【摘 要】
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为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统.所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器.基于焓
【机 构】
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北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100083;先进无人飞行器北京市高精尖学科中心,北京 100083
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为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统.所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器.基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能,结果显示2个系统热力性能一致.基于实验室现有部件搭建了分体四轮式空气循环制冷系统原理样机,摸底测试表明,系统最大制冷量可达12.0 kW,制冷量理论值与试验值的误差分布在±15％以内,验证了焓参数法的有效性.原理样机的性能系数分布在0.21～1.15之间.所提系统可为国产大飞机环境控制系统的研制提供良好的技术储备.
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