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摘要：改革开放以来，我国的综合国力和经济发展水平不断提升，城市化进程不断加快，为了满徐交通运输的需求，大量的道路桥梁工程被建设起来，在发展的过程中，我国道路桥梁工程的建设技术也在不断地提升。道路桥梁工程给我国人民的出行提供了方便，还给我国的经济发展起到了推进作用。尽管我国大道路桥梁技术在不断的发展前进，可是在建设的过程中，工程的接口处的沉降问题还有待合理解决，如果沉降路段的问题不能有效的解决，那工程的质量势必会受到严重的影响，就会对人们的出行安全和国家的经济发展带来双重危害。笔者将针对道路桥梁工程沉降路段面临的问题进行分析，找出其原因并提出相应的解决方法来应对。
关键词：道路桥梁工程；沉降路段；施工建设；
一、引言
由于人们出行的需要还有货物运输的需要，我国的交通运输业十分的发达，在四通八达的交通运输线路中，陆路运输占据了主要的地位，陆路运输给我国经济带来的推进作用也是不容忽视的。尽管我国在道路桥梁建设方面的技术在不断的成熟，可是仍存在一定的进步空间，有许多的问题和缺陷需要加以改善。在道路桥梁工程建设的过程中，沉降路段的建设一直是个比较棘手的问题，想要有效的解决这一问题，就要相处相应的解决策略，对施工建设的方法进行相应的改进。只有将面临的问题都科学的解决掉，才能够进一步提升我国道路桥梁工程的建设，保障项目的质量，给我国家创造更多的经济效益。
二、路面沉降给道路桥梁工程带来的影响
如果道路桥梁工程的路面出现了沉降的现象，将对会整个工程造成很严重的影响。在设计道路桥梁工程的时候，设计方已经充分的考虑了未来可能会出现的沉降问题，可是该现象依旧经常出现。在建设过程中，两个相接的端口之间的沉降可能会受到技术上的限制而导致分布不均，这一问题会导致两个端口间的搭板出现裂缝甚至是断裂，搭板间连接出现问题会使得整个道路桥梁工程的质量遭到破坏，其稳定性和承载能力也会大大下降。一旦沉降路段出现问题，最先影响的是工程本身的质量和安全性能，在未来的使用过程中，道路桥梁工程的使用年限会大大的缩减，同时端口之间的衔接出现断裂还会导致跳车现象的产生，危害了人们的生命安全和出行安全，对于汽车和行驶的人都有许多的不利影响。沉降路段出现问题还会导致交通事故频发，不利于人们的安全出行，也不利于社会的和谐和经济的发展。
三、道路桥梁工程沉降路段问题产生的原因
第一，在设计阶段，考虑不全面，设计不合理。在道路桥梁建设的前期，需要对整个项目进行合理的规划设计，在一些工程的设计阶段，对道路桥梁工程的沉降路段的考虑不到位或者不合理，许多的道路桥梁工程都会使用搭板的方式来应付桥头出现跳车的现象，但是研究大量的案例之后笔者发现，这种解决方法的效果并不理想。造成效果不好的主要原因是由于搭板自身的特性的限制，搭板本身的弹性支撑面主要落在牛腿生，且建设过程中搭板巨鹿桥台的距离很近，最终搭板承受的压力是比较小的，所以导致整个桥头的受力分布是很不均匀的，且搭板的两端也会因为汽车行驶的轨迹和速度的不同导致受力不均。如果这种现象长期的持续下去，就很容易使得沉降的程度不均，给整个工程带来极大的隐患。
第二，由于桥头的引道的地基的建设施工不合格导致的沉降。如果在建设引道的时候对自己的建筑不够完善的话，地基就很容易产生下沉的情况，这种现象的产生会引发桥头跳车的現象。在道路桥梁工程设计和建造的过程中，由于对实地的情况和地基建设的情况没有进行全面深入的了解，导致设计出来的建设方案和实际的地理环境存在一定的偏差，建设的过程中出现了一些列的问题。在建设道路桥梁工程的引道的时候，对于软土的考察也有着十分重要的意义，软土地基的情况将会直接影响引道的建设，可是目前我国对于软土地基的勘测技术还存在一定的缺陷，无法科学精准的对其进行勘测，所以在设计的时候会有许多不合理的规划，造成地基的稳定性下降。有的测量方法测出的数据的准确程度很低，检测到的数据和实际情况偏差较大，以这种误差较大的数据作为设计规划的基础也会导致项目建设出现问题，道路桥梁工程的质量出现减损。
四、针对道路桥梁沉降路段的问题提出相应的解决措施
第一，用砂砾对路基进行回填。通过使用砂砾填充路基的方法来强化路基的性能和载重能力，这种方法除了能够加固路基，提升其性能之外，还可以有效的延长道路桥梁工程的使用寿命。在使用这种方法的过程中，要注重对砂砾的选择，砂砾的粗细大小、砂砾的种类、砂砾的用量都会对路基的负重能力产生影响，为了尽可能的保障工程的质量和稳定性，在选用砂砾之前要经过严谨科学的计算，使得回填之后的路基的稳定性和承重能力符合标准、满足需求。
第二，用灰土对地基进行回填。用灰土对地基进行填充的好处是可以加强地基的硬度，而且这种填充方法也有助于提升地基的防水能力和承载能力，将灰土填充进去之后还可以帮助土壤中的细小颗粒更好的联结附着在一起。填充过灰土之后，需要进行振捣，从而进一步的提升地基的坚硬程度和密度。有一些道路桥梁工程因为长期的使用和碾压导致路基变成，用这种填充方法可以有效的缓解这一问题。
第三，搭板法。上文提到说采用搭板法的主要目的是为了避免桥头出现跳车的情况，在一些地基是软土的地方来说，这一现象出现的几率更高，所以采取该方法有一定的必要性。搭板法的主要技术就是把搭板建设在桥台和填埋土之间，通过搭设的搭板来提升路基的抗压能力和稳定性，在道路桥梁工程的沉降路段，建设了搭板的路基会不同的转动，对于来往车辆的压力起到一定的缓解作用。
五、道路桥梁工程沉降路段的施工技术
在道路桥梁工程中，较为常见的施工技术有加固技术、填充技术、加强防水疏水体系建设、加强台后填筑技术和加强沉降路段施工等方法，这些方法各自有着各自的有点，每种方法都适用于不同的问题。当施工方找到道路桥梁工程中沉降路段的问题之后，需要根据问题产生的原因和问题的影响程度来选取适当的方法施工操作，进而保障道路桥梁工程的质量。
六、总结
加强道路桥梁建设过程中的沉降路段的建设，对于维护整个工程的质量有着重要的意义。目前我国道路桥梁工程中的沉降路段的施工还存在着部分的问题无法有效的解决，我们能做的就是深挖问题的本质，找到最合适的解决处理方法。为了进一步的推进我国道路桥梁工程的发展建设，相关方面的科研人员应当进一步的研发出新的建筑材料和建造技术，促进问题的解决和项目质量的提升。
参考文献：
[1]何杨闽，博程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J]城市道桥与防2013（07）.
[2]雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2015（08）.
[3]郭文雄，陈立斌，李福斌.高速公路路面水损毁机理分析与防水治理方案探讨[J].中国建筑防水，2011（14）.
[4]王宏畅，李国芬，高敏杰，侯彦明.“路基路面施工与管理”课程教学实践”一高等学校土木工程专业建设的研究与实践第九届全国高校土木工程学院（系）院长（主任）工作研讨会论文集[C]2008.
[5]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012（09）.
关键词：道路桥梁工程；沉降路段；施工建设；
一、引言
由于人们出行的需要还有货物运输的需要，我国的交通运输业十分的发达，在四通八达的交通运输线路中，陆路运输占据了主要的地位，陆路运输给我国经济带来的推进作用也是不容忽视的。尽管我国在道路桥梁建设方面的技术在不断的成熟，可是仍存在一定的进步空间，有许多的问题和缺陷需要加以改善。在道路桥梁工程建设的过程中，沉降路段的建设一直是个比较棘手的问题，想要有效的解决这一问题，就要相处相应的解决策略，对施工建设的方法进行相应的改进。只有将面临的问题都科学的解决掉，才能够进一步提升我国道路桥梁工程的建设，保障项目的质量，给我国家创造更多的经济效益。
二、路面沉降给道路桥梁工程带来的影响
如果道路桥梁工程的路面出现了沉降的现象，将对会整个工程造成很严重的影响。在设计道路桥梁工程的时候，设计方已经充分的考虑了未来可能会出现的沉降问题，可是该现象依旧经常出现。在建设过程中，两个相接的端口之间的沉降可能会受到技术上的限制而导致分布不均，这一问题会导致两个端口间的搭板出现裂缝甚至是断裂，搭板间连接出现问题会使得整个道路桥梁工程的质量遭到破坏，其稳定性和承载能力也会大大下降。一旦沉降路段出现问题，最先影响的是工程本身的质量和安全性能，在未来的使用过程中，道路桥梁工程的使用年限会大大的缩减，同时端口之间的衔接出现断裂还会导致跳车现象的产生，危害了人们的生命安全和出行安全，对于汽车和行驶的人都有许多的不利影响。沉降路段出现问题还会导致交通事故频发，不利于人们的安全出行，也不利于社会的和谐和经济的发展。
三、道路桥梁工程沉降路段问题产生的原因
第一，在设计阶段，考虑不全面，设计不合理。在道路桥梁建设的前期，需要对整个项目进行合理的规划设计，在一些工程的设计阶段，对道路桥梁工程的沉降路段的考虑不到位或者不合理，许多的道路桥梁工程都会使用搭板的方式来应付桥头出现跳车的现象，但是研究大量的案例之后笔者发现，这种解决方法的效果并不理想。造成效果不好的主要原因是由于搭板自身的特性的限制，搭板本身的弹性支撑面主要落在牛腿生，且建设过程中搭板巨鹿桥台的距离很近，最终搭板承受的压力是比较小的，所以导致整个桥头的受力分布是很不均匀的，且搭板的两端也会因为汽车行驶的轨迹和速度的不同导致受力不均。如果这种现象长期的持续下去，就很容易使得沉降的程度不均，给整个工程带来极大的隐患。
第二，由于桥头的引道的地基的建设施工不合格导致的沉降。如果在建设引道的时候对自己的建筑不够完善的话，地基就很容易产生下沉的情况，这种现象的产生会引发桥头跳车的現象。在道路桥梁工程设计和建造的过程中，由于对实地的情况和地基建设的情况没有进行全面深入的了解，导致设计出来的建设方案和实际的地理环境存在一定的偏差，建设的过程中出现了一些列的问题。在建设道路桥梁工程的引道的时候，对于软土的考察也有着十分重要的意义，软土地基的情况将会直接影响引道的建设，可是目前我国对于软土地基的勘测技术还存在一定的缺陷，无法科学精准的对其进行勘测，所以在设计的时候会有许多不合理的规划，造成地基的稳定性下降。有的测量方法测出的数据的准确程度很低，检测到的数据和实际情况偏差较大，以这种误差较大的数据作为设计规划的基础也会导致项目建设出现问题，道路桥梁工程的质量出现减损。
四、针对道路桥梁沉降路段的问题提出相应的解决措施
第一，用砂砾对路基进行回填。通过使用砂砾填充路基的方法来强化路基的性能和载重能力，这种方法除了能够加固路基，提升其性能之外，还可以有效的延长道路桥梁工程的使用寿命。在使用这种方法的过程中，要注重对砂砾的选择，砂砾的粗细大小、砂砾的种类、砂砾的用量都会对路基的负重能力产生影响，为了尽可能的保障工程的质量和稳定性，在选用砂砾之前要经过严谨科学的计算，使得回填之后的路基的稳定性和承重能力符合标准、满足需求。
第二，用灰土对地基进行回填。用灰土对地基进行填充的好处是可以加强地基的硬度，而且这种填充方法也有助于提升地基的防水能力和承载能力，将灰土填充进去之后还可以帮助土壤中的细小颗粒更好的联结附着在一起。填充过灰土之后，需要进行振捣，从而进一步的提升地基的坚硬程度和密度。有一些道路桥梁工程因为长期的使用和碾压导致路基变成，用这种填充方法可以有效的缓解这一问题。
第三，搭板法。上文提到说采用搭板法的主要目的是为了避免桥头出现跳车的情况，在一些地基是软土的地方来说，这一现象出现的几率更高，所以采取该方法有一定的必要性。搭板法的主要技术就是把搭板建设在桥台和填埋土之间，通过搭设的搭板来提升路基的抗压能力和稳定性，在道路桥梁工程的沉降路段，建设了搭板的路基会不同的转动，对于来往车辆的压力起到一定的缓解作用。
五、道路桥梁工程沉降路段的施工技术
在道路桥梁工程中，较为常见的施工技术有加固技术、填充技术、加强防水疏水体系建设、加强台后填筑技术和加强沉降路段施工等方法，这些方法各自有着各自的有点，每种方法都适用于不同的问题。当施工方找到道路桥梁工程中沉降路段的问题之后，需要根据问题产生的原因和问题的影响程度来选取适当的方法施工操作，进而保障道路桥梁工程的质量。
六、总结
加强道路桥梁建设过程中的沉降路段的建设，对于维护整个工程的质量有着重要的意义。目前我国道路桥梁工程中的沉降路段的施工还存在着部分的问题无法有效的解决，我们能做的就是深挖问题的本质，找到最合适的解决处理方法。为了进一步的推进我国道路桥梁工程的发展建设，相关方面的科研人员应当进一步的研发出新的建筑材料和建造技术，促进问题的解决和项目质量的提升。
参考文献：
[1]何杨闽，博程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J]城市道桥与防2013（07）.
[2]雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2015（08）.
[3]郭文雄，陈立斌，李福斌.高速公路路面水损毁机理分析与防水治理方案探讨[J].中国建筑防水，2011（14）.
[4]王宏畅，李国芬，高敏杰，侯彦明.“路基路面施工与管理”课程教学实践”一高等学校土木工程专业建设的研究与实践第九届全国高校土木工程学院（系）院长（主任）工作研讨会论文集[C]2008.
[5]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012（09）.