【摘 要】
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为了实现轨道列车车轮减振降噪,提出了新型W型弹性车轮结构,对W型弹性车轮进行了结构强度及刚度分析.基于《整体车轮技术检验》(UIC510-5)标准,采用有限元方法分析了该弹性车
【机 构】
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西安工业大学机电工程学院,湖南科技大学土木工程学院
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为了实现轨道列车车轮减振降噪,提出了新型W型弹性车轮结构,对W型弹性车轮进行了结构强度及刚度分析.基于《整体车轮技术检验》(UIC510-5)标准,采用有限元方法分析了该弹性车轮各部件的强度及刚度.结果表明:车轮各部件的安全系数均大于1.2;最大径向刚度为84.2kN·mm-1,轴向刚度为47.2kN·mm-1.新型W型弹性车轮加强了轮辋结构,增大了轮辋与橡胶体的接触面积.
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