随着泰山南极科考站成立，以及雪龙号南极科考船屡创奇迹，我国的南极科考水平又跨上了一个新台阶。抛开那些复杂的科考任务不谈，即使是科考队员的日常生活，也充满了科技的元素。他们的生活究竟是怎样的呢？下面就让我们一起去了解。
　　南极考察队员如何储存食物
　　在寸草不生的南极，粮食和蔬菜无法批量生产，也不能随意捕杀野生动物，所以，考察队员的所有食品都必须从其他地方运来。在南极的夏天，各国都会通过破冰船和飞机对自己的考察站进行食品补给。对于雪龙号来说，每次出发前都要带上充足的食物和淡水，以备应对各种突发状况。
　　在夏天以外的季节，一般是不会有补给的。这个时候，蔬菜的储存和生产就显得尤为重要了。现在主要运用的方法有三种：一是运用各种技术手段尽量延长新鲜蔬菜的保鲜时间。在严格控制温度和湿度的保温箱中，一些比较容易保存的蔬菜可以储存半年以上，如土豆、胡萝卜等块茎类作物。二是随着蔬菜加工技术的进步，越来越多的新鲜蔬菜可以脱水保存，既能保留营养和口味，又方便储存和运输。三是可以在温室内种植一些蔬菜，比如中国的几个南极考察站可以在保温箱内发豆芽，还能无土栽培豌豆苗、萝卜苗和荞麦苗，既美化了环境，又改善了生活。
　　在南极，鸡蛋的保存方式是很有趣的。在低温的环境中，蛋黄密度会增大，若把鸡蛋长时间静置在一个地方，蛋黄就会下沉，贴在鸡蛋下面的蛋壳上，造成蛋黄与蛋壳的粘连，鸡蛋就会变质。为了给鸡蛋保鲜，考察队员每隔几天就要把整箱的鸡蛋颠倒过来，称为“倒蚤”，避免蛋黄粘壳。这样，就可以保证考察队员有新鲜鸡蛋吃了。
　　雪龙号上如何取暖
　　关于南极考察站的保温问题，已经有科学家进行了大量的研究，并在各国考察站上进行了应用。通常南极考察站的墙板内外两侧都是坚固耐寒的合成铜板，中间夹上保温层，像一个“夹心饼干”。这样可以最大限度地阻碍热传递，保持室内温度，并抵御南极的狂风。在室内取暖设备上，我国南极考察站一般装配的是电暖炉
　　然而雪龙号不是南极考察站，它的构造不可能与考察站相同。那么，取暖的问题如何解决呢？原来，雪龙号上装配了一批“极地电器”，其中用于取暖的就是“极地空调”了。它的原理与普通空调类似，但是要面对严寒气候，它在技术上的要求更高。不仅包括对制热设备的高要求，还要具备在超低温情况下正常运行的能力。此外，由于南极地区生态环境的脆弱性，这些空调还必须要具备绿色环保的性能。据工作人员反映，“电暖炉制热效率较慢，而空调就好多了”。然而，这毕竟是极地空调初次投入使用，在性能上还需要进一步观察。
　　在南被如何发电
　　在南极，电能就是生命。一旦出现电力中断，会给南极科考队员的生命安全造成难以估量的严重后果。在南极，各个考察站都装配了多个发电站，轮流发电和检修，其主要的燃料是石油制品。同时，这些发电站都有很高的技术要求。
　　雪龙号上也有独立的发电站。顺着生活区甲板上窄窄的楼梯往下走，穿过管线密布的长走廊，就到了船尾的机舱。在这里，就是雪龙号的“心脏”所在了。不同于甲板上的严寒，这里有着30～50℃的高温，高速运转的发电机组能够为这个两万吨级巨轮提供动力，并支持船员的各种生活和科考需求。这个发电系统也是以油料为“食物”的。雪龙号轮机部的船员需要24小时轮流在机舱内值班，每隔45分钟就要去检查各个设备的运行状态，最大限度地预防事故的发生。
　　雪龙号目前只有一套发电机组，并在很大程度上依赖人力监控，这与很多发达国家还是有一定差距的。在这次南极考察任务结束后，科学家将对雪龙号的机舱进行更新改造，增加一套备用发电系统，同时让系统的运行更加自动化，由电子监控设备替代人力值班。另外，由于燃油会造成较严重的污染，如何利用南极地区的狂风进行风力发电，是科学家正在着力研究的重要课题。一旦取得成果，无论是南极科考船还是考察站，都将用上更加稳定、清洁、绿色的能源。
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