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摘要：通过对广西制糖企业物流现状的整体分析和总结，并对崇左XG公司的物流情况进行调查研究，在此基础上全面分析广西制糖企业在物流管理方面存在的问题，并提出合理的改进措施，包括实施基础、保障条件和推动力等方面。
关键词：广西制糖企业；物流现状；XG公司
中图分类号：F83 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）007-00000-02
一、引言
本文将以广西制糖企业为研究背景，以制糖企业的物流管理方式为出发点，对广西制糖企业在物流管理中的现状、存在的问题进行分析，并提出合理的对策建议，以期为更好的促进广西制糖企业发展提供借鉴和参考。
二、XG公司物流运作模式分析
XG公司简介：XG公司系广西XG糖业集团有限公司旗下的子公司，成立于二○○一年八月，主要经营机制糖的生产与销售业务，并从事制糖技术、甘蔗综合利用技术的研究开发。公司成立至今，已实现跨越式发展，目前日榨蔗能力已由原设计日榨1500吨增加至12000吨，年榨蔗量超130万吨，年产糖量超16.5万吨，倍增计划得以实现，公司资产总值达100000万元，全年销售额超60000万元，产量与产值均位居全国前列。公司现有员工450多人，其中各类专业技术人员100余人。
XG公司所处地理位置与经营业务的特殊性，共同决定了物流运作模式对XG公司的生产经营有着举足轻重的影响。首先，XG公司作为全国知名的制糖企业，其产量远远超过区内需求量，因此，相当一部分产品需要运往区外销售。其次，XG公司地处我国南部，广西西南地区，交通条件相对落后，对物流运输效率提出了巨大的挑战。鉴于此，本文选取XG公司作为研究背景，对其物流模式选择展开相关研究。
三、XG公司物流优劣分析
1.优势分析
（1）物流的市场潜力大、发展迅速
崇左被称为“中国糖都”，甘蔗的种植占全市种植面积的56%以上，甘蔗产量占全国的五分之一，广西的三分之一。因此，制糖业的发展有良好的态势，巨大的市场发展空间为物流的发展提供了物质条件。XG自成立以来一直成良好发展态势，尤其是近年来，业务增长更是呈现出势不可挡之势。加上企业中长期规划的循环经济产业园一旦建成，企业年产量将更上一层新台阶。除此之外，由于XG距离市区较远，产品一般需要经过较长距离运输。由此看来，XG公司未来将对物流市场存在较大需求，前瞻性的对企业未来的物流运输做出决策具有重要意义。
（2）基础设施建设能力提高，为物流发展提供了基础
XG公司所在地交通较为便利，距崇左火车站约20公里，崇左境内有南友高速、合那高速，至北部湾高速，公路运输条件较为成熟，XG公司目前具备一定数量的运输车辆，这些都为XG公司开展高质量的物流运输创造了良好条件。同时，广西大大部地区已通高铁，如此以来，更多的货运列车将会用于物流业务。
（3）外包和物流联盟的发展日渐成熟
随着经济的不断发展，物流行业也正面临前所未有的发展机遇。在社会分工日益细化的环境下，催生了物流外包和物流联盟等新的物流模式。关于物流理论的最新发展，本文第一章已经对此作了较为细致的归纳总结。就XG公司的特点而言，由于物流业务并非其核心业务，因此开展自营物流不仅不能实现最大经济效益，还浪费了资源和资金的浪费，此时，全新的物流模式为XG公司优化物流决策提供了新的途径。
2.劣势分析
（1）自营物流存在的问题
①仓储、运输、管理成本大
物流只是企业的一个后勤保障部门，相对于非物流企业的主营业务来说，它还不是核心业务，但是企业却要花费人力、物力、財力来维持它。企业为了对物流情况有全面的掌控，需要集中资金进行投资于仓库、运输等，而这部分财务支出往往与物流量并无较大关联，即一旦企业实施自营物流模式，企业就需要为此支付各项固定成本，这样就无形的增加了企业的管理成本，减少了其他部门的资金预算，影响主营业务的发展，为培养壮大企业的核心竞争力设置了障碍。虽然公司的每台车辆的物流总收入都很高，但是除去一些必要的成本花费，所剩利润无几，XG物流由于自身的管理等的问题，甚至都出现亏本经营的现象。因此，在企业的物流资源不完善的情况下，企业把物流业务抓在手里经营的做法是不可取的，长此以往，物流只会逐渐变成鸡肋，成为企业的负担。
②组织化程度不高、不能有调配物流资源
企业为把物流权掌握在自己手中，保持了供货和发货的及时，也能够较快的满足其他生产部门的需要，但付出的代价是投入了巨大的资金，回笼慢。另一方面，由于公司的主营业务是制糖而非物流，因此物流的整体规模不大，组织化和专业化程度不高，缺乏专业指导，时常出现车辆调配、组织协调程度低等问题，不能合理有效地调配车辆，使得出现空车驶回，司机工作不连续等情况时有发生，严重影响了工作效率和公司的利益。根据对XG公司车辆利用率及物流部门工作人员的调查了解，XG公司拥有120辆货车，榨季来临时，公司自有的车辆不能完全解决物流运输的需要，需要从外部借调车辆以应急，处于非榨季时，原有车辆不能完全利用，车辆的总利用率不高。另一方面，由于缺乏专业化的组织和调配，车辆利用情况较差，空车返程率较高。
③缺乏竞争机制，影响工作效率
对于企业内部而言，运作自营物流的都是企业的内部员工，员工缺乏绩效意识，物流业务之间不存在竞争关系，旱涝保收。这种情况严重阻碍了物流部门人员的工作积极性和上进心，不利于他们创造性的发挥。与第三方物流相比，自营物流不需要为其他企业服务，仅仅是完成公司内的物流任务即可，业务的多少取决于生产部门。因此，人员的工作积极性与服务质量之间的差异是显而易见的。
（2）外包的沟通与协调力度缺乏
①外包主体分散、不稳定，质量缺乏保证 企业选择外包客户的标准是经济实惠，但是货主企业与专业物流企业之间往往由于接触不深、合作时间不长，在选择外包公司时对其缺乏深刻了解与认识，从而导致外包公司的选择缺乏稳定性，影响了物流服务的效率和质量，企业不能够直接控制物流情况，不能保证发货供货的及时性，降低了公司的服务水平。同时，在物流服务出现问题时，由于所选外包公司的多变性，往往还没达成合作的默契，就已经更换外包公司，长此以往，责任不清，互相推诿现象普遍发生，从而损害公司的利益和名誉。
②自营与外包利益矛盾突出，协调不周
企业实行的是自营和外包共存的物流模式，虽然在一定程度上缓解了自营物流的缺点，减少了公司的各项成本，提高了公司的营运效率。但是由于企业内部工作人员对外包的缺乏正确的认识，单纯地认为把部分物流业务外包出去，就减少了企业内部物流部门的业务，减少了自己的工作量和绩效。因此，在物流的调配中，会人为的加以操作，“肥水不流外人田”，将“肥肉”留给自己，把“骨头”外包给他人，这种做法无疑会加剧企业与外包公司之间的矛盾，影响服务质量。
XG公司的车辆与其他物流公司的物流调配都是由XG公司自身的物流系统和工作人员进行的，虽然XG公司自用的物流配置不高，但由于其自身拥有独揽物流调配的权力，经常性出现调配不均，外包公司与XG公司之间、各外包公司之间出现矛盾的情况，严重影响了企业正常的物流运行。
四、结束语
本文对广西制糖企业的物流现状进行了简要分析，重点以崇左XG公司作为实例进一步解读了制糖企业所普遍面临的一些问题。并有针对性的提出了制糖企业实现物流联盟模式的对策及保障措施。然而，隨着物流行业的不断发展，物流模式正在发生更为复杂的演变，所产生的形式也日趋多样化，相比之下，本文的研究仅仅只涉及到了较为粗浅的层次。如何对物流模式进行更为细致的划分，对物流模式选择的数学方法进行更为全面的分析与比较，如何加强和改进XG公司的物流策略应更具实用性和可操作性，这些都值得笔者在今后的学习研究中将进一步探讨。
参考文献：
[1]蒋升湧，李楠.请求关注广西糖业发展面临的重大压力与形势建议[J].市场论坛，2013（10）：1-2.
[2]侯佳.广西甘蔗糖业产业竞争力研究[D].南宁：广西大学，2012.
[3]李海福广西甘蔗生产现状及对策研究[D].南宁：广西大学，2012.
作者简介：李柏敏（1982-），男，瑶族，广西桂平人，广西民族师范学院经济与管理系，助教，硕士，主要研究方向为国际物流与广西边贸。
关键词：广西制糖企业；物流现状；XG公司
中图分类号：F83 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）007-00000-02
一、引言
本文将以广西制糖企业为研究背景，以制糖企业的物流管理方式为出发点，对广西制糖企业在物流管理中的现状、存在的问题进行分析，并提出合理的对策建议，以期为更好的促进广西制糖企业发展提供借鉴和参考。
二、XG公司物流运作模式分析
XG公司简介：XG公司系广西XG糖业集团有限公司旗下的子公司，成立于二○○一年八月，主要经营机制糖的生产与销售业务，并从事制糖技术、甘蔗综合利用技术的研究开发。公司成立至今，已实现跨越式发展，目前日榨蔗能力已由原设计日榨1500吨增加至12000吨，年榨蔗量超130万吨，年产糖量超16.5万吨，倍增计划得以实现，公司资产总值达100000万元，全年销售额超60000万元，产量与产值均位居全国前列。公司现有员工450多人，其中各类专业技术人员100余人。
XG公司所处地理位置与经营业务的特殊性，共同决定了物流运作模式对XG公司的生产经营有着举足轻重的影响。首先，XG公司作为全国知名的制糖企业，其产量远远超过区内需求量，因此，相当一部分产品需要运往区外销售。其次，XG公司地处我国南部，广西西南地区，交通条件相对落后，对物流运输效率提出了巨大的挑战。鉴于此，本文选取XG公司作为研究背景，对其物流模式选择展开相关研究。
三、XG公司物流优劣分析
1.优势分析
（1）物流的市场潜力大、发展迅速
崇左被称为“中国糖都”，甘蔗的种植占全市种植面积的56%以上，甘蔗产量占全国的五分之一，广西的三分之一。因此，制糖业的发展有良好的态势，巨大的市场发展空间为物流的发展提供了物质条件。XG自成立以来一直成良好发展态势，尤其是近年来，业务增长更是呈现出势不可挡之势。加上企业中长期规划的循环经济产业园一旦建成，企业年产量将更上一层新台阶。除此之外，由于XG距离市区较远，产品一般需要经过较长距离运输。由此看来，XG公司未来将对物流市场存在较大需求，前瞻性的对企业未来的物流运输做出决策具有重要意义。
（2）基础设施建设能力提高，为物流发展提供了基础
XG公司所在地交通较为便利，距崇左火车站约20公里，崇左境内有南友高速、合那高速，至北部湾高速，公路运输条件较为成熟，XG公司目前具备一定数量的运输车辆，这些都为XG公司开展高质量的物流运输创造了良好条件。同时，广西大大部地区已通高铁，如此以来，更多的货运列车将会用于物流业务。
（3）外包和物流联盟的发展日渐成熟
随着经济的不断发展，物流行业也正面临前所未有的发展机遇。在社会分工日益细化的环境下，催生了物流外包和物流联盟等新的物流模式。关于物流理论的最新发展，本文第一章已经对此作了较为细致的归纳总结。就XG公司的特点而言，由于物流业务并非其核心业务，因此开展自营物流不仅不能实现最大经济效益，还浪费了资源和资金的浪费，此时，全新的物流模式为XG公司优化物流决策提供了新的途径。
2.劣势分析
（1）自营物流存在的问题
①仓储、运输、管理成本大
物流只是企业的一个后勤保障部门，相对于非物流企业的主营业务来说，它还不是核心业务，但是企业却要花费人力、物力、財力来维持它。企业为了对物流情况有全面的掌控，需要集中资金进行投资于仓库、运输等，而这部分财务支出往往与物流量并无较大关联，即一旦企业实施自营物流模式，企业就需要为此支付各项固定成本，这样就无形的增加了企业的管理成本，减少了其他部门的资金预算，影响主营业务的发展，为培养壮大企业的核心竞争力设置了障碍。虽然公司的每台车辆的物流总收入都很高，但是除去一些必要的成本花费，所剩利润无几，XG物流由于自身的管理等的问题，甚至都出现亏本经营的现象。因此，在企业的物流资源不完善的情况下，企业把物流业务抓在手里经营的做法是不可取的，长此以往，物流只会逐渐变成鸡肋，成为企业的负担。
②组织化程度不高、不能有调配物流资源
企业为把物流权掌握在自己手中，保持了供货和发货的及时，也能够较快的满足其他生产部门的需要，但付出的代价是投入了巨大的资金，回笼慢。另一方面，由于公司的主营业务是制糖而非物流，因此物流的整体规模不大，组织化和专业化程度不高，缺乏专业指导，时常出现车辆调配、组织协调程度低等问题，不能合理有效地调配车辆，使得出现空车驶回，司机工作不连续等情况时有发生，严重影响了工作效率和公司的利益。根据对XG公司车辆利用率及物流部门工作人员的调查了解，XG公司拥有120辆货车，榨季来临时，公司自有的车辆不能完全解决物流运输的需要，需要从外部借调车辆以应急，处于非榨季时，原有车辆不能完全利用，车辆的总利用率不高。另一方面，由于缺乏专业化的组织和调配，车辆利用情况较差，空车返程率较高。
③缺乏竞争机制，影响工作效率
对于企业内部而言，运作自营物流的都是企业的内部员工，员工缺乏绩效意识，物流业务之间不存在竞争关系，旱涝保收。这种情况严重阻碍了物流部门人员的工作积极性和上进心，不利于他们创造性的发挥。与第三方物流相比，自营物流不需要为其他企业服务，仅仅是完成公司内的物流任务即可，业务的多少取决于生产部门。因此，人员的工作积极性与服务质量之间的差异是显而易见的。
（2）外包的沟通与协调力度缺乏
①外包主体分散、不稳定，质量缺乏保证 企业选择外包客户的标准是经济实惠，但是货主企业与专业物流企业之间往往由于接触不深、合作时间不长，在选择外包公司时对其缺乏深刻了解与认识，从而导致外包公司的选择缺乏稳定性，影响了物流服务的效率和质量，企业不能够直接控制物流情况，不能保证发货供货的及时性，降低了公司的服务水平。同时，在物流服务出现问题时，由于所选外包公司的多变性，往往还没达成合作的默契，就已经更换外包公司，长此以往，责任不清，互相推诿现象普遍发生，从而损害公司的利益和名誉。
②自营与外包利益矛盾突出，协调不周
企业实行的是自营和外包共存的物流模式，虽然在一定程度上缓解了自营物流的缺点，减少了公司的各项成本，提高了公司的营运效率。但是由于企业内部工作人员对外包的缺乏正确的认识，单纯地认为把部分物流业务外包出去，就减少了企业内部物流部门的业务，减少了自己的工作量和绩效。因此，在物流的调配中，会人为的加以操作，“肥水不流外人田”，将“肥肉”留给自己，把“骨头”外包给他人，这种做法无疑会加剧企业与外包公司之间的矛盾，影响服务质量。
XG公司的车辆与其他物流公司的物流调配都是由XG公司自身的物流系统和工作人员进行的，虽然XG公司自用的物流配置不高，但由于其自身拥有独揽物流调配的权力，经常性出现调配不均，外包公司与XG公司之间、各外包公司之间出现矛盾的情况，严重影响了企业正常的物流运行。
四、结束语
本文对广西制糖企业的物流现状进行了简要分析，重点以崇左XG公司作为实例进一步解读了制糖企业所普遍面临的一些问题。并有针对性的提出了制糖企业实现物流联盟模式的对策及保障措施。然而，隨着物流行业的不断发展，物流模式正在发生更为复杂的演变，所产生的形式也日趋多样化，相比之下，本文的研究仅仅只涉及到了较为粗浅的层次。如何对物流模式进行更为细致的划分，对物流模式选择的数学方法进行更为全面的分析与比较，如何加强和改进XG公司的物流策略应更具实用性和可操作性，这些都值得笔者在今后的学习研究中将进一步探讨。
参考文献：
[1]蒋升湧，李楠.请求关注广西糖业发展面临的重大压力与形势建议[J].市场论坛，2013（10）：1-2.
[2]侯佳.广西甘蔗糖业产业竞争力研究[D].南宁：广西大学，2012.
[3]李海福广西甘蔗生产现状及对策研究[D].南宁：广西大学，2012.
作者简介：李柏敏（1982-），男，瑶族，广西桂平人，广西民族师范学院经济与管理系，助教，硕士，主要研究方向为国际物流与广西边贸。