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摘 要：本检验组于2015年3月，对位于合肥市包河区芜湖路47号的合肥大药房厂房内一台仓库东梯进行电梯年度检验。该设备属于老式继电器控制信号的电梯，根据现场设备情况制定出了针对性的检验方案。经检验发现该电梯工作制动器为双弹簧单铁芯制动器、自动关闭层门装置失效、电梯运行试验不可靠等诸多问题，并且对使用单位和维保单位提出相关整改要求。
关键词：继电器控制; 单铁芯制动器; 老旧电梯隐患
Case Analysis on Examination of Outdated Traction Cargo Lift
Zhang Minfei Guo Jing
（ Special Equipment Inspection Institute of Anhui Province Hefei， 230051 ）
Abstract：In March， 2015， our inspection team carried out an annual examination on a warehouse cargo lift located in the Hefei Pharmacy Plant， 47 Wuhu Road， Baohe District， Hefei. We formulated corresponding examination plans for this old-fashioned relay control signal lift. Upon examination， it was found that the operating brake of the lift is a single-core dual-spring brake and the lift had the following problems： failure of the automatic landing door closing device， non-security type door contacts on the door lock device， oil-leakage of the gearbox， exceeded door gap and non-reliable lift tests. We have thereby ordered the user and maintenance company of the lift to rectify these problems.
Key Words： Relay Control， Single-core Brake， Non-security Door Lock Contacts， Outdated Traction Cargo Lift
1.老旧曳引式货梯基本情况
（1） 这是一台位于合肥市包河区47号，合肥大药房厂房内的一台曳引式货梯，该电梯是由苏州电梯厂于1988年11月制造出厂的。设备型号：JH20型，出厂编号：89468该电梯额定载重量是2000KG 梯速0.5M/S 老式继电器信号控制的电梯。
（2） 经历了时间的冲刷，该设备在日常的使用和保养过程中尽显“疲态”，存在以下问题：
①长时间使用或使用温度较高时，极易出现无故停止不关门无法正常上下层召唤电梯。在载货运行尤其是在满载上行时电梯制停无应答造成困人现象。在平层站关门启动和到达站开门的响应过程极其缓慢。
②运载货物下行时在到达下方层站平层位置时，或在断开电源状态下会出现溜车。
③异物卡入井道内，或被轿厢和导轨支架剪切事件也是偶尔发生。
（3） 在到达设备现场之前，我们对上两个年度的定期检验报告进行查阅并且和使用单位设备负责人进行了沟通。发现设备的门故障，死机困人故障等故障频发。
2.老旧曳引式货梯检验方案及发现的问题
（1） 针对这台故障频发的电梯我们检验组制定了如下为重点的检验方案：
①使用温湿度计和点温计对机房内的空气温度湿度进行测量看是否能够满足检规要求，对可能导致故障频发的机械部件和控制柜温度测量。
②用数字式万用表对设备的电压进行测量看是否满足要求。
③使用转数表检测电梯在额定速度下行运行时紧急制停，看制动器制动轴是否旋转，能否可靠制停。
④用游标卡尺对门间隙测量。
⑤使用电梯自动门动态安全性能检测仪对开关门的力，开关门速度进行测量。
⑥使用声级计测量机房，轿厢，井道等相关噪音值。
⑦用限速器测试仪对限速器进行校验看是否还能满足要求。
⑧对（TSG T7001-2009）中要求的相关试验一一效验。
（2） 检验发现的问题有以下几点：
①经检验该电梯使用的制动器为双弹簧单铁芯的制动器，根据（TSG T7001-2009）要求电梯正常运行时，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设。因为电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈不是，所以一旦双弹簧单铁芯的铁芯卡阻制动器将失效。
②该电梯的层门锁装置装设的是行程开关式的安全触点，为非直接连接。根据（TSG T7001-2009）要求门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当有锁紧原件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作。
③在机房实地测量空气温度37摄氏度、空气湿度为70%，控制柜实测温度为68摄氏度，曳引机和减速箱均为50摄氏度。检验现场无任何控制温度的设施，电梯的控制系统与动力系统温度大大超出了理想工作温度。 ④电梯的轿门可以带动层门自动关闭，经试验电梯的防夹人装置已失效，电梯的关门速度达到0.3 m/s。在上下货物时很容易造成对货物和进出人员的受伤，或造成门变形、门机损坏等故障的发生。
⑤通过多次的空载和满载下行制停试验，发现电梯存在无法可靠制停。在空载下行和满载上行过程中容易出现电梯“死机”故障，并且相关设备工作温度迅速升高。
⑥电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。该电梯快车接触器控制上行接触（下行接触器），不满足独立的要求，一旦快车接触器粘连不释放，不仅不能转慢车，主电动机在该停住时候没停住，由于制动器与电机触点为一体，电梯会快车冲顶或蹲底的情况。
3.检验现场发现问题的成因
（1） 这一种类的制动器在（GB7588-2003）发布之前是可以通过型式试验的，相关的电梯标准没有对单铁芯制动器作出说明，但是根据现行标准和检验规程的要求，该型式制动器的确存在制动器失效的重大安全隐患。
（2） 因电梯出厂时，电梯的标准对非直接接触式开关做出相关要求，未考虑到该型式门锁存在开关疲劳使用后有粘连、失效的风险。而层门门锁失效也是最容易导致意外摔落、剪切等危害的产生的直接原因。
（3） 机房位于5楼楼顶，在阳光直射时机房内的空气温度会急剧升高，再无任何控制温度设备的情况下，我们在4月中旬测得温度已达37摄氏度，可想盛夏时节机房的温度会更高，造成控制柜、曳引机、减速器散热不畅故障频发，电梯在使用时无法响应召唤、困人等状况百出。
（4） 因该电梯是以运送货物为主，在上下货物的过程中管理较为疏松，对于大件货物的保护较差，经常造成门、门立柱、门楣的变形甚至脱落。导致了门间隙过大，对人身财产的安全造成了重大而不必要的隐患。
（5） 由于电梯的关门速度太快，在关门的后程撞击到硬物时是安全触板最先接触，安全触板的长闭式的微动开关和触板为机械连接，再重复式大强度的撞击下造成了脱落，失去了接收信号遇阻开门的功能。
4.检验发现问题的处理
更换满足（GB7588-2003）和（TSG T7001-2009）要求的制动器、曳引机、限速器，防夹人装置;建议在机房装设温度调节的相关设备;可将快车继电器的触点从制动器电路中移除，用另一个继电器触点来代替这个位置，用快车继电器控制这个转换继电器间接控制制动器。如果在检验中把上行接触器（下行接触器），和转换接触器当做两个独立接触器来检验，符合要求。其实，转换接触器的控制信号（快车继电器）也是控制上行接触器（下行接触器）的，一旦快车继电器粘连其实跟改造以前一样的结果。另外，增加一个继电器就多一个故障点，万一快车继电器导通，转换接触器卡住没导通，则电机会在合闸情况下运行甚至会堵转，结果可能反而会造成电机损坏。
5.结论
在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起.我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。因为电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在对老旧电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
参考文献
[1] 国家质量监督检验检疫总.GB7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].2004.
[2] 国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯[S].2010.
[3] 刘剑、朱德文.电梯控制、安全与操作[M].北京：机械工业出版社，2011
[4] 毛怀新.电梯与自动扶梯的技术检验[M].北京：学苑出版社，2001
[5] 李洪.浅谈电梯制动器的结构型式与检验检测[J].电气开关，2012
关键词：继电器控制; 单铁芯制动器; 老旧电梯隐患
Case Analysis on Examination of Outdated Traction Cargo Lift
Zhang Minfei Guo Jing
（ Special Equipment Inspection Institute of Anhui Province Hefei， 230051 ）
Abstract：In March， 2015， our inspection team carried out an annual examination on a warehouse cargo lift located in the Hefei Pharmacy Plant， 47 Wuhu Road， Baohe District， Hefei. We formulated corresponding examination plans for this old-fashioned relay control signal lift. Upon examination， it was found that the operating brake of the lift is a single-core dual-spring brake and the lift had the following problems： failure of the automatic landing door closing device， non-security type door contacts on the door lock device， oil-leakage of the gearbox， exceeded door gap and non-reliable lift tests. We have thereby ordered the user and maintenance company of the lift to rectify these problems.
Key Words： Relay Control， Single-core Brake， Non-security Door Lock Contacts， Outdated Traction Cargo Lift
1.老旧曳引式货梯基本情况
（1） 这是一台位于合肥市包河区47号，合肥大药房厂房内的一台曳引式货梯，该电梯是由苏州电梯厂于1988年11月制造出厂的。设备型号：JH20型，出厂编号：89468该电梯额定载重量是2000KG 梯速0.5M/S 老式继电器信号控制的电梯。
（2） 经历了时间的冲刷，该设备在日常的使用和保养过程中尽显“疲态”，存在以下问题：
①长时间使用或使用温度较高时，极易出现无故停止不关门无法正常上下层召唤电梯。在载货运行尤其是在满载上行时电梯制停无应答造成困人现象。在平层站关门启动和到达站开门的响应过程极其缓慢。
②运载货物下行时在到达下方层站平层位置时，或在断开电源状态下会出现溜车。
③异物卡入井道内，或被轿厢和导轨支架剪切事件也是偶尔发生。
（3） 在到达设备现场之前，我们对上两个年度的定期检验报告进行查阅并且和使用单位设备负责人进行了沟通。发现设备的门故障，死机困人故障等故障频发。
2.老旧曳引式货梯检验方案及发现的问题
（1） 针对这台故障频发的电梯我们检验组制定了如下为重点的检验方案：
①使用温湿度计和点温计对机房内的空气温度湿度进行测量看是否能够满足检规要求，对可能导致故障频发的机械部件和控制柜温度测量。
②用数字式万用表对设备的电压进行测量看是否满足要求。
③使用转数表检测电梯在额定速度下行运行时紧急制停，看制动器制动轴是否旋转，能否可靠制停。
④用游标卡尺对门间隙测量。
⑤使用电梯自动门动态安全性能检测仪对开关门的力，开关门速度进行测量。
⑥使用声级计测量机房，轿厢，井道等相关噪音值。
⑦用限速器测试仪对限速器进行校验看是否还能满足要求。
⑧对（TSG T7001-2009）中要求的相关试验一一效验。
（2） 检验发现的问题有以下几点：
①经检验该电梯使用的制动器为双弹簧单铁芯的制动器，根据（TSG T7001-2009）要求电梯正常运行时，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设。因为电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈不是，所以一旦双弹簧单铁芯的铁芯卡阻制动器将失效。
②该电梯的层门锁装置装设的是行程开关式的安全触点，为非直接连接。根据（TSG T7001-2009）要求门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应当有锁紧原件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作。
③在机房实地测量空气温度37摄氏度、空气湿度为70%，控制柜实测温度为68摄氏度，曳引机和减速箱均为50摄氏度。检验现场无任何控制温度的设施，电梯的控制系统与动力系统温度大大超出了理想工作温度。 ④电梯的轿门可以带动层门自动关闭，经试验电梯的防夹人装置已失效，电梯的关门速度达到0.3 m/s。在上下货物时很容易造成对货物和进出人员的受伤，或造成门变形、门机损坏等故障的发生。
⑤通过多次的空载和满载下行制停试验，发现电梯存在无法可靠制停。在空载下行和满载上行过程中容易出现电梯“死机”故障，并且相关设备工作温度迅速升高。
⑥电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。该电梯快车接触器控制上行接触（下行接触器），不满足独立的要求，一旦快车接触器粘连不释放，不仅不能转慢车，主电动机在该停住时候没停住，由于制动器与电机触点为一体，电梯会快车冲顶或蹲底的情况。
3.检验现场发现问题的成因
（1） 这一种类的制动器在（GB7588-2003）发布之前是可以通过型式试验的，相关的电梯标准没有对单铁芯制动器作出说明，但是根据现行标准和检验规程的要求，该型式制动器的确存在制动器失效的重大安全隐患。
（2） 因电梯出厂时，电梯的标准对非直接接触式开关做出相关要求，未考虑到该型式门锁存在开关疲劳使用后有粘连、失效的风险。而层门门锁失效也是最容易导致意外摔落、剪切等危害的产生的直接原因。
（3） 机房位于5楼楼顶，在阳光直射时机房内的空气温度会急剧升高，再无任何控制温度设备的情况下，我们在4月中旬测得温度已达37摄氏度，可想盛夏时节机房的温度会更高，造成控制柜、曳引机、减速器散热不畅故障频发，电梯在使用时无法响应召唤、困人等状况百出。
（4） 因该电梯是以运送货物为主，在上下货物的过程中管理较为疏松，对于大件货物的保护较差，经常造成门、门立柱、门楣的变形甚至脱落。导致了门间隙过大，对人身财产的安全造成了重大而不必要的隐患。
（5） 由于电梯的关门速度太快，在关门的后程撞击到硬物时是安全触板最先接触，安全触板的长闭式的微动开关和触板为机械连接，再重复式大强度的撞击下造成了脱落，失去了接收信号遇阻开门的功能。
4.检验发现问题的处理
更换满足（GB7588-2003）和（TSG T7001-2009）要求的制动器、曳引机、限速器，防夹人装置;建议在机房装设温度调节的相关设备;可将快车继电器的触点从制动器电路中移除，用另一个继电器触点来代替这个位置，用快车继电器控制这个转换继电器间接控制制动器。如果在检验中把上行接触器（下行接触器），和转换接触器当做两个独立接触器来检验，符合要求。其实，转换接触器的控制信号（快车继电器）也是控制上行接触器（下行接触器）的，一旦快车继电器粘连其实跟改造以前一样的结果。另外，增加一个继电器就多一个故障点，万一快车继电器导通，转换接触器卡住没导通，则电机会在合闸情况下运行甚至会堵转，结果可能反而会造成电机损坏。
5.结论
在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起.我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。因为电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在对老旧电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。
参考文献
[1] 国家质量监督检验检疫总.GB7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].2004.
[2] 国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯[S].2010.
[3] 刘剑、朱德文.电梯控制、安全与操作[M].北京：机械工业出版社，2011
[4] 毛怀新.电梯与自动扶梯的技术检验[M].北京：学苑出版社，2001
[5] 李洪.浅谈电梯制动器的结构型式与检验检测[J].电气开关，2012