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研究飞艇的姿态控制问题,针对飞艇在低速飞行时,舵面气动效率较低的情况,提出将推力矢量控制引入飞艇的姿态控制。推力矢量控制具有很强的非线性特性,且飞艇的建模也具有很大的不确定性。针对飞艇的六自由度非线性模型,引入Backstepping(回推控制)的控制方法,实现飞艇姿态的快速控制,并使控制器具有较强的鲁棒性。仿真结果表明:针对非线性模型设计的推力矢量控制律在风扰动和参数具有一定不确定性时,均能快速实现纵向姿态控制,得到了满意的控制效果。Backstepping设计方法避免了传统方法需要精确数学模型、