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结合西北地区深基坑支护设计经验,考虑安全和造价等因素,对西宁火车站综合改造工程总体项目原支护设计方案进行合理优化.将原方案一桩到底和框架格构梁加预应力锚索方案优化为上部土钉墙加下部排桩锚杆联合支护体系.上部通过采用坡度尽可能缓的土钉墙,卸除土体荷载,有效减小主动土压力;下部采用在桩身最大弯矩处局部加密配筋优化的桩锚支护结构,有效地控制基坑开挖过程中产生的变形,简化施工工序.