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摘要：随着经济的发展，人们对居住的要求提高，设计更高水准的住宅成为规划、建筑以及其他相关学科的共同任务。本文从几个方面对居住区的设计提出了建议，希望能对现代居住小区的设计提供借鉴作用。
关键词：现代 ， 住宅小区，规划 ， 设计
Abstract: with the development of economy, people's living for higher, higher level of housing design be planning, architecture and other related disciplines common tasks. This paper, from the aspects of the residential design was put forward, in hopes of modern < http://www.studa.net/dangdai/ > residential area to provide reference for the design of the role.
Keywords: modern, residential district, planning, design
中图分类号：TB491文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来，国家提出将住宅建设作为国民经济新的增长点和居民新的消费热点，并将住房制度由福利型分配转为货币型分配，住宅建设进入由“数量型”转向“质量型”的开发建设阶段。在居住区规划与住宅设计中，积极推进“以人为核心”的设计观念和“可持续发展”方针，通过规划设计的创新活动，创造出具有地方特色，设备完善和达到21世纪居住标准的居住环境，从而使中国住宅建筑技术获得整体的提高。
1、居住小区公共建筑的形态及其外部空间设计
1.1 建筑与空间宜人的尺度和比例
尺度比例虽不具备强烈的视觉冲击，如相比于爆炸性的颜色、怪异的形体，然而它确确实实存在于建筑的形态和空间里。我们一进入某个空间里就能感觉到尺度的存在，并且不同的尺度将给我们带来截然不同的空间感受。
1.2 具有视觉兴奋点的景观布置与富有层次的空间
在一些旧的居住小区是很难找到视觉兴奋点的，满眼都是排列整齐、一模一样的行列式住宅。随着人民生活的日益捉高，精神上的需求越来越重要，新的居住小区都或多或少对景观进行了考虑，效果怎样不一定，但这种意识给设计人员提出了新课题。小区入口的设计是现代小区设计的重点，有特色的小区入口是小区可识别性的一个重要来源。
1.3 个性化的建筑设计
在统一协调的前提下，个性化的小区公共建筑是丰富空间的一个重要途径。我们可以通过各种途径使公共建筑具有个性，如与众不同的造型，色彩的创造性运用，不同材料的搭配等。
1.4 特定场所的设计
场所是真正供居民停留下来活动的地方，这里将是小区居民的室外共享起居室，出色的场所设计必然能够提高居住小区空间的质量，增加小区空间形态的可识别性和归属感，也就提高了居民的生活质量。当今我国正步入老龄化社会，小区白天公共建筑的主要使用者为老人和小孩，他们多的是闲暇时光，渴望的是相互交流，他们希望能有个地方坐下来，欣赏一下小区的景观，或者只为看一下热闹的人群。
2、注重人性化住宅小区的园林绿化设计
人们进入绿地是为了休闲、运动和交流。因此，园林绿化所创造的环境氛围要布满生活气息， 做到景为人用，富有人情味。人们能在树荫下乘凉、聊天、散步。因此，在住宅入口，直到分户入口，都要进行绿化，使以绿为主园林绿化生态效益的发挥，坚持高质量美丽的自然环境、人文环境对人们的工作、生活和健康都会产生重大影响，因此，关注生活区质量已成为当今住宅建设的发展趋势。如今，人们对住宅小区绿化的要求不再只是一两块草地，三四个花坛，而是要求高标准、高质量。一般情况下，绿化面积不少于建筑面积的30%。好一点的要达到50%以上，并要与四周环境高度协调和统一。
住宅小区园林绿化设计与其它设计一样， 要不断创新，切忌在不同的环境中作出相同的设计来。住宅小区的园林绿化设计不同于公园的设计，它应以自然为主线，开拓人与自然充分亲近的生活领域，使身居闹市的人们能获得重返自然的美好享受.我国古代建造出了很多闻名于世的园林，如苏州的诸园林等，这些庭园，原为私人游憩，怡情休养之所，常连于宅旁屋后，故当时设计，不崇庄重伟大，但求安静精巧，常以建筑为主体，以花木为培衬，觉有天然之真趣，给人感情之舒适，沉醉之感觉。虽然那时建造的园林是为少数人服务的，但不论立于任何观点上来看，其宗旨是以人的生活需要出发，符合人的审美情感。有园林之所以能在当今还受现代人的取悦观赏而久居不衰，其巧妙之处就在于以自然为背景，取之自然，还之自然，形成一幅整体美的画卷而意味无究，古园林的造园技巧对我们今天的居住小区的规划设计是有很好的启迪的。
为了丰富居住小区空间的外部轮廊，力求人与自然的和谐统一，不宜将同一单体住宅重复布置，应将高、中、低层不同建筑形式的住宅搭配布置精心营造。不要只局限于單一层数和型式的住宅。从布置手法上，为丰富居住小区的外部轮廊线，高层住宅布置在小区的中心部位，低层住宅布置在边缘部位。这样就可以避免形成封闭的空间或形成与外部空间隔绝的局面，能够和四周形成统一的整体。充分利用原有的地形、地物和地貌。比如为适应高低起伏的地形，在布置时应尽量保留原来的自然地形，从远处看，轮廊参差错落，高低起伏具有韵味。为了克服过去“兵营式”规划布局的呆板和单调，对住宅组团中的条型住宅，采用以变化方向的行列式布置为主，分散布置点式住宅为辅的布局手法。各住宅组团之间由绿地、低层公共建筑隔开，使居住小区成为建筑高低错落，绿地相连，道路便捷的既统一又有变化的整体。
3、住宅小区的智能化建设与新科技应用
现代住宅小区应积极应用新科技，逐步实施智能化建设。住区智能化主要向三个系统发展，一是家庭智能控制系统。除上述一些小区已实施的项目之外，还有电话线被切断与防破坏报警、系统报警自动强制占线、遥控护理与紧急呼救、家庭安全状态与报警准确性确认、程序自动化功能、远程遥控功能、红外线遥控调节功能、电源远程控制及调光功能、电子声音邮件信箱、住户信息管理、报修管理等等；二是住区综合信息服务。主要有休闲娱乐信息、购物信息、日常资讯发布、生活时尚推介、用户意见反馈、医疗卫生常识、远程医疗诊断、居民求助信息......；三是物业管理系统。主要有供电、公共区照明、给排水、电梯运行、电视、停车库等的监控、管理，出入口及巡更控制，报修、收费管理，社区服务等等。
在住区智能化发展中应树立"以人为本"的思想，按照适用性、可靠性、先进性、可行性、标准化、可扩充性的要求，从实际出发，按适当超前原则谨慎选择和确定智能项目。对技术的成熟程度、投资多少，运行收费等都应认真研究、测算，再作确定。一些运行收费较高、暂时与居民经济能力不适应的项目，可预留选项，逐步发展。
4、道路交通组织设计
一个成熟的社区必定有其畅通的道路网络，交通道路应合理分流，减少对居住的影响。住区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，以达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住区道路系统应分级明显、架构清楚，既要与城市公共系统衔接，又要避免城市公交道路穿住区而过。如果城市规划确定公交道路必须穿过住区时，在可能条件下可设计地下道路，以防止对住区的严重干扰。
小型住区应避免机动车道进入居住区域。有的住区建成"无车小区"，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅区域全无干扰，效果良好，居民满意。
住区的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境、节约用地，减少对居民的干扰。随着私人小汽车的不断增加，原来有的住区按总住户数的20％、30％设置停车位，已显不足。有的档次较高的住区已按总住户数的百分之七八十，甚至100％设置停车位。多少合适？应根据不同类型住区不同居住人群，按适当超前原则确定。停车位的布置不能影响环境的美观，要尽可能减少空气污染、噪音干扰，而且应节约用地。住区停车场以设在地下、半地下较为适宜，有以下几种形式：①半地下停车场与绿化组合--在同出地面的车场顶种植灌木、花卉、草坪，以至花架、花坛，一举两得。②全地下车库--其顶面的覆土应绿化，并与周围地面园林融为一体。③架空平台下停车库--在数幢住宅围合的空间设架空平台，其下停车，其上为绿化、交往空间。但由于车库靠近住宅，要设法防止对住户的干扰。④在绿化带塔棚架停车--这应尽量少用。但如果能做到停车地面仍有绿（用砖块铺地，地砖边缝种草），棚顶有绿树遮荫，不靠近楼旁，噪音很少，则未尝不可。
5、结语
居住区的规划设计，是一个复杂的过程，需要规划、设计，工程、管理等多方面的合作来完成。以上是笔者对居住区设计的一些思路，这些思路不可能涵盖目前所有的有创新意识的设计思路，需要建筑师、规划师们付出艰辛的努力和探索，来不断创新、完善。
参考文献
1夏云,夏奎,施燕.生态与可持续建筑[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.
2《住宅建筑规范》GB50368-2005
3黄绳。面向可持续发展的绿色建筑[J]。建筑学报，2004，（9）
关键词：现代 ， 住宅小区，规划 ， 设计
Abstract: with the development of economy, people's living for higher, higher level of housing design be planning, architecture and other related disciplines common tasks. This paper, from the aspects of the residential design was put forward, in hopes of modern < http://www.studa.net/dangdai/ > residential area to provide reference for the design of the role.
Keywords: modern, residential district, planning, design
中图分类号：TB491文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来，国家提出将住宅建设作为国民经济新的增长点和居民新的消费热点，并将住房制度由福利型分配转为货币型分配，住宅建设进入由“数量型”转向“质量型”的开发建设阶段。在居住区规划与住宅设计中，积极推进“以人为核心”的设计观念和“可持续发展”方针，通过规划设计的创新活动，创造出具有地方特色，设备完善和达到21世纪居住标准的居住环境，从而使中国住宅建筑技术获得整体的提高。
1、居住小区公共建筑的形态及其外部空间设计
1.1 建筑与空间宜人的尺度和比例
尺度比例虽不具备强烈的视觉冲击，如相比于爆炸性的颜色、怪异的形体，然而它确确实实存在于建筑的形态和空间里。我们一进入某个空间里就能感觉到尺度的存在，并且不同的尺度将给我们带来截然不同的空间感受。
1.2 具有视觉兴奋点的景观布置与富有层次的空间
在一些旧的居住小区是很难找到视觉兴奋点的，满眼都是排列整齐、一模一样的行列式住宅。随着人民生活的日益捉高，精神上的需求越来越重要，新的居住小区都或多或少对景观进行了考虑，效果怎样不一定，但这种意识给设计人员提出了新课题。小区入口的设计是现代小区设计的重点，有特色的小区入口是小区可识别性的一个重要来源。
1.3 个性化的建筑设计
在统一协调的前提下，个性化的小区公共建筑是丰富空间的一个重要途径。我们可以通过各种途径使公共建筑具有个性，如与众不同的造型，色彩的创造性运用，不同材料的搭配等。
1.4 特定场所的设计
场所是真正供居民停留下来活动的地方，这里将是小区居民的室外共享起居室，出色的场所设计必然能够提高居住小区空间的质量，增加小区空间形态的可识别性和归属感，也就提高了居民的生活质量。当今我国正步入老龄化社会，小区白天公共建筑的主要使用者为老人和小孩，他们多的是闲暇时光，渴望的是相互交流，他们希望能有个地方坐下来，欣赏一下小区的景观，或者只为看一下热闹的人群。
2、注重人性化住宅小区的园林绿化设计
人们进入绿地是为了休闲、运动和交流。因此，园林绿化所创造的环境氛围要布满生活气息， 做到景为人用，富有人情味。人们能在树荫下乘凉、聊天、散步。因此，在住宅入口，直到分户入口，都要进行绿化，使以绿为主园林绿化生态效益的发挥，坚持高质量美丽的自然环境、人文环境对人们的工作、生活和健康都会产生重大影响，因此，关注生活区质量已成为当今住宅建设的发展趋势。如今，人们对住宅小区绿化的要求不再只是一两块草地，三四个花坛，而是要求高标准、高质量。一般情况下，绿化面积不少于建筑面积的30%。好一点的要达到50%以上，并要与四周环境高度协调和统一。
住宅小区园林绿化设计与其它设计一样， 要不断创新，切忌在不同的环境中作出相同的设计来。住宅小区的园林绿化设计不同于公园的设计，它应以自然为主线，开拓人与自然充分亲近的生活领域，使身居闹市的人们能获得重返自然的美好享受.我国古代建造出了很多闻名于世的园林，如苏州的诸园林等，这些庭园，原为私人游憩，怡情休养之所，常连于宅旁屋后，故当时设计，不崇庄重伟大，但求安静精巧，常以建筑为主体，以花木为培衬，觉有天然之真趣，给人感情之舒适，沉醉之感觉。虽然那时建造的园林是为少数人服务的，但不论立于任何观点上来看，其宗旨是以人的生活需要出发，符合人的审美情感。有园林之所以能在当今还受现代人的取悦观赏而久居不衰，其巧妙之处就在于以自然为背景，取之自然，还之自然，形成一幅整体美的画卷而意味无究，古园林的造园技巧对我们今天的居住小区的规划设计是有很好的启迪的。
为了丰富居住小区空间的外部轮廊，力求人与自然的和谐统一，不宜将同一单体住宅重复布置，应将高、中、低层不同建筑形式的住宅搭配布置精心营造。不要只局限于單一层数和型式的住宅。从布置手法上，为丰富居住小区的外部轮廊线，高层住宅布置在小区的中心部位，低层住宅布置在边缘部位。这样就可以避免形成封闭的空间或形成与外部空间隔绝的局面，能够和四周形成统一的整体。充分利用原有的地形、地物和地貌。比如为适应高低起伏的地形，在布置时应尽量保留原来的自然地形，从远处看，轮廊参差错落，高低起伏具有韵味。为了克服过去“兵营式”规划布局的呆板和单调，对住宅组团中的条型住宅，采用以变化方向的行列式布置为主，分散布置点式住宅为辅的布局手法。各住宅组团之间由绿地、低层公共建筑隔开，使居住小区成为建筑高低错落，绿地相连，道路便捷的既统一又有变化的整体。
3、住宅小区的智能化建设与新科技应用
现代住宅小区应积极应用新科技，逐步实施智能化建设。住区智能化主要向三个系统发展，一是家庭智能控制系统。除上述一些小区已实施的项目之外，还有电话线被切断与防破坏报警、系统报警自动强制占线、遥控护理与紧急呼救、家庭安全状态与报警准确性确认、程序自动化功能、远程遥控功能、红外线遥控调节功能、电源远程控制及调光功能、电子声音邮件信箱、住户信息管理、报修管理等等；二是住区综合信息服务。主要有休闲娱乐信息、购物信息、日常资讯发布、生活时尚推介、用户意见反馈、医疗卫生常识、远程医疗诊断、居民求助信息......；三是物业管理系统。主要有供电、公共区照明、给排水、电梯运行、电视、停车库等的监控、管理，出入口及巡更控制，报修、收费管理，社区服务等等。
在住区智能化发展中应树立"以人为本"的思想，按照适用性、可靠性、先进性、可行性、标准化、可扩充性的要求，从实际出发，按适当超前原则谨慎选择和确定智能项目。对技术的成熟程度、投资多少，运行收费等都应认真研究、测算，再作确定。一些运行收费较高、暂时与居民经济能力不适应的项目，可预留选项，逐步发展。
4、道路交通组织设计
一个成熟的社区必定有其畅通的道路网络，交通道路应合理分流，减少对居住的影响。住区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，以达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住区道路系统应分级明显、架构清楚，既要与城市公共系统衔接，又要避免城市公交道路穿住区而过。如果城市规划确定公交道路必须穿过住区时，在可能条件下可设计地下道路，以防止对住区的严重干扰。
小型住区应避免机动车道进入居住区域。有的住区建成"无车小区"，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅区域全无干扰，效果良好，居民满意。
住区的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境、节约用地，减少对居民的干扰。随着私人小汽车的不断增加，原来有的住区按总住户数的20％、30％设置停车位，已显不足。有的档次较高的住区已按总住户数的百分之七八十，甚至100％设置停车位。多少合适？应根据不同类型住区不同居住人群，按适当超前原则确定。停车位的布置不能影响环境的美观，要尽可能减少空气污染、噪音干扰，而且应节约用地。住区停车场以设在地下、半地下较为适宜，有以下几种形式：①半地下停车场与绿化组合--在同出地面的车场顶种植灌木、花卉、草坪，以至花架、花坛，一举两得。②全地下车库--其顶面的覆土应绿化，并与周围地面园林融为一体。③架空平台下停车库--在数幢住宅围合的空间设架空平台，其下停车，其上为绿化、交往空间。但由于车库靠近住宅，要设法防止对住户的干扰。④在绿化带塔棚架停车--这应尽量少用。但如果能做到停车地面仍有绿（用砖块铺地，地砖边缝种草），棚顶有绿树遮荫，不靠近楼旁，噪音很少，则未尝不可。
5、结语
居住区的规划设计，是一个复杂的过程，需要规划、设计，工程、管理等多方面的合作来完成。以上是笔者对居住区设计的一些思路，这些思路不可能涵盖目前所有的有创新意识的设计思路，需要建筑师、规划师们付出艰辛的努力和探索，来不断创新、完善。
参考文献
1夏云,夏奎,施燕.生态与可持续建筑[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.
2《住宅建筑规范》GB50368-2005
3黄绳。面向可持续发展的绿色建筑[J]。建筑学报，2004，（9）