【摘 要】
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由于施工和易性的要求,城市道路丰刚性基层多采用悬浮密实型级配,但出于对寒冷地区城市道路沥青路面横向裂缝的控制要求,骨架-密实和骨架-空隙型级配三灰碎石正逐渐应用于城
【机 构】
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哈尔滨市市政研究院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
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由于施工和易性的要求,城市道路丰刚性基层多采用悬浮密实型级配,但出于对寒冷地区城市道路沥青路面横向裂缝的控制要求,骨架-密实和骨架-空隙型级配三灰碎石正逐渐应用于城市道路,但三种级配类型的三灰碎石干缩特性并不明确;采用常用的三种结构类型的三灰碎石,进行全封闭养生和标准养生的干缩对比试验,试验结果表明,密实悬浮级配的收缩应变最大,骨架空隙级配收缩应变最小;细集料与粘结料的用量之和决定了干墙应变的增长率;粗集料的用量影响三灰碎石干缩应变的绝对量;因此,骨架-空隙级配和骨架-密实级配具有较好的抗干缩性能.
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