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依据北京地铁十四号线平乐园站的设计数据建立了有限元模型,对CFG桩应用于地铁车站进行了数值分析,并与桩基础方案进行了比较,结果显示,将CFG桩用于地铁车站中,可改善地基,能达到控制基础沉降的作用,且车站底板弯矩较小,相比桩基础单独作用有一定的优势。
CFG桩复合地基用于地铁车站的数值分析
【摘 要】
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依据北京地铁十四号线平乐园站的设计数据建立了有限元模型,对CFG桩应用于地铁车站进行了数值分析,并与桩基础方案进行了比较,结果显示,将CFG桩用于地铁车站中,可改善地基,能
【机 构】
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武汉交通职业学院,北京交通大学
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2015年7期
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