【摘 要】
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大瑞铁路高黎贡山平导隧道TBM在掘进过程中遭遇断层破碎带地层,发生3次较严重的卡机事故。为降低施工风险,加快施工进度,节约施工成本,采用调研、工程对比与专家论证的方法,
【机 构】
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盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道股份有限公司,中铁隧道局集团有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G004-A),中铁隧道集团科技创新计划(隧研合 2016-03,隧研合 2018-06),中铁建投科技创新计划课题((2016)-01-3),深圳地铁集团科研课题(ZHDT-KY035/2017),河南省自然科学基金(182300410197).
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大瑞铁路高黎贡山平导隧道TBM在掘进过程中遭遇断层破碎带地层,发生3次较严重的卡机事故。为降低施工风险,加快施工进度,节约施工成本,采用调研、工程对比与专家论证的方法,分析刀盘被卡的原因,研究护盾延伸的必要性与可行性,制定护盾延伸方案,即将护盾与刀盘的间距由原来的360mm缩减为50mm。实践表明:护盾延伸改造效果明显,在Ⅳ、Ⅴ级围岩实际占比达到67%的情况下,继续掘进近1500m,未再发生卡机事故,大大提高了TBM的掘进效率。
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