【摘 要】
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地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况，为使列车尽量正点运行，提升列车的正点率及乘客满意度，需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重
【机 构】
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南瑞集团公司（国网电力科学研究院）
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地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况，为使列车尽量正点运行，提升列车的正点率及乘客满意度，需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段。通过对现有运行等级的研究，改进了列车运行等级划分，将列车运行等级划分为P1—P8共8个等级，每个运行等级对应一个运行的速度上限，包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度。并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算，验证该运行等级划分的合理性。仿真结果表明，运行等级的划分合理，通过改变列车的运行等级，能够在很大程度上改
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