【摘 要】
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选取与汽车碰撞事故发生后人体与发动机罩接触并被抛出的5 7例电动自行车事故和6 4例行人事故,用PC-CmSh进行再现,读取人体头部、胸部、大腿和小腿4个部位的损伤数据。利用现
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51775056)和湖南省自然科学基金(2016JJ2003)资助
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选取与汽车碰撞事故发生后人体与发动机罩接触并被抛出的5 7例电动自行车事故和6 4例行人事故,用PC-CmSh进行再现,读取人体头部、胸部、大腿和小腿4个部位的损伤数据。利用现有模型对所得数据进行验证后,通过处理和对比的结果表明,同等条件下,骑车人头部损伤风险低于行人,当车速低于47km/h时,骑车人胸部的损伤风险高于行人,而当车速高于47km/h时,骑车人胸部损伤风险低于行人。在大多数速度工况下,骑车人下肢损伤风险均高于行人;损伤来源方面,骑车人和行人头部损伤大体上均来源于车辆撞击,骑车人胸部损伤的来源
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