希望购买一枚包含所有已知复杂功能和当时所有专门技术的怀表，时间和成本不受限制。44年后，也就是1827年，一只集计时、自动、日期、报时、温度显示等于一身的宝玑怀表大功告成，这就是钟表业空前绝后的玛丽·安托瓦内特怀表。不过此时，玛丽皇后已经逝世多年。
从诞生那一天开始，宝玑这个名字就为皇室而存在。当时巴黎流行的钟表都是繁复浮夸的巴洛克风格，唯有宝玑追求端庄、精致、低调与简约。1798年4月，野心勃勃的拿破仑在出征埃及前的一个月，专程访问了宝玑的作坊，购买了三件最具代表性的产品：一只带日历的打簧旅行钟，一块带温度稳定擒纵系统的打簧怀表，以及一款自动上链打簧表。此后，波拿巴家族成为宝玑常客。
避难时期的灵感
大革命时期，由于和王室及各派的微妙关系，宝玑于1793—1795年回到瑞士避难。他建了一座新工坊，为他源源不断的想象力做试验。罗伯斯庇尔下台后，宝玑回到了巴黎重建公司。
他还带回了在瑞士两年的众多实验成果。如souscription腕表；宝玑摆轮游丝末圈；售予拿破仑的世上第一个行李钟；能为凹处手表调校时间的Sympathique钟；能够靠触觉知道时间的Tact手表；发明恒力擒纵机构。
宝玑最伟大的创意莫过于1801年发明了陀飞轮。陀飞轮装置消除了地心引力造成的误差，大大提高了钟表的准确度。
1814年波旁王朝的回归，恰逢宝玑事业的直线上升时期，他得以结识一些英国大客户，包括摄政王、未来的乔治四世、威灵顿公爵等。俄国沙皇亚历山大一世也亲自拜会了宝玑。两年后，宝玑终于成功入选法国科学院，从而实现了他的夙愿。1823年，宝玑以77岁高龄辞世。至今，他仍被公认为最伟大的钟表制造家。
宝玑公司由家族第二代安东尼·路易·宝玑接手管理了十年。之后，他宣布退休，把公司交给了儿子路易·克莱门特·宝玑。克莱门特同样任职于法国科学院，担任精密钟表的制造工作，他还曾参与军队的莫尔斯密电码研究。
克莱门特的儿子安东尼·宝玑使得家族企业走向多元化，他是巴黎索邦大学电力研究室的所长，风速记录仪的发明者。不幸的是，他在30岁早逝，留下22岁的遗孀和两个孩子——路易斯·查尔斯·布雷盖和雅克·布雷盖。
空中梦想家
路易斯·查尔斯·布雷盖出生于1880年，22岁时被任命为家族工厂的首席工程师。他研制出双倍动力并且低成本的布雷盖电动机，这使他随后成为杜埃电气公司的首席工程师，并参与了法国潜艇电动机的研发工作。
家族的朋友查尔斯·里歇（Charles Richet）热衷于飞行器制造，正是他将布雷盖的注意力转向航空领域。1907年，他们研制的世界第一架直升机Gyroplane首次飞离地面。但由于稳定和操纵性差，尚不能自由飞行。次年，两人在杜埃建立起Breguet-Richet航空公司，开始着手生产旋翼机、飞机、螺旋桨和其它航空设备。
布雷盖有着和曾祖父一样充沛的创造力。1909年，制造出第一架双翼飞机；1912年，制成了第一架海上飞机；1915年，制成了第一架轰炸机；1917年，性能卓越的布雷盖14型飞机协助联军取得了一战的胜利。
在航空事业如日中天的同时，布雷盖并没有忘记家族光辉的制表历史。宝玑表一直坚持为航空业提供精密的计时表，他们开发的TypeXI及TypeXII驾驶机舱时计，现在仍在十几个国家的飞机上使用。1950年，为法国军方研发的飞返计时功能，这一设计即使在60多年后，也只有宝玑、宝珀、Zenith和艾美四家能够生产。
1971年，布雷盖飞机公司与达索飞机公司合并为达索-布雷盖飞机公司，目前为世界航空工业的主要厂家之一。
宝玑家族旗下的钟表业务则一直延续下来，至今已经传递七代。但公司一贯的传统经营思想始终不变，那就是：“保持传统手工艺，强调品质，重视经典设计，占据上层市场。”
1999年，宝玑品牌被纳入斯沃琪（Swatch）集团。今日的宝玑由Montres Breguet、Nouvelle Lemania及Valdar三家公司形成策略联盟。宝玑已将大部分组件交由Nouvelle Lemania接手， Valdar则专门研发微机械和精密零件，宝玑只负责最特殊机件的制造与开发。
宝玑这个家族的创造力并不止于钟表，家族第五代路易斯·查尔斯·布雷盖（Louis Charles Breguet）是直升机的发明者，人类航空工业先驱之一，他一手创建起布雷盖飞机公司，后与达索飞机公司合并，目前为世界航空工业的主要厂家之一。
如今，家族的钟表业务已经传递七代，仍然保持着强大的影响力。
为皇室而存在
1747年，阿伯拉罕·路易·宝玑出生在瑞士纳沙泰尔。15岁时，宝玑到凡尔赛和巴黎当学徒，并就读马塞林学院的晚间数学班，为研制精密仪器打下了良好基础。
宝玑勤学苦练，他的钟表制作才华很快崭露锋芒，获得当时文艺倡导者法国国王路易十五的赏识。一些皇室成员、达官贵人成了宝玑家中的常客，这更增加了他的名气。
1775年，28岁的宝玑在巴黎“钟表堤岸”创立企业，宝玑表的前身——Quaide Phorloge品牌诞生了，立即得到了欧洲贵族的认可，王公、后妃纷纷订购。
宝玑的发明能力，犹如满弦的发条，不断释放能量。1780年，宝玑研制出第一款自动上链“Perpetuelle”怀表；1783年，发明大大减少自鸣表阔度的鸣钟弹簧；1789年，发明擒纵机构和“宝玑式钥匙”；1790年，发明第一个手表防震装置Pare-Chute。同时，宝玑的艺术风格结合了简单美学、高功能标准和高品质工艺，成为法国新古典主义艺术运动的一个缩影。
1783年，宝玑接到国王路易十六的玛丽·安托瓦内特皇后的一个订单，希望购买一枚包含所有已知复杂功能和当时所有专门技术的怀表，时间和成本不受限制。44年后，也就是1827年，一只集计时、自动、日期、报时、温度显示等于一身的宝玑怀表大功告成，这就是钟表业空前绝后的玛丽·安托瓦内特怀表。不过此时，玛丽皇后已经逝世多年。
从诞生那一天开始，宝玑这个名字就为皇室而存在。当时巴黎流行的钟表都是繁复浮夸的巴洛克风格，唯有宝玑追求端庄、精致、低调与简约。1798年4月，野心勃勃的拿破仑在出征埃及前的一个月，专程访问了宝玑的作坊，购买了三件最具代表性的产品：一只带日历的打簧旅行钟，一块带温度稳定擒纵系统的打簧怀表，以及一款自动上链打簧表。此后，波拿巴家族成为宝玑常客。
避难时期的灵感
大革命时期，由于和王室及各派的微妙关系，宝玑于1793—1795年回到瑞士避难。他建了一座新工坊，为他源源不断的想象力做试验。罗伯斯庇尔下台后，宝玑回到了巴黎重建公司。
他还带回了在瑞士两年的众多实验成果。如souscription腕表；宝玑摆轮游丝末圈；售予拿破仑的世上第一个行李钟；能为凹处手表调校时间的Sympathique钟；能够靠触觉知道时间的Tact手表；发明恒力擒纵机构。
宝玑最伟大的创意莫过于1801年发明了陀飞轮。陀飞轮装置消除了地心引力造成的误差，大大提高了钟表的准确度。
1814年波旁王朝的回归，恰逢宝玑事业的直线上升时期，他得以结识一些英国大客户，包括摄政王、未来的乔治四世、威灵顿公爵等。俄国沙皇亚历山大一世也亲自拜会了宝玑。两年后，宝玑终于成功入选法国科学院，从而实现了他的夙愿。1823年，宝玑以77岁高龄辞世。至今，他仍被公认为最伟大的钟表制造家。
宝玑公司由家族第二代安东尼·路易·宝玑接手管理了十年。之后，他宣布退休，把公司交给了儿子路易·克莱门特·宝玑。克莱门特同样任职于法国科学院，担任精密钟表的制造工作，他还曾参与军队的莫尔斯密电码研究。
克莱门特的儿子安东尼·宝玑使得家族企业走向多元化，他是巴黎索邦大学电力研究室的所长，风速记录仪的发明者。不幸的是，他在30岁早逝，留下22岁的遗孀和两个孩子——路易斯·查尔斯·布雷盖和雅克·布雷盖。
空中梦想家
路易斯·查尔斯·布雷盖出生于1880年，22岁时被任命为家族工厂的首席工程师。他研制出双倍动力并且低成本的布雷盖电动机，这使他随后成为杜埃电气公司的首席工程师，并参与了法国潜艇电动机的研发工作。
家族的朋友查尔斯·里歇（Charles Richet）热衷于飞行器制造，正是他将布雷盖的注意力转向航空领域。1907年，他们研制的世界第一架直升机Gyroplane首次飞离地面。但由于稳定和操纵性差，尚不能自由飞行。次年，两人在杜埃建立起Breguet-Richet航空公司，开始着手生产旋翼机、飞机、螺旋桨和其它航空设备。
布雷盖有着和曾祖父一样充沛的创造力。1909年，制造出第一架双翼飞机；1912年，制成了第一架海上飞机；1915年，制成了第一架轰炸机；1917年，性能卓越的布雷盖14型飞机协助联军取得了一战的胜利。
在航空事业如日中天的同时，布雷盖并没有忘记家族光辉的制表历史。宝玑表一直坚持为航空业提供精密的计时表，他们开发的TypeXI及TypeXII驾驶机舱时计，现在仍在十几个国家的飞机上使用。1950年，为法国军方研发的飞返计时功能，这一设计即使在60多年后，也只有宝玑、宝珀、Zenith和艾美四家能够生产。
1971年，布雷盖飞机公司与达索飞机公司合并为达索-布雷盖飞机公司，目前为世界航空工业的主要厂家之一。
宝玑家族旗下的钟表业务则一直延续下来，至今已经传递七代。但公司一贯的传统经营思想始终不变，那就是：“保持传统手工艺，强调品质，重视经典设计，占据上层市场。”
1999年，宝玑品牌被纳入斯沃琪（Swatch）集团。今日的宝玑由Montres Breguet、Nouvelle Lemania及Valdar三家公司形成策略联盟。宝玑已将大部分组件交由Nouvelle Lemania接手， Valdar则专门研发微机械和精密零件，宝玑只负责最特殊机件的制造与开发。