【摘 要】
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以一座城市高架桥为依托,提出了对城市高架桥钢盖梁进行疲劳分析的方法。通过对城市高架桥钢盖梁进行有限元仿真模型分析,将我国钢桥设计规范疲劳荷载模型对钢盖梁疲劳细节影响线进行加载,得到其疲劳应力历程,依据Miner线性累积损伤理论,计算钢盖梁疲劳细节位置处的损伤度与疲劳寿命。研究结果表明钢盖梁支承横隔板及其与腹板连接位置是疲劳破坏危险部位,通过改变横隔板人孔的构造形式,能有效提高钢盖梁的抗疲劳性能。
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以一座城市高架桥为依托,提出了对城市高架桥钢盖梁进行疲劳分析的方法。通过对城市高架桥钢盖梁进行有限元仿真模型分析,将我国钢桥设计规范疲劳荷载模型对钢盖梁疲劳细节影响线进行加载,得到其疲劳应力历程,依据Miner线性累积损伤理论,计算钢盖梁疲劳细节位置处的损伤度与疲劳寿命。研究结果表明钢盖梁支承横隔板及其与腹板连接位置是疲劳破坏危险部位,通过改变横隔板人孔的构造形式,能有效提高钢盖梁的抗疲劳性能。
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