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在传统CFD优化分析中,一般对发动机冷却性能和车辆气动阻力特性进行独立模拟分析。但部分汽车结构特征对2种性能呈现出完全相反的作用效应,导致汽车的综合性能难以得到最佳优化。文章运用CFD技术,基于Fluent软件建立一个模型,实现同时模拟计算汽车冷却性能和气动阻力特性,并对结果进行综合分析,通过平衡两特性的性能,实现了在不明显增加风阻的前提下,提高发动机冷却性能的目的。