[摘 要] 在对旅游业和交通网络关系进行简单定性分析基础上,采用铁路旅游客运量、公里旅游客运量、民航旅游客运量、水运旅游客运量作为对旅游业发展状况的度量指标,建立灰色关联模型。对二者关系进行关联,结果表明,旅游业发展与交通网络具有较大的灰色关联度,且不同的交通运输方式对旅游业的发展具有不同程度的影响。
　　[关键词] 旅游业 交通网络 灰色关联模型
　　
　　本论文受贵州大学研究生创新基金资助
　　
　　一、问题的提出
　　旅游业的快速发展与宏观和微观交通条件的改善息息相关。作为旅游业六大构成要素之一的交通是旅游业产生和发展的基础,也是旅游从资源转化为产品、实现旅游效益、旅游者实现旅游目的必不可少的重要环节。没伴随着旅游业自身的大发展,旅游交通的地位与作用也日趋突出。交通的便利与否直接影响旅游者对旅游目的地的选择和旅游日程的安排,交通还在很大程度上控制着旅游资源吸引力大小,决定着旅游资源开发规划效果的好坏。因此,如果区域旅游交通条件发生变化,将对整个区域旅游产业的发展产生重大影响①交通条件是地区旅游产业形成和发展的基础,其可进入性、网络化程度以及道路质量的优劣,对客源吸引、线路组织、旅游大环境的营造以及“大旅游、大市场、大产业”发展战略的实施等方面均产生极其深远的影响。如果没有完善的交通网络系统的支撑,即使再丰富的旅游资源也只能处于待开发状态,无法充分发挥其旅游经济价值,区域旅游产业的发展必然会受到严重的制约②。
　　贵州山川秀丽,气候宜人,自然景观奇特,兼以浓郁的民族风情,发展旅游业具有得天独厚的优势。贵州省有独特的喀斯特自然景观、高原谷地、山水风光、民族风情、人文景观和历史文化遗迹等,这是其他省、区不可比的旅游资源优势。近几年来,旅游业在各州、市国民经济发展中的地位日趋重要,各地虽然都较重视旅游资源的开发,但普遍认为仍然存在很多问题。具体表现在政府主导型旅游业发展战略力度不够,缺乏全省旅游业发展规划和景区开发的总体规划,旅游景点建设网络化意识淡薄,缺乏旅游资源信息化系统建设。在发展旅游业中,明显表现出各种投入不足,特别是宣传投入严重不足。其中制约贵州省提出的由“资源大省”到“旅游强省”发展的瓶颈问题是旅游交通问题,可见解决贵州交通旅游网络的问题对贵州旅游业的发展是极度重要的。
　　二、灰色理论的理论介绍
　　关联是经济关系的物理学术语,不仅可用来描述定性关系,更有利于描述经济关系的定量关系。它描述系统发展过程中因素间相对变化的情况,也就是变化大小、方向及速度等指标的相对性。如果两者在系统发展过程中相对变化基本一致,则认为两者关联度大;反之,两者关联度就小。灰色关联分析的具体步骤如下:
　　1确定分析序列
　　4关联度排序和结果分析
　　对各个比较序列与参考序列的关联度从大到小排序,关联度越大,说明比较序列与参考序列变化形态越一致。
　　三、贵州旅游业及交通网络的关联分析
　　1指标选取及数据收集
　　对旅游业的量度指标,一般可以采取旅游人数和旅游收入来衡量;对交通网络,一般可以采用交通线路长度、运载工具数量、客流量等指标来衡
　　 四、结果及建议
　　旅游和交通有着很强的关联关系,交通对旅游业的发展有着极其重要的意义,对于贵州省旅游业的发展,便利和通达的交通更是必不可少的条件。根据上述灰色关联理论对贵州省的旅游交通网络的关联分析我们可以看出:贵州省旅游业和交通网络是息息相关,其中旅游业和铁路、公路、水运、空运的管理是依次递增的,空运最大。
　　参 考 文 献
　　① 张红贤.《影响及其对策研究—以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例》[J].商场现代化,2006,(1)
　　② 谭颖青.《从罗定市旅游交通规划看区域旅游交通网络的规划原则》[J].社会科学家,2004(1):78-80
　　③ 环游中国网.www.aroundcn.com
　　④ 贵州政协报 2002年01月25日第001版■