杰德身上洋溢着年轻气息，同时本田在空间上的造诣也是相当出彩，非常符合年轻家庭座驾的定位。
　　初见杰德，不禁会让人想起几年前曾经进口销售的本田时韵，只可惜当年国产的条件并不充分，因此最终价格也只能高高在上，现在杰德的到来，在一定程度上能够弥补当年的那些遗憾。毕竟杰德对于本田来说是一款全球车型，并不是所谓针对中国市场开发的产品，就这一点就注定会吸引不少消费者，特别是年轻的家庭买家，杰德瞄准的就是这个细分市场。
　　杰德的外观可以算是它的卖点之一，低矮的流畅线条让其看上去更像一部主流的紧凑两厢轿车，并不会因为是MPV车型而显大，而且整车的感觉依然是充满运动气息，单凭这一点，就很容易夺取年轻消费者的芳心。既然杰德是瞄准了家庭用户，当然不能只靠样子吃饭，内饰的设计比较简洁耐看，没有过多花俏的元素，中控面板的工艺与配色也显得非常清新，至于最低配车型也配置了多媒体系统触控屏，充分显示出东风本田的诚意。另外，杰德拥有5座与6座两种座椅布局，6座车型的第二排座椅为2个独立座椅，可以沿地板的V字型导轨前后移动，最大的滑动距离为170mm，无论舒适性还是空间表现上都非常优秀。将二排座椅调整到适当的位置，普通成年人依然可以有一定的乘坐空间，不是纯粹的摆设，为了创造更大的头部空间，第三排座椅头部上方还设计了一块小天窗，将头部空间实行最大限度挖掘，本田确实是出色的空间大师。而且第三排座椅的收纳也是相当方便，可以轻松为4人的旅程带来足够的行李空间。至于5座车型在座椅布局上则没有那么灵活，但也更适合一些小家庭，空间表现更显宽松，座椅的舒适性也是相当到位。
　　动力方面杰德继续使用当家的1.8L自然吸气发动机。变速箱配备方面，低配两款车型采用的是普通的5速自动变速箱，而高配车型则使用了CVT。根据官方的数据显示在不同的变速箱搭载下综合油耗只相差0.3L左右，整体油耗控制令人满意，而最高的车速也是一样。这次我们手上的试驾车型只是低配的5座车型，搭配1.8L+5速自动变速箱的组合成熟可靠，为旅途带来更多的安心，整体的运转素质依然不错，特别城市行走油门响应比较灵敏易用，让人开着比较舒服，动力并不迅猛但足够使用，家用车就应该是这样的风格。而CVT变速箱在平顺性方面的表现则更令人满意，特别在高速行驶时，能够保证发动机处于更低的转速运转，进一步降低油耗。
　　杰德是与思域同平台的产品，但轴距已经从思域的2670mm拉长到2760mm，已经达到了部分中级车的水平，这样做是为了更加轻易融入三排座椅。同时为了进一步压榨车内的空间，杰德的油箱也进行了扁平化设计，使车内地板更平整。虽说轴距有所加长，但整车的驾驶感觉并没有太大的变化，电动助力恰到好处，路感尚算清晰，虽然没有太多的虚位，但感觉比较柔和，最大限度让车上的乘客拥有最舒适的乘坐环境同时也不想驾驶感受过于乏味。另外杰德的后悬挂并未完全使用思域的设计，虽然同是双横臂的独立悬挂，但却采用了机簧一体的设定，至于哪种设计更好，我认为对于杰德来说，能提供更好的舒适性便是更好的。在试驾的过程中也充分体验到重新调校的好处，悬挂在头段偏软，会将大部分的细碎震动都很好的化解，同时还保留了一定的操控乐趣，高速的稳定性未损失太多，但底盘的隔音则有待加强，特别是后座乘客感受特别明显，不过杰德能够做到这份上已经不错了。
　　杰德的表现综合来看符合预期，性能、驾驶感受、配备和做工品质都挑不出毛病，是比较典型的本田家用车性格，年轻的气息当中也不乏高度的实用性。它没有什么惊世骇俗的设计和操控感受，依然发挥了本田最大限度合理分配空间的长处，这款清新家庭装绝对能够成为诱惑年轻消费买家的利器。