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关注汽车领域的人会发现，从2009年开始，中国汽车年产销量每年都在刷新着世界记录，而私家车也以不可阻挡之势迅速进入千家万户。然而，汽车在给人们生活带来便捷的同时，日渐增加的交通事故也给许多家庭留下了难以磨灭的伤痛。
记者从今年年初公安部交通管理局发布的消息中了解到，我国道路交通安全的现状有三大特征：交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，而人是交通事故的主导因素，因为中国城市化、交通机动化的进程速度太快，以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。这不仅对汽车安全提出了新要求，也给汽车厂商和汽车电子企业带来了新的冲击和挑战。
汽车主动安全需求明显
汽车安全是一个永恒的话题，除了完善车辆本身存在的安全缺陷外，如何利用高科技手段辅助驾驶以避免交通事故的发生成了近几年汽车研发的焦点。当然，了解司机们在驾驶中常碰到的一些危险情况才能清楚地知道司机需要什么样的辅助。对此，记者随机采访了一些司机。
采访中，记者发现，司机们对车速安全预警、拓广夜间行车视野、提高雨雾天的可视距离、行人提示、车道偏离预警、强光过滤、行车记录等方面的需求比较明显。应该说，这些都属于汽车主动安全方面的需求。
有些车主可能会感到疑惑：汽车安全还有被动和主动之分？是的，据了解，汽车安全对于车辆来说，分为被动安全和主动安全两大方面。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，相关设施有安全玻璃、安全带、安全气囊、安全座椅等。这些设施只能降低交通事故给人类带来的伤害，不能避免交通事故的发生。主动安全则是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
近几年，许多汽车制造企业和汽车电子企业已经意识到这种需求的存在，纷纷开发出针对智能化和主动安全防护方面的产品，而深圳保千里电子有限公司便是其中之一。
创新性、多功能，保千里推汽车主动安全系统
作为汽车主动安全领域的翘楚，深圳保千里电子有限公司经过六七年的沉淀，针对车主的需求自主研发出集夜视、行车记录、车速同步、强光抑制、透雾功能、行人提示、车道偏离预警、红外测距、红外智能感应等功能于一体的保千里汽车主动安全系统。这一创新产品的出现，也为汽车安全驾驶带来了福音。
保千里汽车主动安全系统配置了图像传感器、照度传感器、行人探测传感器、车道偏离传感器等4大传感器，并利用近红外主动成像技术，为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程提供更远的前方视野和更高的安全预警能力，能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，为汽车安全行驶提供全方位、智能化、人性化的周到服务，为公共交通安全建设保驾护航。用保千里副总裁蒋建平的话说，“保千里汽车主动安全系统新品是目前汽车用品市场上的全新品类，相当于乔布斯发布的智能手机”。
蔡先生是一名老司机，驾驶技术自然不用说，但是他很注意控制车速。在他看来，开快车是一种危险的行为，万一出了问题，可能害了别人，也伤了自己。他说：“在一些城市，有的司机开车的速度很快，甚至出现‘抢绿灯’的情况，看着绿灯所剩秒数不多就提速，赶在红灯亮时通过，这是特别危险的行为。”蔡先生还告诉记者，在一些二三线城市和县镇，有些司机在转弯时并没有意识打转向灯，也没有减速行驶，往往也容易出问题。
针对这些情况，蔡先生表示，如果汽车或车上的一些设备能更智能，根据行驶的情况进行危险预判，并给驾驶者适时的提醒，这应该是对司机最好的辅助了。
因为单位离家较远，罗先生每天开车上下班。说到开车比较危险的情况，罗先生说：“我感觉下雨天开车就比较危险，尤其是晚上。”说着，罗先生还向记者介绍起不久前的一次经历。“前几天，广州因为台风下起了大雨，晚上9点多我开车回家，走的路段虽然有路灯，但能见度还是很差。当时我靠着最左边的车道行驶，突然发现左前方有行人，急忙踩刹车，我自己也吓了一跳。因为当时光线很弱，又是下雨天，对方穿着黑色的雨衣，很不显眼，还好车速不快。”
罗先生说，如果车上有个设备能让雨雾天气和晚上的能见度更好，视野更广，而且在驾驶员没有发现旁边的行人时及时给予提醒，那行车就更安全了。
对于驾驶汽车，黄先生认为疲劳驾驶比较危险，“很多交通事故不正是因为司机疲劳驾驶造成的吗？”他说，“开车时间长了人容易疲劳，一走神，有时车就容易偏离行车道，万一旁边的车道有车，躲避不及，可能就会发生碰撞。尤其在高速公路上行驶，如果发生这种情况，那就更危险了。”
黄先生告诉记者，司机在开车时，很难做到时时刻刻都保持注意力非常集中、一点都不分心，如果在偏离车道时，汽车或车上的设备能及时提醒车主，这样应该能减少一些事故的发生。
另一黄先生指出，有些司机在夜间行驶时不懂得远光灯和近光灯的使用，这也容易引发事故。他说：“很多司机可能深有体会，如果对面的汽车开着远光灯，强光会使我们看不清前方的路况，我们的眼睛也会自然地避开光线，导致注意力分散，非常危险。如果有什么设备能帮忙过滤掉这些强光，我想我一定会买上一个装在自己车上。”
杨先生则表示，在城市里开车，最重要的是各行其道，这样能避免很多不必要的麻烦和危险。他说：“有些司机开车喜欢穿来穿去、抢道，有时刮蹭到其它车还要推卸责任，诬赖别人，这让人很气愤。我知道现在很多车主就在车上安装了行车记录仪，万一出现刮蹭，遇上不讲理的司机，就有现场证据了。”
记者从今年年初公安部交通管理局发布的消息中了解到，我国道路交通安全的现状有三大特征：交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，而人是交通事故的主导因素，因为中国城市化、交通机动化的进程速度太快，以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。这不仅对汽车安全提出了新要求，也给汽车厂商和汽车电子企业带来了新的冲击和挑战。
汽车主动安全需求明显
汽车安全是一个永恒的话题，除了完善车辆本身存在的安全缺陷外，如何利用高科技手段辅助驾驶以避免交通事故的发生成了近几年汽车研发的焦点。当然，了解司机们在驾驶中常碰到的一些危险情况才能清楚地知道司机需要什么样的辅助。对此，记者随机采访了一些司机。
采访中，记者发现，司机们对车速安全预警、拓广夜间行车视野、提高雨雾天的可视距离、行人提示、车道偏离预警、强光过滤、行车记录等方面的需求比较明显。应该说，这些都属于汽车主动安全方面的需求。
有些车主可能会感到疑惑：汽车安全还有被动和主动之分？是的，据了解，汽车安全对于车辆来说，分为被动安全和主动安全两大方面。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，相关设施有安全玻璃、安全带、安全气囊、安全座椅等。这些设施只能降低交通事故给人类带来的伤害，不能避免交通事故的发生。主动安全则是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
近几年，许多汽车制造企业和汽车电子企业已经意识到这种需求的存在，纷纷开发出针对智能化和主动安全防护方面的产品，而深圳保千里电子有限公司便是其中之一。
创新性、多功能，保千里推汽车主动安全系统
作为汽车主动安全领域的翘楚，深圳保千里电子有限公司经过六七年的沉淀，针对车主的需求自主研发出集夜视、行车记录、车速同步、强光抑制、透雾功能、行人提示、车道偏离预警、红外测距、红外智能感应等功能于一体的保千里汽车主动安全系统。这一创新产品的出现，也为汽车安全驾驶带来了福音。
保千里汽车主动安全系统配置了图像传感器、照度传感器、行人探测传感器、车道偏离传感器等4大传感器，并利用近红外主动成像技术，为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程提供更远的前方视野和更高的安全预警能力，能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，为汽车安全行驶提供全方位、智能化、人性化的周到服务，为公共交通安全建设保驾护航。用保千里副总裁蒋建平的话说，“保千里汽车主动安全系统新品是目前汽车用品市场上的全新品类，相当于乔布斯发布的智能手机”。
蔡先生是一名老司机，驾驶技术自然不用说，但是他很注意控制车速。在他看来，开快车是一种危险的行为，万一出了问题，可能害了别人，也伤了自己。他说：“在一些城市，有的司机开车的速度很快，甚至出现‘抢绿灯’的情况，看着绿灯所剩秒数不多就提速，赶在红灯亮时通过，这是特别危险的行为。”蔡先生还告诉记者，在一些二三线城市和县镇，有些司机在转弯时并没有意识打转向灯，也没有减速行驶，往往也容易出问题。
针对这些情况，蔡先生表示，如果汽车或车上的一些设备能更智能，根据行驶的情况进行危险预判，并给驾驶者适时的提醒，这应该是对司机最好的辅助了。
因为单位离家较远，罗先生每天开车上下班。说到开车比较危险的情况，罗先生说：“我感觉下雨天开车就比较危险，尤其是晚上。”说着，罗先生还向记者介绍起不久前的一次经历。“前几天，广州因为台风下起了大雨，晚上9点多我开车回家，走的路段虽然有路灯，但能见度还是很差。当时我靠着最左边的车道行驶，突然发现左前方有行人，急忙踩刹车，我自己也吓了一跳。因为当时光线很弱，又是下雨天，对方穿着黑色的雨衣，很不显眼，还好车速不快。”
罗先生说，如果车上有个设备能让雨雾天气和晚上的能见度更好，视野更广，而且在驾驶员没有发现旁边的行人时及时给予提醒，那行车就更安全了。
对于驾驶汽车，黄先生认为疲劳驾驶比较危险，“很多交通事故不正是因为司机疲劳驾驶造成的吗？”他说，“开车时间长了人容易疲劳，一走神，有时车就容易偏离行车道，万一旁边的车道有车，躲避不及，可能就会发生碰撞。尤其在高速公路上行驶，如果发生这种情况，那就更危险了。”
黄先生告诉记者，司机在开车时，很难做到时时刻刻都保持注意力非常集中、一点都不分心，如果在偏离车道时，汽车或车上的设备能及时提醒车主，这样应该能减少一些事故的发生。
另一黄先生指出，有些司机在夜间行驶时不懂得远光灯和近光灯的使用，这也容易引发事故。他说：“很多司机可能深有体会，如果对面的汽车开着远光灯，强光会使我们看不清前方的路况，我们的眼睛也会自然地避开光线，导致注意力分散，非常危险。如果有什么设备能帮忙过滤掉这些强光，我想我一定会买上一个装在自己车上。”
杨先生则表示，在城市里开车，最重要的是各行其道，这样能避免很多不必要的麻烦和危险。他说：“有些司机开车喜欢穿来穿去、抢道，有时刮蹭到其它车还要推卸责任，诬赖别人，这让人很气愤。我知道现在很多车主就在车上安装了行车记录仪，万一出现刮蹭，遇上不讲理的司机，就有现场证据了。”