新亚欧大陆桥开通20年来，在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用，其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来，国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见，对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。其中，《山东半岛蓝色经济区发展规划》指出，包括日照在内的山东半岛蓝色经济区要“打造东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心”，把日照市作为主体的鲁南临港产业聚集区“打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地”；《长江三角洲地区区域规划》指出，把连云港“建成我国重要的综合交通枢纽和物流中心，成为辐射带动力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡”；《中原经济区规划》指出，“提升郑州全国现代物流中心地位，加快建设郑州国际物流园区、航空物流园区，大力发展航空物流、保税物流和多式联运，建设郑州内陆无水港，建成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代物流中心”；《关中—天水经济区发展规划》指出，“充分发挥西安作为国家级物流节点城市的辐射带动作用，积极研究设立西安陆港型综合保税区，着力打造在国内有重要影响的内陆港口岸和亚欧大陆桥上重要的现代物流中心，逐步形成区域一体化的物流新格局”；《中共中央国务院关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》要求把“新疆建成现代化的商贸中心”。这些沿桥城市，区位、交通、资源、产业优势突出，具备建设成为区域物流中心的基础和条件。依托这些城市的港口、铁路、空港、管线等交通、区位优势，加上沿桥地带丰富的资源优势、良好的产业基础和迅猛的发展势头，大力发展现代物流业，对于全面提升陆桥城市竞争力和促进陆桥经济带快速崛起具有十分重要的意义。为此，建议把大陆桥沿线区域物流中心放在促进我国东中西区域协调发展的重中之重的位置上，支持以日照、连云港、徐州为重点，打造大陆桥东部区域物流中心；以郑州、西安、宝鸡为重点，打造大陆桥中部区域物流中心；以兰州、银川、乌鲁木齐为重点，打造大陆桥西部区域物流中心。