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针对交错轴斜齿轮传动传统设计中的不足之处,阐述了基于全膜弹流理论的交错轴斜齿轮传动优化设计的目的和意义.选择螺旋角β和齿数比 u作为设计变量,油膜厚度和磨损量作为目标函数,啮合效率作为约束条件,合理运用多目标函数优化方法,得出不同工况下以及不同设计要求下的优化结果.
基于全膜弹流理论的交错轴斜齿轮传动多目标优化
【摘 要】
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针对交错轴斜齿轮传动传统设计中的不足之处,阐述了基于全膜弹流理论的交错轴斜齿轮传动优化设计的目的和意义.选择螺旋角β和齿数比 u作为设计变量,油膜厚度和磨损量作为目
【机 构】
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石家庄铁道学院
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2005年3期
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