论文部分内容阅读
针对采用传统控制律的飞机防滑刹车系统鲁棒性差、机轮易在低速段出现严重打滑甚至脱胎现象等缺点，提出了一种新型控制律——模糊复合控制律；并在matlab6．5／simulink环境下，对采用这两种控制律的飞机防滑刹车系统分别进行了仿真研究；将两种情况下的结合系数和滑移率仿真曲线在同一坐标系下给出，结合曲线对两种情况下的刹车系统性能进行了比较分析，结果表明；采用模糊复合控制律的刹车系统鲁棒性增强，刹车效率提高，明显克服了因采用传统控制律而引起的诸多缺点。