【摘 要】
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为了揭示高温和材料类型对制动器机构塑性变形的影响,采用有限元方法对38CrSi和GCr15等典型材料和高温条件下的加压机构塑性变形规律进行研究.建立了弹子加压机构的显式动力
【机 构】
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湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙410082;中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京100072
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为了揭示高温和材料类型对制动器机构塑性变形的影响,采用有限元方法对38CrSi和GCr15等典型材料和高温条件下的加压机构塑性变形规律进行研究.建立了弹子加压机构的显式动力学有限元模型,给出了典型材料力学性能随温度的变化曲线.研究了典型载荷下的弹子等结构应力应变随时间的演化规律.对高温高压情况下的加压机构塑性变形规律进行研究,对比了1Cr13、40Cr、30CrMnSiA和38CrSi材料的加压机构弹塑性变形性能.结果 表明,最大等效应力随着挤压载荷的增加而增加.当载荷从240 kN增加到480 kN时,转动盘由弹性变形转变到塑性变形状态.480 kN载荷情况下,转动盘在200和300℃时的塑性应变分别为100℃时的1.49倍和3.10倍.高温情况下,38CrSi在480 kN时出现了0.002的塑性应变,而1Cr13则在高达720 kN时才会产生塑性应变.
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