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为了改善发动机活塞环的摩擦学性能和提高其使用寿命,采用离子镀技术在活塞环表面制备了CrN硬质膜,并利用SRV摩擦磨损试验机考察了硬质膜的摩擦学特性.研究结果表明离子镀硬质膜的摩擦系数基本与镀铬层一致,但磨损量远低于镀铬层的磨损量;与两种涂层活塞环配副的缸套试样的磨损量基本相当.
活塞环表面离子镀硬质膜的摩擦学性能研究
【摘 要】
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为了改善发动机活塞环的摩擦学性能和提高其使用寿命,采用离子镀技术在活塞环表面制备了CrN硬质膜,并利用SRV摩擦磨损试验机考察了硬质膜的摩擦学特性.研究结果表明离子镀硬
【机 构】
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清华大学摩擦学国家重点实验室,煤炭科学研究总院
【出 处】
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润滑与密封
【发表日期】
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2001年5期
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