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摘要：在建设市政道路时，软土地带会对工程质量带来一定影响。当处理软土路基的工作不达标时，则会让道路结构受到破坏，使其道路稳定性受到影响。为促进市政道路施工水平的增长，文章分析软土路基施工的一些问题，探究市政道路软土路基施工技术。
关键词：施工技术;软土路基;市政道路;工程
引言：在经济建设中，道路会发挥关键作用，而具体的道路建设往往会被各类因素所影响，如土质因素、人员因素等。而软土地带会导致道路施工的安全、质量及进度等都受到较大影响。当地基具体承载力不能满足要求时，则道路整体会失稳，还会导致附加影响，让开挖土方石的活动出现边坡失稳等等。由此可见，探索软土路基的施工技术便显得非常重要。
一、软土路基施工的一些问题
（一）土体变形问题
在浆体注入软基后，会导致周围土体出现塑形挤动类型、固结压密类型的变形。在软基的注浆修复中，一般有两个阶段。一则是注浆中没有增加下土体的有效应力，没有增加路基的强度[1]。二则是在完成注浆后，受排水固结所影响，土体强度得到了增加，有利于软基提高稳定性。因为注浆及挤出具体变形体的实际体积相等，为此则软土路基有着特定尺寸、几何形状等时，其侧向所挤出具体的变形量，往往和软基内注浆量会呈现一类线性关系。
（二）路基变形裂缝
在施工中，当路基土没有充分压实度，压实也不均匀时，则路基容易变形出现裂缝，此类裂缝往往和软基的稳定性及变形没有关系。
（三）交界处裂缝
在软基还有填土荷载出现空间分布的不均匀状况，或软基处理的方法在空间上存在差异时，便会带来差异沉降。在差异沉降带来的剪力会比路堤填土具体抗剪强度更大时，则路基便会出现裂缝。此类因差异沉降导致的裂缝，便是差异沉降式的裂缝。当软基处理采用不同方式时，所加固具体路基交界面便容易出现此类裂缝。
（四）软基变形
在路基的坡脚处，当开展挖塘、干塘等作业带来一定卸荷效应之后，会让软基出现水平向的较大变形，最终让路基出现裂缝，严重会带来路基失稳的这一事故[2]。而卸荷效应导致的路基裂缝，会出现在弹性变形、屈服还有滑动破坏等的阶段中，它也往往有滑塌裂缝、临滑裂缝等等类型。
二、市政道路软土路基施工技术
（一）回填处理
在一般状况下，当在道路施工时，会面临存在下沉、上浮等状况类软土路基后，施工时可以尝试此类方式，对软土路基有效处理，让道路路基可以强化稳固性，提高道路的强度。施工时应该首先将定位工作做好，确保找到在软土路基内的问题，再通过针对性手段解决问题，让路基可以更为坚固，让下沉问题得以避免，让软土路基可以提高性能。在对此类路基做好加固之后，施工时需要参考路基具体状况，对回填的适宜材料进行选择，将材料在路基具体下沉路段内填入，且确保路基表面实际的平整性。而在回填材质中，其强度需要保持和下沉路段中地质的一致强度，施工时也要参考科学比例做好回填，以此避免路基出现下沉问题。在此技术的支持下，施工时可以让软土路基提高实际抗剪强度，让路基的承载能力得到有效提升，使其能承受更理想的荷载。而它也拥有一定平整路面功能，当路基表层不够平整时，它的应用也较为广泛。
（二）表层排水法
在道路工程中，当遇见软土路基，则施工可以尝试此类方式，让施工获得更理想的效果。当软土路基有着过多水分，且软土土质相对更好时，则它的应用会更为广泛。在具体操作中，施工时需要在路基填筑之前，将排水工作首先做好，在软土路基内进行挖槽，在沟槽内引入过多水分，再顺沟槽让水分可以排出土体，让软土路基以此降低其中水含量，让土质可以变得更为紧密。在多余水分已经排出之后，施工时需要回填沟槽，此时可以选择如砂砾的这一回填土质，因为它的透水性较高。而在挖槽前，现场技术人员需要将勘察活动做好，参考现场勘察具体结果做好挖槽工作，以此避免破坏现场的地质环境，让沟槽可以提高排水性，使其排水变得更为顺畅。最后，施工时也要对沟槽具体断面尺寸合理控制，在一般状况下，沟槽需要控制50cm作用的宽度，其深度往往需要在50～100cm的这一范围中保持。当施工中需要将孔管设计在沟槽内时，则应该首先进行管道过滤的作业，让管道可以保障充分通畅性，避免因管道的堵塞，而带来无法排水的问题。
（三）现浇混凝土管桩法
在处理软土地基时，此方式的运用，可以让软土地基充分提高自身强度，并且让处理路基的具体流程得到有效的简化，使其处理操作可以更加简单。和传统的其他施工技术相比可知，此方式属于处理软土地基的新型方式，它的应用，可以让施工中充分缩短施工的时长，使得施工的进度得以严格的把控，让施工可以降低成本投入。
（四）强夯法
在处理软土路基时，强夯法的使用，要求施工时能选择较大吨位的夯锤，将它在软土路基内垂直的锤入，利用夯锤会从高往底下落产生的较大力度，让土壤得以夯实，使其可以变得更为紧密，不会存在较大缝隙并松散，充分让软土路基提高强度，避免日后路基因外力的影响，最后存在下沉等状况[3]。在路基夯实的过程中，在软土路基内，其空隙会不断缩小，此时其中的多余水分往往会因受力挤压而不断向外排除，此方式可以让软土路基具体结构充分保障稳定性，提高其承载的能力，也不会让路基轻易出现变形的问题，让路面可以充分保障平整。而此方式一般在黄土、杂填土土质等的软土地基内进行应用。
（五）垫层法
在道路工程内，路基施工往往会应用垫层法这一常见技术，它通常会被运用进处理表面路基的施工。而常见垫层法往往存在三类形式，即换土垫层、换土加筋式垫层，还有加筋碎石式垫层。在前两类的技术应用之后，施工时需要对垫层厚度合理的控制，确保其垫层厚度最小也要在50cm之上，而最厚也需要处在300cm之下。在具体操作时，施工时应该考虑多个方面，尝试系统化的施工管理，在让施工的质量得以尽量保障的前提下，让施工可以降低具体成本，选择施工的最佳方式，让软土路基的施工可以增长效益。在最后一类技术的应用中，施工时需要对土工隔栅合理的进行选择，所选土工隔栅应该拥有在30kN之上的抗拉有效強度，其伸长率需要保持于4%～5%这一范围中，确保其耐久性更为良好。
结束语：在城镇建设中，市政道路的建设属于重要工程，它的有效建设，可以为居民提供出行的充分便利及安全，让城镇的文化、经济等交流得以推动，促进城镇的发展。在市政道路项目中，软土地基会对施工的质量带来较大的影响，而软土地基的有效施工，需要施工时对地基的具体承载力充分提升，让地基变形可以得到改善。为此，施工时需要积极学习施工有效技术，让软土地基得以有效处理。而在我国，各地区存在明显土质差异，内陆及沿海的地区中，其软土具体成因往往也更为复杂，在软土路基具体施工中，施工时应该对周边环境充分考虑，掌握土壤具体的构成信息，结合现场状况落实有效的施工技术及方式，让软土地基的处理效果得以保障，为市政道路的有效建设打好基础。
参考文献
[1]董天祥.市政道路工程中软土路基施工技术[J].建筑·建材·装饰，2020，000（005）：82，84.
[2]陶余德.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用[J].智能城市，2020，006（008）：P.235-236.
[3]张海军.试析市政道路工程中软土路基施工技术的运用[J].四川水泥，2019，000（011）：334.
铜陵市市政建设有限公司 安徽省 铜陵市 244000
关键词：施工技术;软土路基;市政道路;工程
引言：在经济建设中，道路会发挥关键作用，而具体的道路建设往往会被各类因素所影响，如土质因素、人员因素等。而软土地带会导致道路施工的安全、质量及进度等都受到较大影响。当地基具体承载力不能满足要求时，则道路整体会失稳，还会导致附加影响，让开挖土方石的活动出现边坡失稳等等。由此可见，探索软土路基的施工技术便显得非常重要。
一、软土路基施工的一些问题
（一）土体变形问题
在浆体注入软基后，会导致周围土体出现塑形挤动类型、固结压密类型的变形。在软基的注浆修复中，一般有两个阶段。一则是注浆中没有增加下土体的有效应力，没有增加路基的强度[1]。二则是在完成注浆后，受排水固结所影响，土体强度得到了增加，有利于软基提高稳定性。因为注浆及挤出具体变形体的实际体积相等，为此则软土路基有着特定尺寸、几何形状等时，其侧向所挤出具体的变形量，往往和软基内注浆量会呈现一类线性关系。
（二）路基变形裂缝
在施工中，当路基土没有充分压实度，压实也不均匀时，则路基容易变形出现裂缝，此类裂缝往往和软基的稳定性及变形没有关系。
（三）交界处裂缝
在软基还有填土荷载出现空间分布的不均匀状况，或软基处理的方法在空间上存在差异时，便会带来差异沉降。在差异沉降带来的剪力会比路堤填土具体抗剪强度更大时，则路基便会出现裂缝。此类因差异沉降导致的裂缝，便是差异沉降式的裂缝。当软基处理采用不同方式时，所加固具体路基交界面便容易出现此类裂缝。
（四）软基变形
在路基的坡脚处，当开展挖塘、干塘等作业带来一定卸荷效应之后，会让软基出现水平向的较大变形，最终让路基出现裂缝，严重会带来路基失稳的这一事故[2]。而卸荷效应导致的路基裂缝，会出现在弹性变形、屈服还有滑动破坏等的阶段中，它也往往有滑塌裂缝、临滑裂缝等等类型。
二、市政道路软土路基施工技术
（一）回填处理
在一般状况下，当在道路施工时，会面临存在下沉、上浮等状况类软土路基后，施工时可以尝试此类方式，对软土路基有效处理，让道路路基可以强化稳固性，提高道路的强度。施工时应该首先将定位工作做好，确保找到在软土路基内的问题，再通过针对性手段解决问题，让路基可以更为坚固，让下沉问题得以避免，让软土路基可以提高性能。在对此类路基做好加固之后，施工时需要参考路基具体状况，对回填的适宜材料进行选择，将材料在路基具体下沉路段内填入，且确保路基表面实际的平整性。而在回填材质中，其强度需要保持和下沉路段中地质的一致强度，施工时也要参考科学比例做好回填，以此避免路基出现下沉问题。在此技术的支持下，施工时可以让软土路基提高实际抗剪强度，让路基的承载能力得到有效提升，使其能承受更理想的荷载。而它也拥有一定平整路面功能，当路基表层不够平整时，它的应用也较为广泛。
（二）表层排水法
在道路工程中，当遇见软土路基，则施工可以尝试此类方式，让施工获得更理想的效果。当软土路基有着过多水分，且软土土质相对更好时，则它的应用会更为广泛。在具体操作中，施工时需要在路基填筑之前，将排水工作首先做好，在软土路基内进行挖槽，在沟槽内引入过多水分，再顺沟槽让水分可以排出土体，让软土路基以此降低其中水含量，让土质可以变得更为紧密。在多余水分已经排出之后，施工时需要回填沟槽，此时可以选择如砂砾的这一回填土质，因为它的透水性较高。而在挖槽前，现场技术人员需要将勘察活动做好，参考现场勘察具体结果做好挖槽工作，以此避免破坏现场的地质环境，让沟槽可以提高排水性，使其排水变得更为顺畅。最后，施工时也要对沟槽具体断面尺寸合理控制，在一般状况下，沟槽需要控制50cm作用的宽度，其深度往往需要在50～100cm的这一范围中保持。当施工中需要将孔管设计在沟槽内时，则应该首先进行管道过滤的作业，让管道可以保障充分通畅性，避免因管道的堵塞，而带来无法排水的问题。
（三）现浇混凝土管桩法
在处理软土地基时，此方式的运用，可以让软土地基充分提高自身强度，并且让处理路基的具体流程得到有效的简化，使其处理操作可以更加简单。和传统的其他施工技术相比可知，此方式属于处理软土地基的新型方式，它的应用，可以让施工中充分缩短施工的时长，使得施工的进度得以严格的把控，让施工可以降低成本投入。
（四）强夯法
在处理软土路基时，强夯法的使用，要求施工时能选择较大吨位的夯锤，将它在软土路基内垂直的锤入，利用夯锤会从高往底下落产生的较大力度，让土壤得以夯实，使其可以变得更为紧密，不会存在较大缝隙并松散，充分让软土路基提高强度，避免日后路基因外力的影响，最后存在下沉等状况[3]。在路基夯实的过程中，在软土路基内，其空隙会不断缩小，此时其中的多余水分往往会因受力挤压而不断向外排除，此方式可以让软土路基具体结构充分保障稳定性，提高其承载的能力，也不会让路基轻易出现变形的问题，让路面可以充分保障平整。而此方式一般在黄土、杂填土土质等的软土地基内进行应用。
（五）垫层法
在道路工程内，路基施工往往会应用垫层法这一常见技术，它通常会被运用进处理表面路基的施工。而常见垫层法往往存在三类形式，即换土垫层、换土加筋式垫层，还有加筋碎石式垫层。在前两类的技术应用之后，施工时需要对垫层厚度合理的控制，确保其垫层厚度最小也要在50cm之上，而最厚也需要处在300cm之下。在具体操作时，施工时应该考虑多个方面，尝试系统化的施工管理，在让施工的质量得以尽量保障的前提下，让施工可以降低具体成本，选择施工的最佳方式，让软土路基的施工可以增长效益。在最后一类技术的应用中，施工时需要对土工隔栅合理的进行选择，所选土工隔栅应该拥有在30kN之上的抗拉有效強度，其伸长率需要保持于4%～5%这一范围中，确保其耐久性更为良好。
结束语：在城镇建设中，市政道路的建设属于重要工程，它的有效建设，可以为居民提供出行的充分便利及安全，让城镇的文化、经济等交流得以推动，促进城镇的发展。在市政道路项目中，软土地基会对施工的质量带来较大的影响，而软土地基的有效施工，需要施工时对地基的具体承载力充分提升，让地基变形可以得到改善。为此，施工时需要积极学习施工有效技术，让软土地基得以有效处理。而在我国，各地区存在明显土质差异，内陆及沿海的地区中，其软土具体成因往往也更为复杂，在软土路基具体施工中，施工时应该对周边环境充分考虑，掌握土壤具体的构成信息，结合现场状况落实有效的施工技术及方式，让软土地基的处理效果得以保障，为市政道路的有效建设打好基础。
参考文献
[1]董天祥.市政道路工程中软土路基施工技术[J].建筑·建材·装饰，2020，000（005）：82，84.
[2]陶余德.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用[J].智能城市，2020，006（008）：P.235-236.
[3]张海军.试析市政道路工程中软土路基施工技术的运用[J].四川水泥，2019，000（011）：334.
铜陵市市政建设有限公司 安徽省 铜陵市 244000