【摘 要】
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随着中国城镇化步入“下半程”，从增“量”向提“质”的转型需要更为紧凑、更为健康的城市空间形态。针对这一需求，本研究基于多源城市数据，一方面构建城市街区紧凑度测度，另一方面抓取共享单车使用数据作为骑行活动指征，构建城市街区紧凑度指标与共享单车使用之间的关联性模型。针对多元线性回归结果中五个显著相关的影响因素进行深入对比分析，提出苏州骑行环境、共享单车租赁点布置等方面存在的缺陷，并提出相应的建议与措施
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目（51878428）； 美国交通部一级大学交通中心CM2项目（69A3551747135）； 江苏省研究生科研创新计划项目（KYCX18-2554）；
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随着中国城镇化步入“下半程”，从增“量”向提“质”的转型需要更为紧凑、更为健康的城市空间形态。针对这一需求，本研究基于多源城市数据，一方面构建城市街区紧凑度测度，另一方面抓取共享单车使用数据作为骑行活动指征，构建城市街区紧凑度指标与共享单车使用之间的关联性模型。针对多元线性回归结果中五个显著相关的影响因素进行深入对比分析，提出苏州骑行环境、共享单车租赁点布置等方面存在的缺陷，并提出相应的建议与措施。旨在通过紧凑城市理念来研究城市结构形态、空间模式和社会活动的环境要素与城市居民身体活动的相关性，为紧凑城市与健康城市的发展提供导控建议。
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