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通过需求和理论分析,得出达到高动态轮端扭力响应的设备方案。从而使动力总成整车路试转移到台架进行成为可能,这将可以减少道路试验的数量,缩短验证的时间,提高开发效率。
高动态轮端扭矩试验台架的设计
【摘 要】
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通过需求和理论分析,得出达到高动态轮端扭力响应的设备方案。从而使动力总成整车路试转移到台架进行成为可能,这将可以减少道路试验的数量,缩短验证的时间,提高开发效率。
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司
【出 处】
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时代汽车
【发表日期】
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2021年10期
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