SQ6型专用车渡板横带组成关键工艺研究

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对SQ6型凹底双层运输汽车专用车渡板横带焊接变形产生的原因进行了深入分析研究,提出了一种集上料、组对、翻转及反变形焊接为一体的工艺装备,阐述了设计原理,介绍了其应用情况.
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文章主要介绍了某型动车组分体式轴箱体由于错箱问题造成一次加工合格率低,严重制约生产能力,分析造成错箱问题的4种原因,通过提高工装精度、设备精度、装配定位精度与改进工艺流程等手段进行验证,从而提升了分体式轴箱体一次加工合格率,提高了生产效率并取得了一定的经济效益.
针对高速动车组制动夹钳单元的振动失效问题,借助稳态动力学仿真分析手段和正弦扫频试验,获取了制动夹钳结构关键位置的加速度频率响应曲线,识别了加速度响应峰值特征.通过与模态分析结果的频率匹配,得到了各阶峰值响应频率附近的结构振型和应力分布,并研究了制动夹钳在振动服役工况下可能出现的结构失效模式,为进一步的结构优化设计提供了依据.
通过中试确定炭砂滤柱上层采用1.5 mm柱状活性炭滤料,厚度为1.5 m;下层为均匀级配粗砂滤料,有效粒径0.90~1.00 mm,不均匀系数K60≤1.3,厚度为1.0 m.炭砂滤柱采用先气冲后水冲的反冲洗模式,气冲强度为15 L/(m2·s),历时5 min;水冲洗强度为12 L/(m2·s),历时6 min.对高藻期和低温低浊期原水进行连续试验,结果表明炭砂滤池对浊度、藻类和有机污染物均有很好的去除效果.
介绍了某水厂将液氯消毒改造为次氯酸钠消毒的工艺改造,包括设计要求、消毒效果、工艺运行等方面.结合水厂实际情况、当地气候和环境条件,通过有效氯浓度衰减试验确定次氯酸钠储存量,并经过方案比选确定了储存方式.同时介绍了投加单元和应急单元的改造要点,提出了次氯酸钠消毒系统的安全要求和配套设施,以及次氯酸钠的质控基本要求与建议,为类似项目的设计和优化提供了参考.
针对外界环境变化导致三坐标测量线性尺寸的不确定性,综合考虑测量环境温度不确定度、校准不确定度和重复测量不确定度对系统测量的影响,建立测量线性尺寸不确定模型,并通过试验确认了模型参数.在实际测量中,对不确定模型进行验证,试验分析表明所设计的不确定模型能够准确反应系统在外界测量环境变化下尺寸的不确定范围,提高了三坐标测量的可信度和可靠性.
针对南水北调引江水净水工艺排泥水特点,进行了斜管混凝沉降浓缩性能、药剂投加种类、投加量、投加方式的实验分析,并依据所确定的参数进行了浓缩生产性试验研究.应用实践表明,混凝沉降后斜管上清液出水浊度下降,斜管出泥浓度提高,省略了污泥气浮池浓缩处理过程,使斜管沉淀池出泥直接进入离心机脱水处理,达到节省电耗、药耗的目的.
中车山东公司出口欧洲的某型货车制动系统采用渐进式卡套管接头,文章对其使用的卡套式管接头的结构、工作原理及采用该类型的制动系统的设计、组装工艺要求进行了阐述,并对卡套式管接头泄漏进行分析,提出卡套式管接头泄漏的预防和治理措施.
HXD2F型电力机车齿轮箱由于尺寸精度及位置度要求高、刚性差、装夹和加工变形大,加工难度很大.文章通过分析其整体结构,确定其定位及装夹方式,并根据现有设备和工艺现状进行优化,解决了三瓣齿轮箱合箱后加工精度及箱体变形大等问题,为今后三瓣齿轮箱的加工提供可借鉴的技术和经验.
作为未来新型先进轨道交通系统,高速磁浮车辆的设计、结构、运行理念与传统轨道交通车辆有着很大的差异,文章对磁浮车辆的功能需求、结构特点进行分析,制定了与之相应的高速磁浮车辆调试的工艺流程和实现方法,经过磁浮原理样车验证,证明调试工艺行之有效,同时对传统轨道交通车辆的调试工作具有积极的示范意义.
文章对四象限列供电源客车经常出现的单车DC600 V绝缘装置漏电报警故障进行分析,该类漏电不是真实漏电,而是四象限列供电源高频纹波对DC600 V电流型漏电检测电路造成了干扰,引起客车单车DC600 V漏电检测电路误报警的故障,并提出了两种可行的解决方案.