【摘 要】
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主干道是城市路网的骨架,其复杂的道路交通环境造成事故频发。通过安全建模分析,识别事故的主要影响因素,有利于提出改善措施。基于上海市18条主干道176个路段,选取道路几何
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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主干道是城市路网的骨架,其复杂的道路交通环境造成事故频发。通过安全建模分析,识别事故的主要影响因素,有利于提出改善措施。基于上海市18条主干道176个路段,选取道路几何特征、用地性质、路段流量和路段平均车速作为影响因素。利用浮动车数据（floating car data,FCD）计算路段平均车速,克服了定点测速装置断面选取的问题。考虑到同一主干道路段之间的空间相关性,建立分层泊松对数正态模型。采用全贝叶斯方法进行参数估计,并比较不同信息先验对结果的影响。事故特征在高峰时段和平峰时段存在差异,因而分时段研究
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