运输空调管道连接件加工工艺分析

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  摘要:本文首先介绍连接件加工的工艺,从技术要求、车削、铣削等方面进行介绍,然后对钻孔夹具设计进行说明,包括夹具设计分析、定位元件、夹紧元件、以及夹具的工作工程的方面,最后将对空调的安装和维修进行作简要的说明。
  关键词:运输;空调管道;连接件;加工工艺
  1连接件加工工艺分析
  1.1技术要求分析
  紫铜和黄铜为连接件的主要材料,如图1,主要从以下几个方面进行加工:车削外圆直径、车削内部孔直径、内孔角度、内外螺纹型号、铣削的三个凸台平面间隔距离,单位为毫米(mm)级。除此之外,内孔和铣削凸台的粗糙与细致程度均有明确的要求,比如各倒角角度、圆角尺寸、连接件的连接点的位置,只有保证这些角度和尺寸的正确才能保证连接件的质量,进一步实现零件的批量生产。
  1.2车削加工
  在加工过程中,车削是重要工序。在车床上,用工件和道具的各种运动来改变毛坯的形状,包括的旋转运动、直线运动、曲线运动,是机床中使用最广的一种机加工。在进行车削加工时,要选择合理的切削用量,考虑加工的材料、切削的工具、切削的条件三方面的因素;选择合适的道具,将强度大的用于粗车,将精度高的用于精车。在运输空调管道的加工中,在斜床身V2型数控机床上完成左侧孔的车削加工,从车端面、粗车内孔、精车内孔以及内孔的倒角、车螺纹依次进行加工。其中,车端面和车内孔用刀号为为T01的外圆刀。内孔直径以及倒角用刀号为T02的镗刀,对左侧内孔进行精加工,也采用镗刀,但是刀号应为T03、车螺纹便采用刀号为T04的螺纹刀。
  1.3铣削加工
  铣削加工也是数控机床中一种重要的加工方式,其属于一种金属冷加工方式,可以加工复杂的回转体。铣削加工的主要原理是将高速旋转的铣刀切削固定的毛坯,可根据要求对其对外形和特征进行相应的加工,多应用于铣轮廓和槽等简单外形的加工。铣削和车削的主要区别在于铣削中的刀具高速运转,而回转体则处于相对静止的状态,而车削加工中回转体是运动的,并非静止的。在连接件的凸台加工中,按照以下顺序进行加工:铣凸台、中心孔钻、钻孔、铰孔。其中,铣凸台采用刀号为T01、直径为10mm立铣刀,切削深度为0.1mm,转速为2500r/min;中心孔钻采用刀号为T02,直径为6mm的中心钻,转速为3000r/min;切削深度为2.0mm,转速为3500r/min;钻孔采用刀号为T03直径为7.8的钻头,切削深度为1.0mm,铰孔采用刀号为T04的铰刀,转速为3500r/min。
  2钻孔夹具设计
  如上面所提及,钻孔夹具的设计是为了提高生产量,保证连接件加工精度和质量,进一步降低工人的劳动程度。
  2.1夹具设计分析
  压块、支撑板、凸台定位板以及拉力杆等都属于钻孔夹具。在进行钻孔夹具设计时,首先要对定位基准进行选择,在运输空调管道的连接件加工中,以连接件左端面和轴心线为主要的定位基准,其中,X轴和Z轴的转动靠V形块限制,而Y轴的转动则靠凸台定位块限制,同时该两模块可以完全限制零件的6个自由度,将工作效率得到提高。
  2.2定位元件
  对于定位元件,一定要确定好其尺寸及公差,且主要的定位元件为定位块,而定位块的位置在加工的过程中是值得注意的一点。考虑设计的整体性以及定位的准确性,本设计零件长度将设计为150mm,且设计为V形的结构,这样一来,便可以一次安装两个工件。与此同时,工件Y轴的2个自由度可以通过右侧方槽与零件相互配合来加以限制。
  2.3夹紧装置
  夹紧元件主要由动力源、夹紧元件、中间传力机构构成。在加工过程中,为了防止装置的位移或者移动,可用夹紧元件对其进行限制。在夹紧元件的设计过程中应考虑以下五个方面:工件发热位置、夹紧力的大小、夹具的成本、夹紧元件的工作状态、夹紧元件的工作强度。夹紧装置具有开启模具、闭合模具以及顶出塑件三种功能。在本设计中,弧压板、连接板、螺丝钉、拉力杆等部件共同构成了夹紧元件,其中,拉力杆决定夹紧的行程、气泵为夹紧元件提供动能,同时,气泵也决定了夹紧力的大小。
  2.4夹具工作过程
  综上所述,钻床夹具固定工件的用具,是机械加工常见的一种夹具,其实物如图2,工作状态如图3。其中,刀误差可以影响加工孔的位置和精度。所以在安装工件时,首先将手柄旋转,在夹紧元件的底座上固定分度套,以偏心轴为基准,紧接着旋转菱形螺母,将钻模板打开,将螺丝钉拧松一些,把工件夹紧,便可进行当前元件的加工。当一个孔加工完成以后,再次旋转手柄,进行下一次的分度,便可进行下一个钻孔的加工。而在本设计中,首先在支撑板上将定位元件和夹紧元件固定住,然后在加工中心的T形槽内,用压板固定夹具,同时将零件的凸台与凸台定位块结合,定位精度高,使得零件的加工效率得到进一步的提高。
  3空调的安装与维修
  3.1安装
  空调的安装主要包括五个步骤:一是拆箱。注意拆箱时,不要将空调机组碰损,要保持其完整性;二是密封条的安装,密封条主要有防风密封条和防水密封条,根据安装图所显示的位置,将密封条安装好;三是空调机组的吊装,吊装时必须使用专用吊具;四是风道的连接,要提前在风道接口处涂上防水密封胶,保证其密闭性;五是空调控制部分的安装,一定要严格按照说明书步骤来操作。安装完毕后,一定要进行检查,检查各管道连接的密封性,保证安装的正确性,制冷系统密封良好。
  3.2保养与维修
  空调的保养和维护决定了空调的使用寿命,其中保养的部件主要包括以下几个:冷凝器、蒸发器、排水口、电加热器、蒸发风机和冷凝风机、系统管路件(特别是连接点),对其进行定期的保养,蒸发器和冷凝器一季一次,配管一年一次、空氣过滤网一月一次、风机一年一次、系统管路件一年一次。空调机组需进行定期的检修,并对故障问题认真分析。
  结语:
  近年来,我国的交通运输行业蓬勃发展,刺激对车内空调的需求量,并对其质量也有着越来越高的要求。本文从运输空调的管道连接件的架构特点出发,将零件的技术要求、加工工艺、钻孔夹具的设计进行了详细分析,制定了连接件的加工方案,提高了零件的加工效率,使其批量生产和连接质量得到保证。
  参考文献:
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