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文章运用元胞自动机模拟公交停靠站站长及公交车在站停靠乘客上下车的过程，考虑交叉口与公交车站距离过近致使公交车成簇式到达对停靠站的影响，并改变站台容纳数和乘客到达数量得到相应的公交车站内站外延误。对模拟得到的延误数据进行分析，结果表明当公交车成簇式到达时，站台容纳数的增大并不能根本改善公交车在站延误，且使公交车站内延误增大。模拟结果说明公交车在停靠站的到达状况对公交车在站延误具有决定性作用，对公交停靠站的改善应充分考虑交叉口对公交车行车及停靠站的影响。