论文部分内容阅读
分析了一种适用于微型电动汽车低压大电流运行场合的磁通切换电机，并对电机及其调速系统进行了建模与仿真。分析了FSPM定转子坐标系下的数学模型，并利用MATLAB／Simulink建立了仿真模型，在此基础上构建了FSPM基于SVPWM的矢量控制系统，对其进行了仿真分析。仿真表明，该电机及系统能满足微型电动汽车运行场合加速、重载爬坡等不同运行工况，同时具有稳态精度高、动态响应快、抗扰动能力强等优点，为该电机实验控制系统设计和调试运行提供了充分的理论依据。