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在讲授“汽车维修”这门实践性很强的应用型课程时，应坚持理论联系实际的原则，除课堂教学以外，还必须紧密结合汽车修理的行业要求，通过大量的实践教学环节，培养既有较全面汽车理论基础知识，又具有较强实践动手能力，并富有创新意识和创业精神的技术人才。
汽车维修实践教学体会汽车修理是一门实践技能性很强的学科，要上好汽修课，不仅要重视理论教学，更应加强实践教学。但目前汽修教学现状是理论教学的比例远超过实践教学，导致学生实践技能很差，面对竞争日益激烈的市场经济，行业的发展靠的是专业技术人才，人才竞争即行业发展的竞争。如果我们培养的学生只懂理论，而无动手操作能力，那就相当于纸上谈兵，这样的学生难以适应竞争激烈的社会发展，我们的教学又有什么价值，故必须改变目前的教学模式，重视实践教学。
一、实践教学中教师应具备娴熟的技能
汽车维修作业大到发动机总成的修理，小到一颗螺母、照明灯泡的更换，都可成为一个独立地维修作业项目，这就使得汽车的维修作业项目可多达数百项之多。而要求学生在2到3年的职业教学中，熟练地掌握汽车维修作业的所有项目是不现实的。所以，维修实践教学项目的选择，应符合汽车维修企业的实际需要，满足解决实际问题的最低标准，达到汽车维修企业用工的基本要求。
常规教学，多注重书本理论教与学，只要教出高分的学生，便称之为优秀教师或高材生，但汽修课程的教学则不同，它最终目的让学生亲自动手修理。若只有过硬的理论，而无娴熟的技能，等于白学。要让学生能掌握好修理技能，教师必先具有娴熟的修理操作技能，严谨治学态度。对每一修理环节反复动手，教师才能成为学生的带路人，领路人。只有领路人，路熟方向清，学生方可能达到理想的彼岸。
二、实践教学中教师应做好示范引导
教师具备娴熟的修理技能，那么如何引导学生从理论向实践的跨越呢？教师应做到：
1.手口并用。亦即边示范边操作，边认真仔细地讲解，以期让学生了解每个零件、总程结构原理、修理工艺各个过程，做到理论与实践有机地结合。
2.慢、快结合。慢”指教师的示范动作相对放慢些，让学生能更加详尽，仔细地观察修理过程中各关键工序，对自己所学理论有更深一层的认识。“快”指修理过程速度而言，目的是让学生能掌握某些修理动作及过程连惯性。如手工研磨气门，其动作既有上下运动，又有旋转运动要让学生看清运动过程要慢，而实际运动则要快。即在整个示范修理过程中，让学生思维概念中有零有整，做到零与整巧妙结合。
三、实践教学中教师应注重培养学生的动手能力
在理论教学的基础上，要培养学生的动手能力。常言道，“眼过千遍，不如手过一遍”。若只动眼，而不动手，势必造成学生眼高手低，看似简单，动起手来方知不易，只有反复亲手操作，才能在实践中找出不足，找出差距，找到诸多书本中学不到的知识。在学生具体动手操作过程中应使学生注意：有目的地动手，带着问题去操作，如在拆装过程，不仅要熟悉各零件、总程的结构、原理、拆装顺序、安装部位、方向、调试等，而且要熟悉零件检验，特别是其修理工艺各个过程操作要领。如对曲柄连杆机构检修时，就要带着问题去动手，如该机构由哪些部件组成？各部件结构如何？如何拆装？如何检验？损坏后如何进行修理？只有这样，才会有的放矢，大大提高学生操作兴趣，使学生用心去操作。若盲无目的地随便看看，随意摸摸，则起不到实践教学的目的。
四、实践教学中教师应给学生提供反复操作机会
人常说：“熟能生巧”。只要通过反复操作方能掌握熟练的修理技能。学校提供教具设备是有限的，但汽车有多种多样，显然无论以哪种车型为主来进行实习操作难以适应这种情况。但我们可引导学生对几种常见车型的结构举一反三，触类旁通。如对大卡车只要搞清解放、东风修理，对轿车只要熟悉桑塔纳、奥迪。那么其它车型就会迎刃而解。在反复操作中，掌握技巧，不断提高修理技能，在反复中才能成为合格的修理工。
五、实践教学中教师应引导学生进行讨论总结
每进行一次实践教学，应引导学生互相切磋，商讨。在讨论中加深对理论知识理解，总结各修理过程的难与易，方法的得与当与否，总结经验，互相促进，弥补不足。如车架裂纹修理，既可焊修，又可铆接，选哪种方法，要根据裂纹部位受力、材料状况、修复方法简易来综合考虑选取。当学生在学校完成了本专业所要求的理论和专业知识学习，并在校内实验室进行了一些有针对性的实践操作技能强化训练，已具备一定的职业技能时，应尽量将学生分组带到汽车修理厂进入“真实地”生产环境实施维修实践教学，让学生有更多的机会到企业生产的第一线去亲自实践，通过企业“真实地”生产环境在工作岗位上接受全面地、系统地职业技能培训。一方面采取一对一（或一对二）师教徒学的方式，边干边学，在师傅“短、平、快”的指点下跟班劳动，一教一学、一讲一听、一做一看、一动一跟、一演一练，增加了学生学习和动手的兴趣，几个回合下来，除可将所学职业技能的要领和方法教给学生外，还可直接反馈出学生掌握和领悟所学职业技能的真实水平，以便能及时调整传授方法。另外，由于维修实践的教学过程往往是结合汽车维修的实践来完成，所用“教具”是进场待修的车辆，容不得学生有半点失误，学生的操作是否符合实际的职业技能要求，能直接被汽车修理出厂的检验是否合格所验证，这就充分调动了学生学习和实践地积极性和主动性，使得维修实践教学的效果尤为突出，不仅学生的专业技能得到了训练，而且学生的独立工作能力、创造能力、与他人合作的能力以及独立分析和解决实际问题的能力等均得到了全面的培养和提高，并帮助学生积累和丰富了实际的工作经验，获得本专业所必备的实践动手能力，使学生成为企业生产服务一线需要的高素质劳动者。
总之，汽修教学要重视实践教学是势在必行的。只有理论教学与实践教学有机地结合，方能培养出合格的、有用的、适应市场经济发展需要的汽修工。
汽车维修实践教学体会汽车修理是一门实践技能性很强的学科，要上好汽修课，不仅要重视理论教学，更应加强实践教学。但目前汽修教学现状是理论教学的比例远超过实践教学，导致学生实践技能很差，面对竞争日益激烈的市场经济，行业的发展靠的是专业技术人才，人才竞争即行业发展的竞争。如果我们培养的学生只懂理论，而无动手操作能力，那就相当于纸上谈兵，这样的学生难以适应竞争激烈的社会发展，我们的教学又有什么价值，故必须改变目前的教学模式，重视实践教学。
一、实践教学中教师应具备娴熟的技能
汽车维修作业大到发动机总成的修理，小到一颗螺母、照明灯泡的更换，都可成为一个独立地维修作业项目，这就使得汽车的维修作业项目可多达数百项之多。而要求学生在2到3年的职业教学中，熟练地掌握汽车维修作业的所有项目是不现实的。所以，维修实践教学项目的选择，应符合汽车维修企业的实际需要，满足解决实际问题的最低标准，达到汽车维修企业用工的基本要求。
常规教学，多注重书本理论教与学，只要教出高分的学生，便称之为优秀教师或高材生，但汽修课程的教学则不同，它最终目的让学生亲自动手修理。若只有过硬的理论，而无娴熟的技能，等于白学。要让学生能掌握好修理技能，教师必先具有娴熟的修理操作技能，严谨治学态度。对每一修理环节反复动手，教师才能成为学生的带路人，领路人。只有领路人，路熟方向清，学生方可能达到理想的彼岸。
二、实践教学中教师应做好示范引导
教师具备娴熟的修理技能，那么如何引导学生从理论向实践的跨越呢？教师应做到：
1.手口并用。亦即边示范边操作，边认真仔细地讲解，以期让学生了解每个零件、总程结构原理、修理工艺各个过程，做到理论与实践有机地结合。
2.慢、快结合。慢”指教师的示范动作相对放慢些，让学生能更加详尽，仔细地观察修理过程中各关键工序，对自己所学理论有更深一层的认识。“快”指修理过程速度而言，目的是让学生能掌握某些修理动作及过程连惯性。如手工研磨气门，其动作既有上下运动，又有旋转运动要让学生看清运动过程要慢，而实际运动则要快。即在整个示范修理过程中，让学生思维概念中有零有整，做到零与整巧妙结合。
三、实践教学中教师应注重培养学生的动手能力
在理论教学的基础上，要培养学生的动手能力。常言道，“眼过千遍，不如手过一遍”。若只动眼，而不动手，势必造成学生眼高手低，看似简单，动起手来方知不易，只有反复亲手操作，才能在实践中找出不足，找出差距，找到诸多书本中学不到的知识。在学生具体动手操作过程中应使学生注意：有目的地动手，带着问题去操作，如在拆装过程，不仅要熟悉各零件、总程的结构、原理、拆装顺序、安装部位、方向、调试等，而且要熟悉零件检验，特别是其修理工艺各个过程操作要领。如对曲柄连杆机构检修时，就要带着问题去动手，如该机构由哪些部件组成？各部件结构如何？如何拆装？如何检验？损坏后如何进行修理？只有这样，才会有的放矢，大大提高学生操作兴趣，使学生用心去操作。若盲无目的地随便看看，随意摸摸，则起不到实践教学的目的。
四、实践教学中教师应给学生提供反复操作机会
人常说：“熟能生巧”。只要通过反复操作方能掌握熟练的修理技能。学校提供教具设备是有限的，但汽车有多种多样，显然无论以哪种车型为主来进行实习操作难以适应这种情况。但我们可引导学生对几种常见车型的结构举一反三，触类旁通。如对大卡车只要搞清解放、东风修理，对轿车只要熟悉桑塔纳、奥迪。那么其它车型就会迎刃而解。在反复操作中，掌握技巧，不断提高修理技能，在反复中才能成为合格的修理工。
五、实践教学中教师应引导学生进行讨论总结
每进行一次实践教学，应引导学生互相切磋，商讨。在讨论中加深对理论知识理解，总结各修理过程的难与易，方法的得与当与否，总结经验，互相促进，弥补不足。如车架裂纹修理，既可焊修，又可铆接，选哪种方法，要根据裂纹部位受力、材料状况、修复方法简易来综合考虑选取。当学生在学校完成了本专业所要求的理论和专业知识学习，并在校内实验室进行了一些有针对性的实践操作技能强化训练，已具备一定的职业技能时，应尽量将学生分组带到汽车修理厂进入“真实地”生产环境实施维修实践教学，让学生有更多的机会到企业生产的第一线去亲自实践，通过企业“真实地”生产环境在工作岗位上接受全面地、系统地职业技能培训。一方面采取一对一（或一对二）师教徒学的方式，边干边学，在师傅“短、平、快”的指点下跟班劳动，一教一学、一讲一听、一做一看、一动一跟、一演一练，增加了学生学习和动手的兴趣，几个回合下来，除可将所学职业技能的要领和方法教给学生外，还可直接反馈出学生掌握和领悟所学职业技能的真实水平，以便能及时调整传授方法。另外，由于维修实践的教学过程往往是结合汽车维修的实践来完成，所用“教具”是进场待修的车辆，容不得学生有半点失误，学生的操作是否符合实际的职业技能要求，能直接被汽车修理出厂的检验是否合格所验证，这就充分调动了学生学习和实践地积极性和主动性，使得维修实践教学的效果尤为突出，不仅学生的专业技能得到了训练，而且学生的独立工作能力、创造能力、与他人合作的能力以及独立分析和解决实际问题的能力等均得到了全面的培养和提高，并帮助学生积累和丰富了实际的工作经验，获得本专业所必备的实践动手能力，使学生成为企业生产服务一线需要的高素质劳动者。
总之，汽修教学要重视实践教学是势在必行的。只有理论教学与实践教学有机地结合，方能培养出合格的、有用的、适应市场经济发展需要的汽修工。