列车引起的地基动应力特性

来源 :2007年地面和地下工程中岩石和岩土力学热点问题研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:margaret9163
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为分析列车引起的地基动应力特性,用移动荷载作用下的弹性地基Euler-Bernoulli梁模型计算得到地基表面与路堤之间的反力.将其视为作用于地基表面的移动面荷载,以单位移动荷载引起的半空间地基内部应力解为基础,对反力在作用空间上进行积分,得到了列车速度小于地基中Rayleigh波速时列车荷载在地基中引起的稳态应力响应解答.给出了应力随空间坐标和时间的变化,分析了应力的特性及分布规律.发现列车经过时在地基中产生的动应力是循环应力,具有明显的偏移应力.竖向动应力的影响范围随着列车速度的增大而不断增大.
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