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介绍了由发动机尾气驱动的吸附式汽车空调系统的结构特点，并采用数值计算方法，对加热／冷却流体与吸附床内的传热过程进行了分析，得出了在不同工作过程中，吸附床内的温度场分布传热特点。研究表明：在等容吸附及等容解吸过程中，有明显的“热管效应”，可大大提高吸附床内的传热性能。文中还讨论了不同工况、不同物性对性能的影响，指出提高吸附剂当量导热系数、减少与壁面的热阻是该系统成败的关键。